GaimenПробні тести з 50 питань у форматі справжнього іспиту

Мопед (原付) і електросамокат (特定小型原付) в Японії: різниця

Оновлено: 2026-10

Японські «мопеди» (原動機付自転車) бувають двох видів: «звичайний мопед» (一般原動機付自転車, так званий ґенцукі), для якого потрібні права, і «спеціальний малий мопед» (特定小型原動機付自転車, електросамокати тощо), яким можна керувати без прав із 16 років. Для звичайного мопеда встановлена законом швидкість — 30km/h і шолом обовʼязковий; спеціальний малий конструктивно їде не швидше 20km/h, а шолом для нього — «слід намагатися» (努力義務). Якщо на перевірці знань (知識確認) написано просто «мопед» (原動機付自転車), зазвичай ідеться про правила для звичайного мопеда.

Пройти безкоштовний пробний тест (50 питань)

Таблиця: звичайний мопед і спеціальний малий мопед

Стаття 2, частина 1, пункт 10 Закону про дорожній рух (道路交通法) ділить мопеди на «і» (イ, визначені обʼємом двигуна чи потужністю = звичайний мопед) та «ро» (ロ, ті, що відповідають вимогам до розмірів і конструкції = спеціальний малий мопед). Основні відмінності в правилах такі.

Пункт	Звичайний мопед (一般原動機付自転車, 原付)	Спеціальний малий мопед (特定小型原動機付自転車)
Типові ТЗ	Скутер 50cc, мопед нового стандарту (до 125cc, максимальна потужність до 4.0kW)	Електросамокати тощо, що відповідають вимогам
Посвідчення водія	Потрібне (права на мопед (原付免許), звичайні права (普通免許) тощо)	Не потрібне
Вік	Права на мопед — з 16 років	До 16 років керувати заборонено (карають і того, хто надав ТЗ)
Максимальна швидкість	Встановлена законом 30km/h (навіть якщо знак показує 40km/h — 30km/h)	Конструктивно не може їхати швидше 20km/h
Шолом	Обовʼязковий	Слід намагатися (努力義務)
Правий поворот	Правий поворот у два етапи на перехрестях, де є відповідні умови	Завжди правий поворот у два етапи (уздовж краю перехрестя)
Тротуар	Їздити не можна	У принципі не можна. Особливий спеціальний малий мопед (6km/h, миготливий індикатор) може їхати тротуаром зі знаком
Швидкісні автодороги, дороги лише для автомобілів	Не можна	Не можна
Номерний знак, обовʼязкове страхування (自賠責保険)	Потрібні	Потрібні

Вимоги до ТЗ: що вважається «спеціальним малим»

Спеціальний малий мопед — це ТЗ, що відповідає всім вимогам статті 1-2-2 Правил виконання Закону про дорожній рух (道路交通法施行規則). Якщо не виконано хоча б одну, це вже не спеціальний малий мопед, а звичайний мопед чи мотоцикл, і потрібні права та шолом (Національне поліцейське управління).

Звичайний мопед — це ТЗ із двигуном не більшим за розміри, визначені статтею 1-2 Правил виконання. Для двоколісних основна межа — робочий обʼєм до 50cc (для електричних — номінальна потужність до 0.60kW), а з 1 квітня 2025 року до звичайних мопедів віднесено й двоколісні ТЗ з обʼємом до 125cc і максимальною потужністю, обмеженою 4.0kW (мопеди нового стандарту, 新基準原付) (матеріали Міністерства землі, інфраструктури, транспорту й туризму). Мотоцикл до 125cc, але з потужністю понад 4.0kW — це звичайний мотоцикл (普通自動二輪車).

Довжина до 190cm, ширина до 60cm
Електродвигун номінальною потужністю до 0.60kW
Не може їхати швидше 20km/h (налаштування максимальної швидкості не можна змінювати під час руху)
Автоматична трансмісія (без зчеплення)
Має індикатор максимальної швидкості (最高速度表示灯)

Як повертати праворуч: умови правого повороту в два етапи різні

Звичайний мопед зазвичай, як і автомобіль, повертає праворуч, змістившись до середини дороги. Правий поворот у два етапи (二段階右折, уздовж краю перехрестя) потрібен на перехрестях, де рух регулюється світлофором тощо, якщо там є знак правого повороту в два етапи або якщо дорога має 3 і більше смуги в одному напрямку (стаття 34, частина 5 Закону про дорожній рух). Навіть за 3 і більше смуг, якщо є знак «спосіб правого повороту для мопедів (малий радіус)» (小回り), у два етапи не повертають.

Спеціальний малий мопед, як і велосипед, перед правим поворотом завжди зміщується до лівого краю дороги й рухається вздовж краю перехрестя (стаття 34, частина 3). На перехресті зі світлофором він на зелений проїжджає прямо на протилежний бік, там змінює напрямок і рушає далі, коли загориться зелений сигнал попереду. Повертати праворуч за зеленою стрілкою праворуч не можна (Національне поліцейське управління).

Де їздити: тротуаром — лише в особливому режимі

Звичайний мопед їде проїзною частиною, а тротуаром і боковою смугою (路側帯) — не можна. Спеціальний малий мопед теж у принципі має їхати лівим краєм проїзної частини (або велодоріжки).

Виняток — «особливий спеціальний малий мопед» (特例特定小型原動機付自転車). Поки миготить індикатор максимальної швидкості й увімкнено режим не швидше 6km/h, можна їхати частиною тротуару ближче до проїзної частини, де є знак на кшталт «особливим спеціальним малим мопедам і звичайним велосипедам рух тротуаром дозволено», з пріоритетом пішоходів. Не можна їхати там, де це суттєво заважає пішоходам, і боковою смугою з двома білими лініями (教則).

Для обох заборонено керування після вживання алкоголю й обовʼязкове страхування (自賠責保険). На спеціальному малому мопеді також заборонено їздити вдвох (Національне поліцейське управління).

Приклади запитань перевірки знань і пастки

Ось запитання, близькі до реального формату (з бази menkyopass).

«На дорозі, де знаком встановлено максимальну швидкість 40 кілометрів на годину, мопед може їхати до 40 кілометрів на годину». → ×. Межа 30km/h для мопеда не змінюється, навіть якщо встановлено вищу швидкість.

«Повертаючи праворуч на перехресті з 3 і більше смугами в одному напрямку, мопед мусить виконати правий поворот у два етапи, навіть якщо знака правого повороту в два етапи немає». → ○.

«Навіть якщо горить зелена стрілка праворуч, мопед, якому потрібен правий поворот у два етапи, і легкий ТЗ не можуть починати правий поворот». → ○.

«Для керування спеціальним малим мопедом потрібні права на мопед» → × (права не потрібні, але до 16 років заборонено)
«На спеціальному малому мопеді шолом теж обовʼязковий» → × (слід намагатися; на звичайному мопеді обовʼязковий)
«Звичайний мопед на всіх перехрестях повертає праворуч у два етапи» → × (на перехрестях зі знаком, з 3 і більше смугами в одному напрямку тощо)
«Для мопеда не обовʼязкове страхування (自賠責保険)» → × (потрібне і для звичайного, і для спеціального малого)

Обмін іноземних прав і мопед

Зі звичайними японськими правами (普通免許) можна керувати й звичайним мопедом. Іноземні права можна обміняти й на права на мопед (原付免許); збір за заяву, на прикладі Столичного поліцейського управління (警視庁), — 1,600 єн (перевірено в жовтні 2026 року; у різних префектурах може відрізнятися). Спеціальним малим мопедом можна керувати без прав із 16 років, але для електросамоката, що не відповідає вимогам, як для звичайного мопеда тощо, потрібні права.

На перевірці знань (知識確認) часто трапляються запитання про швидкість мопеда й правий поворот у два етапи. У пробних тестах menkyopass рідною мовою звикайте до запитань, де міняють місцями 30km/h і умови правого повороту в два етапи.

Тренувальні питання з цим терміном

Часті питання

Q. Чи можна їздити на електросамокаті без японських прав?

A. Якщо ТЗ відповідає вимогам до спеціального малого мопеда й має номерний знак та обовʼязкове страхування, з 16 років ним можна керувати без прав. Те, що вимогам не відповідає, належить до звичайних мопедів тощо, і потрібні права.

Q. Чи можна їздити на скутері 125cc із правами на мопед?

A. Можна, якщо це «мопед нового стандарту» (新基準原付) з максимальною потужністю до 4.0kW. Понад 4.0kW — це звичайний мотоцикл, і потрібні права на звичайний мотоцикл (普通二輪免許, зокрема з обмеженням на малі).

Q. Яка максимальна швидкість спеціального малого мопеда?

A. Це ТЗ, що конструктивно не може їхати швидше 20km/h. В особливому режимі для руху тротуаром — до 6km/h.

Q. Чи можна на мопеді їхати 40km/h дорогою з обмеженням 40km/h?

A. Ні. Встановлена законом швидкість для звичайного мопеда — 30km/h, і навіть якщо знак показує більше, можна до 30km/h.