Шлях за час реакції, гальмівний і зупинний шлях: різниця

Таблиця: шлях за час реакції і гальмівний шлях

«Правила дорожнього руху» Національного поліцейського управління (交通の方法に関する教則) пишуть, що для зупинки автомобілю потрібна відстань (зупинний шлях), яка складається з «відстані, яку проїжджає автомобіль від моменту, коли водій відчув небезпеку й натиснув на гальмо, до моменту, коли гальма справді почали діяти (шлях за час реакції)», і «відстані від початку дії гальм до зупинки автомобіля (гальмівний шлях)».

Тобто 3 відстані розрізняють за «початком і кінцем». Якщо запамʼятати, що шлях за час реакції залежить від часу водія, а гальмівний — від характеристик автомобіля й покриття, ви відповісте й на запитання, від чого вони подовжуються.

Зупинний шлях — це сума двох

Зупинний шлях — уся відстань від миті, коли відчули небезпеку, до повної зупинки автомобіля. На перевірці знань (知識確認) найчастіше трапляються запитання з підміною початкової точки. «Від початку дії гальм до зупинки» — це гальмівний шлях, «від відчуття небезпеки до початку дії гальм» — шлях за час реакції, і речення, що називає зупинним шляхом лише один із них, неправильне.

Початкова точка шляху за час реакції — не «коли натиснули на гальмо», а «коли відчули небезпеку». Поки ви помічаєте небезпеку, переносите ногу на гальмо й натискаєте, автомобіль їде, не знижуючи швидкості.

Реальне запитання: «Зупинний шлях — це відстань від початку дії гальм до зупинки автомобіля». → Відповідь × (це гальмівний шлях).

• Шлях за час реакції: відчули небезпеку → гальма почали діяти
• Гальмівний шлях: гальма почали діяти → зупинка
• Зупинний шлях: відчули небезпеку → зупинка (шлях за час реакції + гальмівний шлях)

Звʼязок зі швидкістю (гальмівний шлях — у квадраті)

Правила (教則) кажуть: «гальмівний шлях, відцентрова сила, сила удару тощо зростають пропорційно квадрату швидкості» — і прямо пишуть, що якщо швидкість зросте вдвічі, гальмівний шлях зросте не вдвічі, а вчетверо. Оскільки це квадрат, утричі — у 9 разів.

Шлях за час реакції за однакового часу реакції подовжується пропорційно швидкості. Зі зростанням швидкості подовжуються й шлях за час реакції, і гальмівний шлях, а особливо сильно гальмівний, тож увесь зупинний шлях різко зростає.

Як приклад сили удару правила пояснюють: зіткнення з бетонною стіною на швидкості 60km на годину — це удар приблизно такий, як падіння з висоти близько 14 метрів (приблизно 5-й поверх будинку).

Реальне запитання: «Якщо швидкість зросте вдвічі, гальмівний шлях теж зросте приблизно вдвічі». → Відповідь × (приблизно вчетверо).

За яких умов який шлях подовжується

Часто трапляються запитання, де міняють місцями «що є причиною і що подовжується». Розділяйте так: стан водія — шлях за час реакції, покриття, шини, вантаж — гальмівний шлях.

Правила кажуть, що на мокрому від дощу покритті зі зношеними шинами зупинний шлях може подовжитися приблизно вдвічі порівняно із сухим покриттям і шинами в доброму стані. На спуску автомобіль розганяється і зупинний шлях теж подовжується, тож дистанцію треба тримати більшу.

Реальне запитання: «Якщо покриття мокре від дощу, а шини зношені, і шлях за час реакції, і гальмівний шлях подовжуються щонайменше вдвічі». → Відповідь ×. Стан покриття й шин впливає на гальмівний шлях, а шлях за час реакції залежить від часу реакції водія.

Орієнтири дистанції (цифри з правил)

З огляду на зупинний шлях треба тримати таку дистанцію, щоб не врізатися, навіть якщо ТЗ попереду раптово зупиниться (стаття 26 Закону про дорожній рух (道路交通法), 教則). Для швидкісних автодоріг правила кажуть: за сухого покриття й нових шин на 100km на годину потрібна дистанція близько 100 метрів, на 80km на годину — близько 80 метрів, а якщо покриття мокре від дощу й шини зношені, може знадобитися приблизно вдвічі більше.

Правила вимагають у дощ знижувати швидкість порівняно з ясною погодою й тримати достатню дистанцію. Є й застереження: у великих, середніх і напівсередніх автомобілях місце водія високо, дистанція здається більшою, ніж насправді, і її легко скоротити.

Підсумок пасток і тренування

Якщо в запитанні є «шлях за час реакції», «гальмівний» чи «зупинний» шлях, спершу перевірте початок і кінець, а потім — чи причина з боку водія, чи з боку покриття. Якщо запамʼятати японські назви (кусо, сейдо, тейші) і їхнє значення, ви не розгубитеся й над японським текстом запитання на іспиті.

Радимо в пробних тестах, які можна читати рідною мовою, розвʼязати разом запитання про ці 3 відстані.

• «Шлях за час реакції — відстань від натискання на гальмо до початку його дії» → × (від моменту, коли відчули небезпеку)
• «Зупинний шлях — те саме, що й гальмівний» → × (шлях за час реакції + гальмівний шлях)
• «Від утоми подовжується гальмівний шлях» → × (шлях за час реакції)
• «На мокрій від дощу дорозі гальмівний шлях подовжується» → ○
• «Удвічі вища швидкість — гальмівний шлях приблизно вчетверо» → ○

Тренувальні питання з цим терміном

• Якщо швидкість збільшується у 2 рази, гальмівний шлях теж збільшується приблизно у 2 рази.
• Зупинний шлях — це відстань від моменту, коли гальма починають діяти, до повної зупинки автомобіля.
• Якщо дорога мокра від дощу, а шини зношені, і шлях за час реакції, і гальмівний шлях збільшуються у 2 рази або більше.
• У дощовий день погіршується не лише видимість, а й збільшується гальмівний шлях, тому краще тримати дистанцію приблизно у 2 рази більшу, ніж у ясну погоду.

Часті питання

Схожі посібники

• Швидкість у Японії: 60, житлові вулиці 30, мопед 30 (обмін прав)
• Швидкісні автодороги Японії: 100 і 50 км/год, кому не можна
• 酒気帯び і 酒酔い: керування з алкоголем в Японії, 0.15mg і 0.5mg
• Встановлена законом і знакова швидкість в Японії: пріоритет знака
• Як готуватися до перевірки знань під час обміну іноземних прав: 9 розділів і плани на 7 та 14 днів

Джерела (японською)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF。第4章第4節「停止距離と車間距離」、自動車の運転に関する自然の法則、高速道路の車間距離）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第26条 車間距離の保持）