Pag-overtake sa Japan: Bawal na Lugar at Pagkakaiba sa 追抜き

Pagkakaiba ng pag-overtake at 追抜き

Ang pag-overtake ay ang paglipat ng linya ng sasakyan para umabante sa unahan ng sasakyang tumatakbo sa unahan (Road Traffic Act Artikulo 2). Ang pagdaan sa tabi ng sasakyan sa unahan at pag-abante nang hindi lumilipat ng linya ay 追抜き, at iba ang patakarang ipinatutupad dito.

Sa prinsipyo, nag-o-overtake sa kanan ng sasakyan sa unahan. Bilang eksepsiyon, kapag ang sasakyan sa unahan ay nasa gitna ng daan (sa one way, sa kanang gilid) para kumanan, mag-overtake sa kaliwa nito. Sa pag-overtake sa streetcar, kaliwa rin sa prinsipyo.

Listahan ng mga lugar na bawal mag-overtake

Sa mga lugar na ito, bawal lumipat ng linya o dumaan sa tabi para mag-overtake sa sasakyan o moped (Road Traffic Act Artikulo 30). Hindi bawal ang pag-overtake sa light vehicle gaya ng bisikleta kahit sa lugar na bawal mag-overtake gaya ng bago ang interseksyon (light vehicle lang ang eksepsiyong ito, hindi kasama ang moped).

Mga pagkakataong hindi dapat simulan ang pag-overtake

Anuman ang lugar, huwag simulan ang pag-overtake sa mga pagkakataong ito (教則).

• Kapag ang sasakyan sa unahan ay nag-o-overtake ng sasakyan (dobleng overtake/二重追越し). Hindi ito dobleng overtake kung moped ang ino-overtake ng sasakyan sa unahan
• Kapag ang sasakyan sa unahan ay lilipat ng linya pakanan para kumanan at iba pa
• Kapag haharangan ang kasalubong kung papasok sa kanang bahagi para mag-overtake, o kapag hindi ka makakabalik sa kaliwa nang hindi hinaharangan ang sasakyan sa unahan
• Kapag ino-overtake ka ng sasakyan sa likod

Patakaran sa signal at paglipat ng linya

Ang signal sa paglipat ng linya (進路変更) ay ibinibigay mga 3 segundo bago lumipat ng linya at itinutuloy hanggang matapos ang paglipat. Itigil agad pagkatapos. Ang pag-signal 30 metro bago ay para sa pagkanan, pagkaliwa at U-turn.

Kahit nag-signal ka, hindi puwedeng lumipat ng linya kung mapipilitan ang sasakyan sa likod na umiwas gamit ang biglaang pagpreno o biglaang pagliko ng manibela (Road Traffic Act Artikulo 26-2). Isa lang sa mga kondisyon ang signal.

Ang hakbang sa pag-overtake ayon sa 教則 ay: tiyaking hindi bawal na lugar → tiyaking ligtas sa unahan at kanang likuran → signal pakanan → pagkalipas ng mga 3 segundo, dahan-dahang lumipat pakanan → signal pakaliwa → umabante hanggang makita sa rearview mirror ang na-overtake na sasakyan at saka dahan-dahang bumalik pakaliwa → itigil ang signal.

Kapag ino-overtake ka at ang pagkakaiba ng mga sign

Kapag ino-overtake ka ng sasakyan sa likod, huwag bilisan hanggang matapos ang pag-overtake. Kung walang sapat na espasyo para mag-overtake, tumabi sa kaliwa hangga't maaari at magbigay-daan. Sa kanan dumadaan ang nag-o-overtake, kaya makakaharang pa kung tatabi ka sa kanan.

Sa bahaging may "Bawal Mag-overtake" (may auxiliary sign), bawal mismo ang pag-overtake, lumampas man o hindi sa kanang bahagi. Kung "Bawal Lumampas sa Kanang Bahagi ng Daan para Mag-overtake" lang na walang auxiliary sign, puwede ang pag-overtake na hindi lumalampas.

Mga uring madalas pagkamalian (kumpara sa Bawal Huminto at Pumarada)

Magkahawig ang mga lugar na bawal mag-overtake at bawal huminto at pumarada, pero pinupuntirya ang mga bagay na magkaiba ang saklaw.

• Pagkalito sa pag-overtake at 追抜き: bawal din ang 追抜き sa loob lang ng 30m bago ang pedestrian crossing at tawiran ng bisikleta
• Pag-overtake sa kaliwa: kapag nasa gitna lang ang sasakyan sa unahan para kumanan
• Dobleng overtake: kapag nag-o-overtake ng "sasakyan" ang nasa unahan. Hindi kung moped
• Saklaw ng eksepsiyon: ang puwedeng i-overtake kahit sa bawal na lugar ay light vehicle. Hindi kasama ang moped
• Direksyon ng pagbibigay-daan: tumabi sa "kaliwa" kapag ino-overtake ka

Mag-practice ng tanong sa pag-overtake sa sariling wika

Mula Oktubre 2025, ang knowledge test (知識確認) ay 50 tanong na tama/mali (○×) sa anyong pangungusap at pasado sa 45 o higit pa. Sa gaimen kirikae drill ng menkyopass, puwede kang mag-practice ng mga tanong sa pag-overtake na may paliwanag sa maraming wika, kasama ang Tagalog (libre ang unang mock exam at 3 topic, at ang lahat ng tanong ay ¥2,980 na isang beses na bayad).

Mga practice na tanong sa topic na ito

• Ang pag-overtake ay ang paglipat ng linya (pagbabago ng dinadaanan) para makauna sa umaandar na sasakyan sa unahan.
• Kapag lilipat ng linya (進路変更), kailangang mag-signal 30 m bago ito gawin.
• Ang signal sa paglipat ng linya ay ginagawa mga 3 segundo bago lumipat at itinutuloy hanggang matapos ang paglipat.
• Kapag mag-o-overtake sa sasakyan sa unahan, puwedeng dumaan sa kanan o sa kaliwa basta natiyak na ligtas.
• Kapag ang sasakyan sa unahan ay nasa gitna ng daan dahil kakanan ito, puwede mo itong i-overtake sa kaliwa.
• Sa pedestrian crossing at sa loob ng 30 m bago ito, hindi lang pag-overtake kundi pati paglampas (追抜き) ang bawal.
• Sa interseksyon at sa loob ng 30 m bago ito, bawal mag-overtake kahit nasa priority road ka.
• Bawal mag-overtake sa railroad crossing at sa loob ng 30 m bago ito.
• Malapit sa kurbada ng daan, puwede lang mag-overtake kapag malinaw ang tanaw.
• Ang matarik na paakyat ay lugar na bawal mag-overtake.
• Sa loob ng tunnel, bawal mag-overtake may lane man o wala.
• Kapag ang sasakyan sa unahan ay nag-o-overtake sa moped, ang pag-overtake sa sasakyang iyon ay bawal bilang double overtaking.
• Kahit sa interseksyon at sa loob ng 30 m bago ito, puwedeng mag-overtake sa light vehicle.
• Kapag ino-overtake ka ng sasakyan sa likod, hindi mo dapat bilisan ang takbo hangga't hindi tapos ang pag-overtake.
• Kapag ino-overtake ka at kulang ang espasyo para makalampas ang kabilang sasakyan, kailangan mong tumabi sa kanan hangga't maaari para magbigay-daan.
• Basta mag-signal ka gamit ang turn signal, puwede kang lumipat ng linya kahit malapit ang sasakyan sa likod.

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Pagparada at Paghinto sa Japan: Listahan ng 5m, 10m, 3m at 1m
• Road Sign sa Japan: Madalas Mali sa Pag-convert ng Lisensya
• Traffic Light sa Japan: Yellow, Kumikislap, Arrow at Hand Signal
• Right of Way sa Japan: Interseksyon, Tao at Emergency Vehicle

Mga source (sa Japanese)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条・第26条の2・第28条〜第30条・第38条・第53条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第21条 合図の時期）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」