जापानमा 車道 (सवारी चल्ने भाग) के हो? | फुटपाथ, 路側帯, 本線車道 सँग फरक

कानुनी परिभाषा र मिल्दाजुल्दा शब्दसँग फरक

धारा 2 उपधारा 1 खण्ड 3 ले 車道 लाई “सवारी चल्नका लागि कर्ब, बार वा त्यस्तै संरचना, वा सडकमा कोरिएको चिन्हद्वारा छुट्याइएको सडकको भाग” भनेर तोकेको छ।

लेखाइ र उच्चारण: 車道（しゃどう／shadō）। “車両通行帯（しゃりょうつうこうたい）” 車道 भित्रका हरेक लेन हुन्, फरक शब्द हो।

सवारी 車道 बाट चल्ने (धारा 17 उपधारा 1, उपधारा 2)

फुटपाथ वा 路側帯 (जोडेर “歩道等”) र 車道 छुट्याइएको सडकमा सवारी 車道 बाटै चल्नुपर्छ। साइकल पनि सवारी (車両) भएकाले सिद्धान्ततः 車道 बाट चल्छ (教則 अध्याय 3)।

अपवाद, सडकबाहिरको पार्किङ स्थल वा पसल आदिमा पस्न/निस्कन बाध्य भएर 歩道等 काट्नुपर्ने अवस्था आदि हो। त्यस्तो बेला 歩道等 मा पस्नुको ठीक अगाडि पूर्ण रूपमा रोकेर पैदल यात्रीको बाटो छेक्नु हुँदैन (धारा 17 उपधारा 2)। बिस्तारै चलाउनु होइन, पूर्ण रूपमा रोक्नु हो भन्ने कुरा सोधिन्छ।

車道 को कुन भागबाट चल्ने (बायाँ भाग, बायाँतिर सरेर)

सवारी सडक (歩道等 र 車道 छुट्याइएको सडकमा 車道) को बीचबाट बायाँपट्टिको भागमा चल्छ (धारा 17 उपधारा 4)। सेन्टर लाइन भए त्यही रेखा बीच हो।

लेन नभएको सडकमा 自動車 र सामान्य मोपेड सडकको बायाँतिर सरेर, विशेष सानो मोपेड र हलुका सवारी बायाँ किनारामा सरेर चल्छन् (धारा 18 उपधारा 1)। फुटपाथ वा 路側帯 नभएको सडकमा शोल्डर (路肩, सडकको किनाराबाट 0.5 मिटरको भाग) मा निस्केर चल्नु हुँदैन (教則 अध्याय 5 खण्ड 2)।

चोकको दायरा पनि, फुटपाथ र 車道 छुट्याइएको सडकमा “車道 काटिने भाग” हो (धारा 2 उपधारा 1 खण्ड 5)।

• दायाँ भागमा निस्कन मिल्ने अवस्था (धारा 17 उपधारा 5): एकतर्फी बाटो भएको बेला
• बायाँ भागको चौडाइ चल्न पर्याप्त नभएको बेला
• सडक बिग्रिएर वा निर्माण आदिले बायाँ भागबाट चल्न नसकिने बेला
• बायाँ भागको चौडाइ 6 मिटरभन्दा कम र राम्ररी देखिने सडकमा ओभरटेक गर्दा (चिन्ह आदिले はみ出し निषेध गरेको अवस्थाबाहेक)
• ठाडो ढलानको मोड नजिक, चिन्ह आदिले चल्ने तरिका तोकेको बेला

ज्ञान परीक्षामा प्रश्न सोधिने तरिका र झुक्याउने प्रश्न

“車道” भएका प्रश्नमध्ये धेरैजसो एक्सप्रेसवेको “本線車道” का हुन्। उदाहरण: “एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा यु-टर्न, ब्याक, वा बीचको डिभाइडर काट्नु हुँदैन” → ○। “एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा मिसिँदा मिसिने गाडीलाई प्राथमिकता हुन्छ” → × (मुख्य लेनको गाडीलाई प्राथमिकता)।

सामान्य सडकमा “फुटपाथ काटेर सडकबाहिरको सुविधामा पस्दा बिस्तारै चलाए पुग्छ” जस्ता भनाइमा ध्यान दिनुहोस्। सही उत्तर 歩道等 को ठीक अगाडि पूर्ण रूपमा रोक्नु हो।

“はみ出し” का अपवाद 5 वटा मात्र छन्, “ओभरटेकका लागि जहिले पनि दायाँपट्टि निस्कन सकिन्छ” × हो (बायाँ भागको चौडाइ 6 मिटरभन्दा कम, राम्ररी देखिने आदि सर्तसहित)।

आफ्नै भाषाको नमुना परीक्षाले चल्ने भागको विभाजन पक्का गर्नुहोस्

ज्ञान परीक्षा (知識確認) 2025 अक्टोबरदेखि ○× ढाँचाका 50 प्रश्न, 30 मिनेटको हुन्छ, र 45 वा बढी सही हुनुपर्छ। 車道, फुटपाथ र 路側帯 को भिन्नता चल्ने भाग, पार्किङ/रोकाइ र एक्सप्रेसवेका प्रश्नको आधार हो। menkyopass मा आफ्नै भाषाको व्याख्यासहित अभ्यास गर्न सकिन्छ (पहिलो नमुना परीक्षा र 3 विषय निःशुल्क)।

यो शब्द आउने अभ्यास प्रश्न

• राष्ट्रिय एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा साधारण कारको कानुनी न्यूनतम गति प्रतिघण्टा 50 किलोमिटर हो।
• एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा गाडी बिग्रिएको जस्तो बाध्यताको अवस्थामा पनि पार्किङ वा छोटो रोकाइ गर्नु हुँदैन।
• राष्ट्रिय एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा केई कार (軽自動車, सानो कार) को कानुनी अधिकतम गति प्रतिघण्टा 80 किलोमिटर हो।
• राष्ट्रिय एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा ठूलो मालवाहक ट्रकको कानुनी अधिकतम गति प्रतिघण्टा 90 किलोमिटर हो।
• एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा मिसिँदा मिसिन आउने गाडीलाई प्राथमिकता हुने भएकाले मुख्य लेनका गाडीले गति घटाएर बाटो दिनुपर्छ।
• एक्सप्रेसवेको मुख्य लेनमा यु-टर्न गर्न, गाडी ब्याक गर्न, वा बीचको डिभाइडर काटेर जान पाइँदैन।

बारम्बार सोधिने प्रश्न

सम्बन्धित गाइड

• सडक किनाराको पैदल पट्टी (路側帯) र फुटपाथ (歩道) को फरक
• जापानमा 本線車道 (एक्सप्रेसवेको मुख्य लेन) | 加速車線・路肩 सँग फरक
• जापानमा 車両通行帯 (लेन) भनेको के हो? कुन लेनमा चल्ने
• जापानमा 路側帯 (सडक किनाराको पैदल पट्टी) | 3 प्रकार र 0.75m
• जापानमा 車両 (सवारी) को कानुनी अर्थ | साइकल र 原付 पनि पर्छन्

स्रोत (जापानीमा)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第2号〜第5号、第17条、第18条）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）第3章、第5章第2節