Ano ang Signal (合図, aizu)? 30 m Bago, 3 Segundo Bago, at Hand Signal

Kahulugan ayon sa batas

Itinatakda ng Article 53, paragraph 1 ng Road Traffic Act (道路交通法) na ang driver ng sasakyan (maliban sa light vehicle na hindi bisikleta), kapag kakaliwa, kakanan, mag-U-turn, magdadahan-dahan, hihinto, aatras, o lilipat ng linya habang tumatakbo sa parehong direksyon, ay dapat mag-signal gamit ang kamay, turn signal o ilaw, at ituloy ang signal hanggang matapos ang aksyon. Ang oras at paraan ng signal ay itinatakda ng Article 21 ng Enforcement Order ng Road Traffic Act.

Ayon sa paragraph 4, dapat itigil ang signal kapag tapos na ang aksyon, at hindi ka dapat mag-signal kung hindi mo naman gagawin ang aksyon.

Talaan ng oras at paraan ng signal

Ang "30 metro bago" kapag liliko sa interseksyon ay sinusukat mula sa gilid ng interseksyon na nasa harap mo.

Signal sa roundabout

Sa roundabout (環状交差点), walang signal kapag papasok. Mag-signal kapag lalabas, at kapag magdadahan-dahan, hihinto o aatras sa loob (Article 53, paragraph 2). Ang signal sa paglabas ay ibinibigay sa parehong paraan ng pagkaliwa, kapag dumaan ka sa gilid ng labasang nasa unahan mismo ng labasang lalabasan mo (kung lalabas ka sa unang labasan pagkapasok, kapag pumasok ka) (Article 21, paragraph 2 ng Enforcement Order).

Mga patakaran para sa sasakyang nag-signal at sa nakakita ng signal

Ang signal ay hindi pahintulot para lumipat ng linya. Kahit nag-signal ka, hindi ka puwedeng lumipat ng linya kung mapipilitan ang sasakyan sa likod na biglang magpreno o biglang lumiko para umiwas.

Sa kabilang banda, kapag may sasakyang nag-signal para lumapit sa kaliwang gilid, gitna o kanang gilid ng daan dahil liliko ito, hindi dapat harangan ng sasakyan sa likod ang paglipat nito, maliban kung mapipilitan itong biglang magbago ng bilis o direksyon (Article 34, paragraph 6). Ganoon din sa route bus na nag-signal para umalis mula sa bus stop (Article 31-2).

Paano ito lumalabas sa knowledge test at ang mga patibong

Para madaling tandaan: ang U-turn ay kasama ng pagkanan (30 m), at ang paglipat ng linya lang ang gumagamit ng oras (3 segundo).

• "Kapag kakanan o kakaliwa, mag-signal 30 metro bago ang puntong iyon" → Tama (○)
• "Ang signal para sa U-turn ay ibinibigay 3 segundo bago ang puntong mag-U-turn" → Mali (×) (30 metro bago)
• "Kapag lilipat ng linya, mag-signal 30 metro bago" → Mali (×) (mga 3 segundo bago)
• "Ituloy ang signal sa paglipat ng linya hanggang matapos ang paglipat" → Tama (○)
• "Kapag nag-signal ka na gamit ang turn signal, puwede kang lumipat ng linya kahit malapit ang kasunod na sasakyan" → Mali (×)

Mga practice na tanong na may terminong ito

• Kapag kakanan o kakaliwa, kailangang mag-signal 30 m bago ang lugar na liliko.
• Ang signal para sa U-turn ay ginagawa 3 segundo bago ang lugar ng U-turn.
• Kapag papasok sa roundabout (環状交差点), kailangang mag-signal muna.
• Kapag nag-signal ang route bus na aalis na ito sa hintuan, ang sasakyan sa likod ay kailangang magbigay-daan sa lahat ng pagkakataon.
• Kapag lilipat ng linya (進路変更), kailangang mag-signal 30 m bago ito gawin.
• Ang signal sa paglipat ng linya ay ginagawa mga 3 segundo bago lumipat at itinutuloy hanggang matapos ang paglipat.
• Basta mag-signal ka gamit ang turn signal, puwede kang lumipat ng linya kahit malapit ang sasakyan sa likod.

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Pag-overtake sa Japan: Bawal na Lugar at Pagkakaiba sa 追抜き
• Traffic Light sa Japan: Yellow, Kumikislap, Arrow at Hand Signal
• Ano ang 環状交差点? Roundabout sa Japan: signal lang kapag lalabas
• Ano ang 二段階右折? Two-step right turn ng moped sa Japan

Mga source (sa Japanese)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第31条の2・第34条6項・第53条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第21条 合図の時期及び方法）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）第5章第5節 進路変更など