लाइसेंस रूपांतरण व्यावहारिक परीक्षा: अंक कटने・रुकने के कारण

अंक देने का तरीका: केवल 30 अंक तक कटौती

विदेशी लाइसेंस रूपांतरण की कार्यविधि कहती है कि व्यावहारिक परीक्षा के अंक “व्यावहारिक परीक्षा कार्यान्वयन मानक (技能試験実施基準) के अनुसार” दिए जाएँ। यानी जापानी लोग परीक्षा केंद्र में जो व्यावहारिक परीक्षा देते हैं उसी पैमाने से, कोर्स (परिसर) की कटौती लागू होती है। अक्टूबर 2025 के संशोधन में राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी ने संकेत न देना, दाएँ/बाएँ मुड़ने के तरीके का उल्लंघन आदि के अंक नए लाइसेंस की तरह सख्त करने की बात कही है।

पुलिस एजेंसी के मानक में अंक कटौती नियमतः हर बार होती है; वही गलती जितनी बार हो उतनी बार कटौती। लेकिन “विशेष कटौती (特別減点)” वाले मद (कोर्स में रास्ता बदलने・मुड़ने के संकेत, इंजन बंद होना, इंजन ब्रेक आदि) पहली बार रोक लिए जाते हैं, और दूसरी बार होने पर पहली बार से सब काट लिए जाते हैं।

बैठने से चलने तक: चलने से पहले अंक न कटें

निइगाता पुलिस बताती है कि वाहन में बैठने से उतरने तक सब कुछ अंक में आता है, और अभ्यास ड्राइव में अंक नहीं दिए जाते। चलने से पहले के कार्य भी अंकों में गिने जाते हैं।

• सीट बेल्ट न लगाना: 10 अंक
• दरवाज़ा आधा बंद, चलते समय शीशे ठीक हैं या नहीं न देखना, हैंडब्रेक छोड़े बिना चलना: हर एक 5 अंक
• AT वाहन में फ़ुटब्रेक या हैंडब्रेक के बिना इंजन चालू करना, रुके हुए लीवर हिलाना: हर एक 5 अंक
• चलने से ठीक पहले दाएँ पीछे आदि को सीधे आँख से न देखना (चलते समय जाँच न करना): 10 अंक
• चलने का संकेत (इंडिकेटर) न देना・जारी न रखना・बंद न करना: 5 अंक
• ढलान आदि पर पीछे खिसकना: लगभग 0.3m से 0.5m से कम पर 10 अंक, लगभग 0.5m से 1m से कम पर 20 अंक, लगभग 1m या अधिक पर परीक्षा रोक
• उतरते समय पीछे आँख से देखे बिना दरवाज़ा खोलना: 10 अंक

सुरक्षा जाँच और संकेत: “सिर घुमाएँ”, “30m・3 सेकंड”

सुरक्षा जाँच का आधार आँख से देखना है। निइगाता पुलिस भी कहती है कि सुरक्षा जाँच नियमतः सीधे आँख से और रियर-व्यू शीशे से करें। विदेश में लंबे समय से चलाने वाले अक्सर केवल शीशे से काम चला लेते हैं, लेकिन परीक्षक सिर की हरकत से तय करता है कि जाँच की या नहीं।

संकेत देने का समय सड़क यातायात अधिनियम प्रवर्तन आदेश (施行令) धारा 21 में तय है। दाएँ/बाएँ मुड़ने में चौराहे के पास वाले किनारे से 30m पहले, रास्ता बदलने में 3 सेकंड पहले। कोर्स छोटा हो और 30m न मिलें, तो मुड़ने या रास्ता बदलने से पहले संकेत देने पर अंक न काटने की व्यवस्था है।

बाएँ・दाएँ मुड़ना: किनारे लगने की जगह और मुड़ने का तरीका

मुड़ने में संकेत, जाँच, किनारे लगना, धीमी गति (徐行), मुड़ने का रास्ता — हर एक पर कटौती है। ख़ास तौर पर “धीमी गति न करना” 20 अंक है, यानी 1 बार में ही बचे अंकों का दो-तिहाई चला जाता है। जापान में बाईं ओर चलते हैं, इसलिए बाएँ मुड़ना छोटा मोड़ और दाएँ मुड़ना चौराहे के केंद्र के ठीक अंदर से बड़ा मोड़ सही है।

किनारे लगना चौराहे से लगभग 30m पहले तक पूरा करें। कोर्स के आकार से संभव न हो तो लगभग 15m+ पहले पूरा करने पर अंक न कटने की व्यवस्था भी है, लेकिन 30m को लक्ष्य रखकर अभ्यास करना सुरक्षित है।

पूरी तरह रुकना・रेलवे क्रॉसिंग・सिग्नल・ज़ेबरा: परीक्षा रोकने वाले कार्य

नीचे के कार्यों पर अंक नहीं, वहीं परीक्षा रोक दी जाती है। “止まれ” पर स्टॉप लाइन से ठीक पहले पूरी तरह रुकें। स्टॉप लाइन पार करके रुकना भी न रुकना माना जाता है। उल्टे, स्टॉप लाइन से लगभग 2m+ पहले रुकें तो रुकने की जगह की कटौती (5 अंक) होती है, और स्टॉप लाइन से 2m से कम पहले फिर न रुकें तो न रुकना मानकर परीक्षा रोक दी जाती है।

अक्टूबर 2025 से ज़ेबरा क्रॉसिंग अनिवार्य कार्य बना है। पैदल यात्री हो तो ज़ेबरा क्रॉसिंग से ठीक पहले पूरी तरह रुकना सड़क यातायात अधिनियम धारा 38 का नियम है। आगे जाम होने से ज़ेबरा क्रॉसिंग के ऊपर रुकना पड़े, फिर भी उसमें घुसें तो 20 अंक।

गति・पहिया उतरना・टक्कर: कोर्स के कार्यों में आम विफलताएँ

S-मोड़ या क्रैंक में पहिया उतरने पर, तुरंत रुक पाते हैं या नहीं, इससे व्यवहार बहुत बदलता है। निइगाता पुलिस बताती है कि पहिया उतरे तो तुरंत रुककर उतरने से पहले की जगह तक लौटकर फिर चलाएँ, और तुरंत न रुक सकें तो परीक्षा रोक दी जाती है।

परीक्षा से पहले की अंतिम चेकलिस्ट

राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी के अनुसार, अक्टूबर〜दिसंबर 2025 में व्यावहारिक परीक्षा की पास दर 13.1% थी (2024 में 30.4%)। अधिकतर फ़ेल किसी 1 बड़ी गलती से, या छोटी गलतियों के जुड़ने से होते हैं। नीचे के कार्य बोलते हुए शरीर को याद करा दें। कोर्स गलत होने पर अंक नहीं कटते, लेकिन सही रास्ते पर लौटने तक की ड्राइविंग के अंक दिए जाते हैं (पुलिस एजेंसी का कार्यान्वयन मानक)।

व्यावहारिक परीक्षा तक पहुँचने के लिए पहले ज्ञान परीक्षा (知識確認; 50 में 45+) पास करनी होगी। menkyopass का मॉक टेस्ट असली परीक्षा जैसा 50 प्रश्न・30 मिनट का प्रारूप है, और हिंदी सहित कई भाषाओं में अभ्यास कर सकते हैं।

• बैठते ही सीट बेल्ट, शीशे, दरवाज़ा, हैंडब्रेक
• चलने से पहले दाएँ पीछे आँख से देखकर फिर संकेत
• दाएँ/बाएँ मुड़ने में 30m पहले संकेत, किनारे लगना, आँख से जाँच, धीमी गति
• रास्ता बदलने में संकेत देकर 3 सेकंड, आँख से जाँचकर फिर बढ़ें
• “止まれ” और रेलवे क्रॉसिंग पर स्टॉप लाइन से ठीक पहले पूरी तरह रुकें, क्रॉसिंग पर खिड़की खोलकर दाएँ-बाएँ जाँचें
• पहिया उतरे तो तुरंत रुकें, परीक्षक के निर्देश से लौटें
• अंत में रुकने की जगह मिलाएँ, हैंडब्रेक・गियर・इंजन बंद करके उतरें (हर एक 5 अंक)

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

संबंधित गाइड

• विदेशी लाइसेंस रूपांतरण की व्यावहारिक परीक्षा (技能確認): कार्य, अंकन और फ़ेल कराने वाली गलतियाँ
• रूपांतरण व्यावहारिक परीक्षा अभ्यास: कोर्स नक्शा・ड्राइविंग स्कूल
• जापान के यातायात नियम: विदेशियों की 6 आम गलतियाँ
• विदेशी लाइसेंस रूपांतरण में फ़ेल हो गए? ज्ञान परीक्षा और व्यावहारिक परीक्षा का दोबारा आवेदन और 6 महीने का नियम

स्रोत (जापानी में)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警察庁 丁運発第21号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について」
• 警察庁 丙運発第2号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験実施基準について」
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」第21条（合図の時期及び方法）
• 警察庁「外免切替手続の見直し（案）」（資料5-1、国土交通省サイト掲載）
• 新潟県警察「技能確認（技能試験）時の注意事項」
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）