Gaimenការប្រឡងសាកល្បង 50 សំណួរ ដូចការប្រឡងពិត停止距離 (teishi kyori) ចម្ងាយឈប់ = ចម្ងាយប្រតិកម្ម + ចម្ងាយហ្វ្រាំង
ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព: 2026-10
ចម្ងាយឈប់ (停止距離 ていしきょり／teishi kyori) គឺជាចម្ងាយដែលរថយន្តធ្វើដំណើរ ចាប់ពីពេលអ្នកបើកបរដឹងពីគ្រោះថ្នាក់ រហូតដល់រថយន្តឈប់ ដែលជាផលបូកនៃ “ចម្ងាយប្រតិកម្ម (空走距離)” និង “ចម្ងាយហ្វ្រាំង (制動距離)” (សៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ផ្លូវការ 交通の方法に関する教則 របស់ទីភ្នាក់ងារនគរបាលជាតិ)។ ក្នុងការពិនិត្យចំណេះដឹង សំណួរបោកធម្មតា គឺ “ចាប់ពីហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាព រហូតដល់ឈប់ = ចម្ងាយឈប់” (នោះគឺចម្ងាយហ្វ្រាំង) ឬ “ល្បឿន 2 ដង ចម្ងាយហ្វ្រាំងក៏ 2 ដង” (ប្រហែល 4 ដង)។
និយមន័យ៖ ទំនាក់ទំនងនៃចម្ងាយ 3
ពាក្យចម្ងាយឈប់ មិនមានក្នុងមាត្រានៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យល់ក្នុងសៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ ដែលជាវិសាលភាពប្រឡង។ យោងតាមសៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ ដើម្បីឱ្យរថយន្តឈប់ ត្រូវការចម្ងាយ (ចម្ងាយឈប់) ដែលជាផលបូកនៃចម្ងាយដែលបើកទៅ ចាប់ពីអ្នកបើកបរដឹងពីគ្រោះថ្នាក់ ជាន់ហ្វ្រាំង រហូតដល់ហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ (ចម្ងាយប្រតិកម្ម) និងចម្ងាយចាប់ពីហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាព រហូតដល់ឈប់ (ចម្ងាយហ្វ្រាំង)។
ការសរសេរ និងការអាន៖ 停止距離 (ていしきょり／teishi kyori) 空走距離 (くうそうきょり／kūsō kyori) 制動距離 (せいどうきょり／seidō kyori)។
| ពាក្យ | ចន្លោះ | មូលហេតុសំខាន់ដែលធ្វើឱ្យវែង |
|---|---|---|
| ចម្ងាយប្រតិកម្ម (空走距離) | ដឹងពីគ្រោះថ្នាក់ → ហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាព | ការហត់នឿយរបស់អ្នកបើកបរ (ការវិនិច្ឆ័យយឺត) ល្បឿនលឿន |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង (制動距離) | ហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាព → ឈប់ | ផ្ទៃផ្លូវសើមដោយភ្លៀង សំបកកង់រិល ទំនិញធ្ងន់ ទួលចុះ ល្បឿនលឿន |
| ចម្ងាយឈប់ (停止距離) | ផលបូកនៃ 2 ខាងលើ | ទាំងអស់ខាងលើ |
ល្បឿន និងចម្ងាយហ្វ្រាំង៖ សមាមាត្រនឹងការេ
សៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ ពន្យល់ថា ចម្ងាយហ្វ្រាំង កម្លាំងចាកផ្ចិត និងកម្លាំងប៉ះទង្គិច សុទ្ធតែកើនឡើង សមាមាត្រនឹងការេនៃល្បឿន។ បើល្បឿនកើន 2 ដង ចម្ងាយហ្វ្រាំងមិនមែន 2 ដងទេ គឺប្រហែល 4 ដង ហើយបើ 3 ដង គឺប្រហែល 9 ដង។
ចម្ងាយប្រតិកម្ម គឺជាចម្ងាយដែលបើកក្នុងល្បឿនដដែល ក្នុងរយៈពេលប្រតិកម្ម ដូច្នេះវាវែងឡើង សមាមាត្រនឹងល្បឿន។ គំនិតរបស់សៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ គឺថា គ្រាន់តែបង្កើនល្បឿនបន្តិច ចម្ងាយឈប់ក៏វែងឡើងខ្លាំង។
ស្ថានភាពផ្ទៃផ្លូវ សំបកកង់ និងអ្នកបើកបរ
យោងតាមសៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ ចម្ងាយឈប់ ពេលផ្ទៃផ្លូវសើមដោយភ្លៀង ហើយសំបកកង់រិល អាចវែងប្រហែល 2 ដង បើប្រៀបធៀបនឹងផ្ទៃផ្លូវស្ងួត ហើយសំបកកង់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។
ក្នុងការប្រឡង គេសួរថា “ចម្ងាយមួយណាវែងឡើង”។ អ្វីដែលប្រែប្រួលដោយស្ថានភាពផ្ទៃផ្លូវ សំបកកង់ ឬទម្ងន់ទំនិញ គឺចម្ងាយហ្វ្រាំង។ ចម្ងាយប្រតិកម្ម ត្រូវបានកំណត់ដោយរយៈពេលប្រតិកម្មរបស់អ្នកបើកបរ ដូច្នេះវាវែងឡើងដោយការហត់នឿយ ឬការផឹកស្រា ហើយមិនប្រែប្រួលដោយស្ថានភាពផ្ទៃផ្លូវទេ។
សំណួរបោកក្នុងការពិនិត្យចំណេះដឹង
ឧទាហរណ៍ 1៖ “ចម្ងាយឈប់ គឺជាចម្ងាយចាប់ពីហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាព រហូតដល់រថយន្តឈប់” → ×។ នោះគឺចម្ងាយហ្វ្រាំង។
ឧទាហរណ៍ 2៖ “បើល្បឿនកើន 2 ដង ចម្ងាយហ្វ្រាំងក៏កើនប្រហែល 2 ដងដែរ” → ×។ គឺប្រហែល 4 ដង។
ឧទាហរណ៍ 3៖ “ពេលផ្ទៃផ្លូវសើមដោយភ្លៀង ហើយសំបកកង់រិល ទាំងចម្ងាយប្រតិកម្ម និងចម្ងាយហ្វ្រាំង វែងជាង 2 ដង” → ×។ អ្វីដែលទទួលឥទ្ធិពលពីផ្ទៃផ្លូវ និងសំបកកង់ គឺចម្ងាយហ្វ្រាំង។
បែងចែកចម្ងាយ 3 ដោយការប្រឡងសាកល្បងជាភាសាកំណើត
ការពិនិត្យចំណេះដឹង (知識確認) ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2025 មាន 50 សំណួរ ○× ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី ហើយត្រូវឆ្លើយត្រូវ 45 សំណួរឡើងទៅ។ ចម្ងាយឈប់ ត្រូវ ឬខុសប្រែប្រួល ដោយការប្តូរពាក្យ “空走・制動・停止”។ menkyopass អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហាត់ ជាមួយការពន្យល់ជាភាសាកំណើត (ការប្រឡងសាកល្បងលើកទី 1 និង 3 ផ្នែក ឥតគិតថ្លៃ)។
សំណួរហាត់ដែលមានពាក្យនេះ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
Q. តើចម្ងាយឈប់ និងចម្ងាយហ្វ្រាំង ខុសគ្នាដូចម្តេច?
A. ចម្ងាយហ្វ្រាំង គឺចាប់ពីហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាព រហូតដល់ឈប់។ ចម្ងាយឈប់ គឺជាផលបូក ដែលរាប់បញ្ចូលចម្ងាយប្រតិកម្ម ចាប់ពីដឹងពីគ្រោះថ្នាក់ រហូតដល់ហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។
Q. ពេលហត់នឿយ តើចម្ងាយមួយណាវែងឡើង?
A. ចម្ងាយប្រតិកម្ម។ ព្រោះត្រូវការពេលយូរ ដើម្បីដឹង និងវិនិច្ឆ័យគ្រោះថ្នាក់។ ជាលទ្ធផល ចម្ងាយឈប់ក៏វែងឡើងដែរ។
Q. បើបង្កើនល្បឿន 3 ដង តើចម្ងាយហ្វ្រាំងប្រែប្រួលយ៉ាងណា?
A. ចម្ងាយហ្វ្រាំង សមាមាត្រនឹងការេនៃល្បឿន ដូច្នេះក្លាយជាប្រហែល 9 ដង។