Gaimenការប្រឡងសាកល្បង 50 សំណួរ ដូចការប្រឡងពិត

ប្តូរប័ណ្ណបើកបរជប៉ុន៖ សំណួរងាយខុស TOP10 (អត្រាត្រូវជាក់ស្តែង)

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព: 2026-10-21

ពេលសរុបចម្លើយ 3,411 (33 នាក់) ដែលបានកត់ត្រាក្នុងលំហាត់ប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេស (外免切替) របស់ menkyopass ពីថ្ងៃទី 1 ដល់ 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026 អត្រាឆ្លើយត្រូវសរុបគឺ 77%។ សំណួរដែលខុសច្រើនជាងគេ គឺ “តើទួលឡើងចោត ជាកន្លែងត្រូវបើកយឺតៗ (徐行) ឬទេ” (អត្រាត្រូវ 34%) ហើយ 10 សំណួរខាងលើ ប្រមូលផ្តុំនៅ 4 ប្រភេទ៖ ① ច្រឡំទួលឡើង និងទួលចុះ ② ប្រយោគអះអាងថា “ក្នុងគ្រប់ករណី” ③ ករណីលើកលែងនៃករណីលើកលែង ④ លេខស្រដៀងគ្នា (5m និង 10m)។

ប្រឡងសាកល្បង 50 សំណួរ ឥតគិតថ្លៃ

វិធីសរុប (ប្រភពនៃលេខក្នុងទំព័រនេះ)

យើងបានសរុបចម្លើយ ដែលត្រូវបានកត់ត្រារាល់ពេលអ្នកប្រើជ្រើស ○ ឬ × ក្នុងលំហាត់ប្តូរប័ណ្ណរបស់ menkyopass (ការប្រឡងសាកល្បង・ការហាត់តាមផ្នែក・សំណួរសាកល្បងក្នុងអត្ថបទ)។ រយៈពេលគឺថ្ងៃទី 1 ដល់ 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026 អ្នកឆ្លើយ 33 នាក់ ចំនួនចម្លើយ 3,411។ ប្រហែល 77% ជាចម្លើយលើទំព័រភាសាចិន។

ពេលមនុស្សដដែលធ្វើសំណួរដដែលច្រើនដង យើងរាប់ម្តងៗ ជា 1 ដង។ ដោយសារចំនួនមនុស្សតិច អត្រាត្រូវនៃសំណួរនីមួយៗ គ្រាន់តែជាគោលប្រមាណ ពីចម្លើយប្រហែល 20〜35។ អត្រាត្រូវតាមផ្នែក (ចម្លើយ 78〜785) មានស្ថិរភាពជាង។ លេខនឹងត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ពេលទិន្នន័យកើនឡើង។

សំណួរត្រូវបានបង្កើតដោយផ្អែកលើច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (道路交通法) និងសៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ផ្លូវការ (交通の方法に関する教則) របស់ទីភ្នាក់ងារប៉ូលិសជាតិ មិនមែនជាសំណួរផ្លូវការនៃការប្រឡងទេ។

សំណួរដែលមានអត្រាត្រូវទាប TOP10

ក្នុងចំណោមសំណួរដែលមានចម្លើយ 25 ឡើងទៅ រៀបតាមលំដាប់អត្រាត្រូវទាប។ ចម្លើយត្រូវបានសរសេរទាំងអស់។

សំណួរចម្លើយអត្រាត្រូវ (ចំនួនចម្លើយ)
1. ទួលឡើងចោត គឺជាកន្លែងដែលត្រូវបើកយឺតៗ។× (បើកយឺតៗ គឺជិតកំពូលទួលឡើង និងទួលចុះចោត)34% (29)
2. នៅផ្លូវប្រសព្វ និងក្នុង 30m មុនវា ទោះកំពុងបើកលើផ្លូវអាទិភាព ក៏មិនត្រូវវ៉ាជែងដែរ។× (ពេលកំពុងបើកលើផ្លូវអាទិភាព ជាករណីលើកលែង)39% (31)
3. ទួលឡើងចោត គឺជាកន្លែងហាមវ៉ាជែង។× (ហាមនៅជិតកំពូលទួលឡើង និងទួលចុះចោត)39% (31)
4. នៅផ្លូវប្រសព្វ និងក្នុង 30m មុនវា បើជាយានស្រាល (軽車両) អាចវ៉ាជែងបាន។○ (ការវ៉ាជែងយានស្រាល មិនត្រូវបានហាមទេ)42% (31)
5. ពេលដឹកកុមារក្រោម 6 ឆ្នាំ ត្រូវប្រើកៅអីសុវត្ថិភាពកុមារ ក្នុងគ្រប់ករណី។× (ឡានក្រុង・តាក់ស៊ី ពេលបំបៅដោះ ជាដើម ត្រូវលើកលែង)43% (28)
6. ពេលចត ឬឈប់លើផ្លូវដែលមានគែមផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង (路側帯) ទទឹង 0.75m ឬតិចជាងនេះ ត្រូវចូលទៅក្នុងគែមផ្លូវនោះ។× (បើ 0.75m ឬតិចជាងនេះ គឺគែមខាងឆ្វេងនៃផ្លូវរថយន្ត)44% (32)
7. ពេលបើករថយន្ត ត្រូវពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព ក្នុងគ្រប់ករណី។× (ជំងឺ・មានផ្ទៃពោះ・ពេលថយក្រោយ ជាដើម ត្រូវលើកលែង)46% (28)
8. នៅផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក និងក្នុង 5m មុន និងក្រោយគែមរបស់វា មិនត្រូវចត ឬឈប់បណ្តោះអាសន្នទេ។× (ផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក គឺមុន និងក្រោយ 10m)49% (35)
9. បើផ្ទៃផ្លូវសើមដោយភ្លៀង ហើយសំបកកង់រិល ទាំងចម្ងាយប្រតិកម្ម និងចម្ងាយហ្វ្រាំង កើនដល់ 2 ដងឡើងទៅ។× (អ្វីដែលប្រែប្រួលតាមផ្ទៃផ្លូវ គឺចម្ងាយហ្វ្រាំង)50% (28)
10. ពេលចត ឬឈប់ពេលយប់ ទោះនៅកន្លែងដែលមើលឃើញពីក្រោយ 50m ក៏ត្រូវបើកភ្លើងសញ្ញាអាសន្ន (ភ្លើងហាហ្សា) ជានិច្ច។× (បើមើលឃើញពីក្រោយ 50m ដោយភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ អាចមិនបើកបាន)53% (32)

អត្រាត្រូវតាមផ្នែក

ក្នុងចំណោម 9 ផ្នែក មានតែ 3 ផ្នែក គឺការចត・ការឈប់បណ្តោះអាសន្ន ល្បឿន និងការវ៉ាជែង ដែលទាបជាង 70%។ ទាំងអស់សុទ្ធតែជាផ្នែកដែលត្រូវចងចាំការផ្គូផ្គង “កន្លែង” និង “ចម្ងាយ”។ ខ្សែជាប់គឺ 45 ក្នុង 50 សំណួរ (90%) ដូច្នេះមធ្យមភាគបច្ចុប្បន្ន មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ក្នុងគ្រប់ផ្នែក។

ផ្នែកអត្រាត្រូវចំនួនចម្លើយ
ការចត・ការឈប់បណ្តោះអាសន្ន68%284
ល្បឿន69%254
ការវ៉ាជែង69%292
ស្លាកសញ្ញា79%785
កាតព្វកិច្ចអ្នកបើកបរ79%389
សិទ្ធិអាទិភាព80%636
ភ្លើងស្តុប81%508
ផ្លូវល្បឿនលឿន83%185
គ្រោះថ្នាក់・ពេលអាសន្ន85%78

4 ប្រភេទដែលការខុសប្រមូលផ្តុំ

ក្នុង TOP10 មាន 9 សំណួរ ដែលចម្លើយជា ×។ ជាសំណួរដែលមានតែផ្នែកខ្លះនៃប្រយោគ ខុសពីច្បាប់ពិត ដូច្នេះបើជ្រើស ○ តាមចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅ នឹងធ្លាក់។

  • ច្រឡំទួលឡើង និងទួលចុះ (ទី 1・ទី 3)៖ ទាំងការបើកយឺតៗ និងការហាមវ៉ាជែង គឺ “ជិតកំពូលទួលឡើង” និង “ទួលចុះចោត”។ ទួលឡើងចោត មិនស្ថិតក្នុងទាំងពីរទេ។
  • ការអះអាងថា “ក្នុងគ្រប់ករណី” (ទី 5・ទី 7・ទី 10)៖ ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព・កៅអីសុវត្ថិភាពកុមារ・ភ្លើងពេលយប់ មានករណីលើកលែងតាមច្បាប់។ ពេលឃើញ “ជានិច្ច” “ក្នុងគ្រប់ករណី” សូមសង្ស័យថាជា ×។
  • ករណីលើកលែងនៃករណីលើកលែង (ទី 2・ទី 4)៖ 30m មុនផ្លូវប្រសព្វ ហាមវ៉ាជែង ប៉ុន្តែបើកំពុងបើកលើផ្លូវអាទិភាព ជាករណីលើកលែង។ ទោះនៅកន្លែងហាម ក៏អាចវ៉ាជែងយានស្រាល (កង់ ជាដើម) បាន។
  • លេខស្រដៀងគ្នា (ទី 6・ទី 8・ទី 9)៖ ផ្លូវកាត់ផ្លូវដែក មុន និងក្រោយ 10m ផ្លូវប្រសព្វ・ផ្លូវឆ្លងថ្មើរជើង 5m។ គែមផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង មានព្រំដែន 0.75m។ ចម្ងាយប្រតិកម្ម (ប្រតិកម្ម) និងចម្ងាយហ្វ្រាំង (ផ្ទៃផ្លូវ・សំបកកង់) មានមូលហេតុខុសគ្នា។

ចងចាំច្បាប់ 3 យ៉ាងនៃទួល ក្នុងតារាងតែមួយ

ទី 1 និងទី 3 គឺការច្រឡំដូចគ្នា។ ចំពោះទួល វិសាលភាពខុសគ្នា រវាងការបើកយឺតៗ・ការហាមវ៉ាជែង・ការហាមឈប់ និងហាមចត (ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មាត្រា 30・42・44)។

កន្លែងបើកយឺតៗហាមវ៉ាជែងហាមឈប់ និងហាមចត
ជិតកំពូលទួលឡើង○○○
ទួលចុះចោត○○○
ទួលឡើងចោត××○

របៀបហាត់ ដោយប្រើលទ្ធផលនេះ

ការពិនិត្យចំណេះដឹង (知識確認) គឺ 50 សំណួរ 30 នាទី ត្រូវ 45 សំណួរឡើងទៅទើបជាប់ ដូច្នេះអាចខុសបានត្រឹមតែ 5 សំណួរ។ សូមពង្រឹង 3 ផ្នែកដែលមានអត្រាត្រូវទាប (ការចត・ការឈប់បណ្តោះអាសន្ន ល្បឿន ការវ៉ាជែង) មុនគេ ហើយពេលឃើញប្រយោគដែលត្រូវនឹង 4 ប្រភេទខាងលើ សូមនិយាយចេញមកថា ផ្នែកណាខុសពីច្បាប់ពិត។

នៅ menkyopass អាចធ្វើការប្រឡងសាកល្បង ក្នុងទម្រង់ដូចការប្រឡងពិត ជាច្រើនភាសា រួមទាំងភាសាខ្មែរ។ ការប្រឡងសាកល្បងលើកទី 1 និង 3 ផ្នែក ឥតគិតថ្លៃ ហើយសំណួរទាំងអស់ គឺទិញម្តង ¥2,980។

សំណួរហាត់ដែលមានពាក្យនេះ

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

Q. តើអត្រាត្រូវនេះ ទាក់ទងនឹងអត្រាជាប់នៃការប្រឡងឬទេ?

A. មិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទេ។ លេខក្នុងទំព័រនេះ គឺជាការសរុបចម្លើយរបស់អ្នកប្រើ menkyopass។ អត្រាជាប់នៃការប្រឡង ត្រូវបានប្រកាសដោយទីភ្នាក់ងារប៉ូលិសជាតិ ហើយការពិនិត្យចំណេះដឹង ខែតុលា〜ធ្នូ ឆ្នាំ 2025 គឺ 42.8%។

Q. តើសំណួរក្នុងទំព័រនេះ ចេញដូចៗក្នុងការប្រឡងពិតឬទេ?

A. មិនមែនជាសំណួរផ្លូវការទេ។ ជាសំណួរហាត់ ដែលបង្កើតដោយផ្អែកលើច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសៀវភៅក្បួនចរាចរណ៍ផ្លូវការ។ ប៉ុន្តែប្រភេទសំណួរដែលសួរអំពីករណីលើកលែង និងលេខ មានច្រើនក្នុងការប្រឡងពិតដែរ ដូច្នេះការចងចាំជាប្រភេទ មានប្រយោជន៍។

Q. តើអ្នកដែលប្រឡងជាភាសាចិន ក៏ខុសសំណួរដូចគ្នាដែរឬទេ?

A. ប្រហែល 77% នៃចម្លើយដែលបានសរុប ជាទំព័រភាសាចិន។ ដោយសារចំនួនតាមភាសា ក្នុងសំណួរនីមួយៗនៅតិច យើងមិនទាន់បង្ហាញអត្រាត្រូវតាមភាសាទេ។ នឹងបន្ថែម ពេលទិន្នន័យកើនឡើង។

Q. តើលេខត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅពេលណា?

A. ពេលចម្លើយកើនឡើង យើងនឹងពន្យាររយៈពេលសរុប ហើយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ សូមពិនិត្យកាលបរិច្ឆេទធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព នៅផ្នែកខាងលើនៃទំព័រ។

ប្រឡងសាកល្បង 50 សំណួរ ឥតគិតថ្លៃ

ការណែនាំពាក់ព័ន្ធ

ប្រភព (ជាភាសាជប៉ុន)