Правила дорожнього руху в Японії: 6 відмінностей, де помиляються

1. Лівосторонній рух: правий поворот — це «перетин зустрічної смуги»

У Японії ТЗ рухаються по частині дороги ліворуч від центру (стаття 17, частина 4 Закону про дорожній рух). Закон В'єтнаму встановлює «рух правим боком за напрямком руху» (Закон про порядок і безпеку дорожнього руху, стаття 10), а китайський регламент — що обганяють ліворуч від ТЗ попереду, а із зустрічними роз'їжджаються, тримаючись правіше (Положення про виконання Закону про безпеку дорожнього руху, статті 47 і 48).

Оскільки лівий і правий боки поміняні, у Японії правий поворот — це широкий поворот через зустрічну смугу, а обганяють, як правило, праворуч від ТЗ попереду. Обганяти ліворуч можна лише тоді, коли ТЗ попереду змістилося до центру дороги для правого повороту.

2. На червоний не повертають (крім випадків із табличкою «左折可»)

У Японії на червоний сигнал можна повертати ліворуч лише там, де є табличка «поворот ліворуч дозволено» (左折可, синя стрілка на білому тлі). Китайський регламент дозволяє ТЗ, що повертають праворуч, рухатися на червоний, якщо вони не заважають ТЗ і пішоходам, яким дозволено рух (Положення про виконання, стаття 38). Закон В'єтнаму визначає червоний як «рух заборонено» (Закон про порядок і безпеку дорожнього руху, стаття 11, частина 4).

Уважними треба бути й з жовтим. Жовтий (немиготливий) сигнал у Японії зобов'язує зупинитися, крім випадків, коли безпечно зупинитися на місці зупинки неможливо; «рухатися обережно» означає жовтий миготливий сигнал. Зелений сигнал теж означає «можна рухатися», і якщо перехід переходить пішохід, рухатися не можна.

3. «止まれ» — повна зупинка, перехрестя з поганим оглядом — «їхати повільно»

Там, де є знак «Стоп» (止まれ), треба зробити повну зупинку (一時停止) безпосередньо перед стоп-лінією (якщо її немає — безпосередньо перед перехрестям) (стаття 43). Лише повільно проїхати й переконатися в безпеці — порушення. Серед пунктів оцінювання на перевірці навичок теж є «відсутність повної зупинки» (一時不停止) (оцінювальний лист практичного іспиту Національного поліцейського агентства, 警察庁).

Натомість на перехресті з поганим оглядом ліворуч і праворуч обов'язок — «їхати повільно» (徐行), а не повна зупинка. Розрізнення, де зупинятися, а де їхати повільно, постійно перевіряють на перевірці знань.

4. На залізничному переїзді — як правило, завжди повна зупинка

У Японії треба зупинитися безпосередньо перед переїздом (якщо є стоп-лінія — безпосередньо перед нею), переконатися в безпеці й лише потім рушати. Проїхати без зупинки можна лише тоді, коли на світлофорі переїзду горить зелений. Коли шлагбаум опускається або лунає сигналізація, в'їжджати на переїзд не можна (стаття 33).

Закон В'єтнаму вимагає зупинки, коли працює сигналізація чи шлагбаум, а також на переїздах без чергового, шлагбаума, сигналізації та світлофора (стаття 24). Китайський регламент забороняє рух, доки миготить червоний вогонь, дозволяє рух, коли він згас, і обмежує швидкість проїзду до 30 км/год (Положення про виконання, статті 43 і 46). У Японії, навіть якщо є шлагбаум і сигналізація і вони не працюють, зупинятися — правило.

5. На пішохідному переході пішоходи мають найвищий пріоритет

Наближаючись до пішохідного переходу, знижуйте швидкість так, щоб зупинитися перед ним, крім випадків, коли очевидно, що переходити ніхто не збирається. Якщо хтось переходить або збирається переходити, треба зробити повну зупинку безпосередньо перед переходом і пропустити (стаття 38). Лише повільно проїхати й пропустити — недостатньо.

Якщо перед переходом стоїть ТЗ, перш ніж проїхати повз нього й виїхати вперед, треба повністю зупинитися. З жовтня 2025 року до перевірки навичок додано завдання на проїзд пішохідного переходу тощо (Токійське поліцейське управління, 警視庁).

6. Пріоритет на перехресті: той, хто повертає праворуч, чекає; за однакової ширини — пріоритет зліва

ТЗ, що повертає праворуч на перехресті, не повинне заважати ТЗ, які їдуть прямо або повертають ліворуч (стаття 37). Чекайте, доки не закінчиться потік зустрічних, і лише тоді повертайте.

На перехресті без світлофора пріоритет має головна дорога (優先道路) або явно ширша дорога, а за приблизно однакової ширини — ТЗ, що наближається зліва (стаття 36). Китайський регламент встановлює, що на перехресті без знаків тощо пропускають ТЗ, що наближається справа (Положення про виконання, стаття 52), — тобто навпаки, ніж у Японії.

Пам'ятайте про відмінності й перевіряйте себе на запитаннях

Саме про ці моменти на перевірці знань із 50 запитань часто запитують у формі «досить їхати повільно чи потрібна повна зупинка?», «зліва чи справа?». На пробному тесті menkyopass можна перевірити японські правила у форматі іспиту багатьма мовами, зокрема українською.

Часті питання

Схожі посібники

• Світлофори в Японії: жовтий, миготливий, стрілки, регулювальник
• Пріоритет на дорогах Японії: перехрестя, пішоходи, швидка
• Дорожні знаки Японії: що плутають при обміні прав
• Перевірка навичок (практика) під час обміну іноземних прав: завдання, оцінювання й дії, що ведуть до провалу
• Як готуватися до перевірки знань під час обміну іноземних прав: 9 розділів і плани на 7 та 14 днів

Джерела (японською)

• e-Gov法令検索「道路交通法」第17条・第33条・第36条・第37条・第38条・第43条
• ベトナム「道路交通秩序・安全法」（Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 36/2024/QH15）統合文書 55/VBHN-VPQH（ベトナム政府ポータル）
• 中国「中华人民共和国道路交通安全法实施条例」（司法部 国家行政法规库）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（実技成績表）