Сигнал повороту й перестроювання в Японії: 30m і 3 секунди

Визначення в законі й таблиця

Стаття 53, частина 1 Закону про дорожній рух (道路交通法) встановлює: під час лівого чи правого повороту, розвороту, руху повільно, зупинки, руху заднім ходом чи перестроювання треба подавати сигнал і продовжувати його, доки маневр не завершиться. Час і спосіб подання сигналу визначає урядова постанова (стаття 21 Постанови про виконання).

За таблицею статті 21 Постанови про виконання для лівого чи правого повороту й розвороту — «коли ТЗ досягло місця за тридцять метрів до місця маневру (на перехресті — до ближнього краю перехрестя)», а для зміни траєкторії під час руху в тому самому напрямку — «за три секунди до маневру». Правила (教則) пишуть для перестроювання «приблизно за 3 секунди».

Як вимикати сигнал і яких сигналів подавати не можна

Сигнал тримають, доки маневр не завершиться, а після завершення мусять швидко вимкнути. Крім того, не можна подавати сигнал, якщо ви не виконуєте відповідного маневру (стаття 53, частина 4). Залишати покажчик увімкненим після завершення перестроювання — теж порушення.

Є й сигнали рукою. Японські автомобілі праворульні, тож лівий поворот і перестроювання ліворуч — це «висунути ліву руку з лівого боку автомобіля й витягнути горизонтально» або «висунути праву руку з правого боку й зігнути в лікті вертикально вгору», а правий поворот, розворот і перестроювання праворуч — «висунути праву руку з правого боку й витягнути горизонтально» або «висунути ліву руку з лівого боку й зігнути в лікті вертикально вгору». Правила (教則) радять, коли покажчик погано видно, наприклад через вечірнє сонце, додатково подавати сигнал рукою.

Сигнали руху повільно, зупинки й руху заднім ходом подають у момент, коли збираються виконати маневр (стоп-сигнали, ліхтарі заднього ходу тощо).

Коли не можна перестроюватися навіть із сигналом

Сигнал — лише одна з умов перестроювання. Стаття 26-2, частина 2 Закону про дорожній рух встановлює: якщо зміна траєкторії може змусити ТЗ, що їде ззаду, різко змінити швидкість чи напрямок, траєкторію змінювати не можна. «Досить подати сигнал — і можна вклинитися» — так не буває.

І навпаки, якщо ТЗ подало сигнал, що зміщується до лівого краю, середини чи правого краю дороги для правого чи лівого повороту, ТЗ позаду не повинно заважати цій зміні траєкторії, крім випадків, коли саме мусило б різко змінити швидкість чи напрямок (стаття 34, частина 6).

Крім того, якщо смуги руху розділено жовтою лінією, не можна перестроюватися через цю лінію (教則).

На перехресті з круговим рухом сигнал «на вʼїзді» не подають

Для перехресть із круговим рухом (環状交差点, кільце) правила сигналів визначено окремо (стаття 53, частина 2, стаття 21, частина 2 Постанови про виконання). На вʼїзді сигнал не потрібен, а на виїзді подають сигнал лівого повороту.

Сигнал виїзду подають, коли проїжджаєте збоку повз виїзд, що передує тому, яким ви збираєтеся виїхати (якщо виїжджаєте першим виїздом одразу після вʼїзду — коли вʼїхали на перехрестя з круговим рухом). Це не 30 метрів і не 3 секунди, тож не плутайте.

Запитання, у яких легко помилитися, і відповіді

Це типи, які справді використовують на перевірці знань. У них міняють поєднання цифр (30 метрів, 3 секунди) і маневрів.

Приклад 1: «Збираючись змінити траєкторію, треба подати сигнал за 30 метрів». Відповідь ×. Перестроювання — приблизно за 3 секунди. За 30 метрів — це для правого чи лівого повороту й розвороту.

Приклад 2: «Сигнал розвороту подають за 3 секунди до місця розвороту». Відповідь ×. Розворот, як і правий чи лівий поворот, — за 30 метрів.

Приклад 3: «Сигнал перестроювання подають приблизно за 3 секунди до зміни траєкторії й тримають, доки перестроювання не завершиться». Відповідь ○.

Приклад 4: «Якщо подати сигнал покажчиком повороту, можна перестроїтися, навіть коли ТЗ позаду близько». Відповідь ×. Перестроювання, що змушує ТЗ позаду різко гальмувати чи кермувати, заборонене.

Приклад 5: «Збираючись вʼїхати на перехрестя з круговим рухом (кільце), треба заздалегідь подати сигнал». Відповідь ×. На вʼїзді не потрібно, сигнал подають на виїзді.

Тренуйте запитання про сигнали рідною мовою

30 метрів і 3 секунди, якщо не запамʼятати їх у парі з маневрами, збивають з пантелику на іспиті. У тренажері menkyopass для обміну іноземних прав (外免切替) запитання про сигнали й перехрестя можна тренувати багатьма мовами, зокрема українською, з розбором (перший пробний тест і 3 розділи — безкоштовно, усі запитання — разова покупка за ¥2,980).

Тренувальні питання з цим терміном

• Повертаючи праворуч або ліворуч, сигнал потрібно подавати за 30 метрів до місця повороту.
• Сигнал перед розворотом подають за 3 секунди до місця розвороту.
• Перед вʼїздом на перехрестя з круговим рухом потрібно заздалегідь подати сигнал.
• Якщо маршрутний автобус на зупинці подав сигнал про початок руху, ТЗ позаду за будь-яких обставин зобовʼязані поступитися йому дорогою.
• Перед перестроюванням сигнал потрібно подавати за 30 метрів.
• Сигнал перестроювання подають приблизно за 3 секунди до нього й не вимикають, доки перестроювання не завершено.
• Якщо подати сигнал покажчиком повороту, можна перестроюватися, навіть коли ззаду близько їде інший ТЗ.

Часті питання

Схожі посібники

• Світлофори в Японії: жовтий, миготливий, стрілки, регулювальник
• Обгін у Японії: де заборонено і чим відрізняється випередження
• Кругове перехрестя (環状交差点) в Японії: сигнал лише на виїзді
• Правий поворот у два етапи (二段階右折) в Японії: коли мопеду це треба
• Обгін (追越し) і випередження (追抜き) в Японії: різниця

Джерела (японською)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第26条の2、第34条第6項、第53条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第21条）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（第3章第5節 進路変更など）