Pagparada at Paghinto sa Japan: Listahan ng 5m, 10m, 3m at 1m

Pagkakaiba ng pagparada at panandaliang paghinto

Ang pagparada (駐車) ay ang tuloy-tuloy na paghinto ng sasakyan, o paghinto habang malayo ang driver sa sasakyan at hindi agad makakapagmaneho. Ang paghinto para sa pagsakay at pagbaba ng tao, at ang paghinto para magkarga o magbaba ng gamit sa loob ng 5 minuto ay hindi pagparada kundi "panandaliang paghinto" (停車) (Road Traffic Act Artikulo 2).

Ibig sabihin, pagparada na ang pagkarga/pagbaba ng gamit kapag lumampas sa 5 minuto, pero ang pagsakay at pagbaba ng tao ay panandaliang paghinto gaano man katagal. Mali (×) pareho ang "panandaliang paghinto ang gamit hanggang 10 minuto" at "pagparada na rin ang pagsakay at pagbaba ng tao kapag lumampas sa 5 minuto".

Mga lugar na bawal pumarada at huminto (Bawal Huminto at Pumarada)

Sa mga lugar na ito, bawal ang pagparada at panandaliang paghinto, maliban sa paghinto dahil sa red light o full stop para makaiwas sa panganib at iba pa (Road Traffic Act Artikulo 44). Kapag kabisado mo nang magkakasama ang 3 lugar na 10 metro (railroad crossing, safety zone, hintuan), 5 metro o walang distansya na ang natitira.

Mga lugar na bawal pumarada lang (Bawal Pumarada)

Ang mga lugar na ito ay Bawal Pumarada, pero puwede ang panandaliang paghinto (Road Traffic Act Artikulo 45 Talata 1). Puwedeng pumarada kung may pahintulot ng hepe ng police station.

3.5 metro na espasyo sa kanan at 0.75 metro sa side strip

Sa lugar na mawawalan ng 3.5 metro o higit pang espasyo sa daan sa kanan ng sasakyan kapag pumarada ka, hindi puwedeng pumarada sa prinsipyo (kung may itinakdang distansya sa sign, iyon ang distansya). Eksepsiyon kapag nagkakarga/nagbababa ng gamit at kaya agad magmaneho ng driver, at kapag hindi maiiwasan para tulungan ang nasugatan o may sakit.

Ang paghinto at pagparada ay ginagawa sa kaliwang gilid ng daan (kung may bangketa o side strip, sa kaliwang gilid ng kalsada para sa sasakyan). Kung 0.75 metro o mas makitid ang side strip (路側帯), huwag pumasok dito at tumabi sa kaliwang gilid ng kalsada para sa sasakyan. Kung isang puting guhit at lampas 0.75 metro ang lapad ng side strip, puwedeng pumasok, pero mag-iwan ng 0.75 metro o higit pang espasyo sa kaliwa ng sasakyan. Hindi puwedeng pumasok sa side strip na may puting solidong guhit at putol-putol na guhit, o dalawang puting guhit.

Kapag tatawid sa bangketa o side strip para pumasok o lumabas sa garahe o parking lot, mag-full stop bago mismo ito kahit walang naglalakad (Road Traffic Act Artikulo 17).

Paghinto at pagparada sa gabi at ang mga ilaw

Sa gabi, kapag huminto o pumarada sa daang 5.5 metro o higit pa ang lapad, buksan ang alinman sa hazard lights, parking light (駐車灯) o tail light (尾灯) (Enforcement Order Artikulo 18). Pero maliban sa expressway at motor-vehicle-only road, puwedeng hindi magbukas sa lugar na kita mula 50 metro sa likod dahil sa ilaw ng daan at iba pa, o kapag naglagay ng warning triangle (停止表示器材) at iba pa. Mali (×) ang "palaging buksan ang hazard lights kahit sa lugar na kita mula 50 metro sa likod".

Buod ng mga uring madalas pagkamalian

Halos lahat ng tanong na Mali (×) sa pagparada at panandaliang paghinto ay pinagpalit na numero o saklaw. Lalong mag-ingat sa mga bagay na kahawig ng mga lugar na bawal mag-overtake.

• Pinagpalit ang 5 at 10: 5m ang interseksyon, 10m ang railroad crossing, 10m ang hintuan ng bus
• Mga numero sa Bawal Pumarada: 5m ang may kinalaman sa bumbero at construction, 3m ang pasukan at labasan ng garahe, 1m ang fire alarm
• Panandaliang paghinto at pagparada: panandaliang paghinto ang gamit hanggang 5 minuto, at ang pagsakay at pagbaba ng tao ay panandaliang paghinto anuman ang tagal
• Dalisdis: bawal huminto at pumarada sa matarik na dalisdis paakyat man o pababa. Ang Bawal Mag-overtake ay sa matarik na "pababa" lang
• Tunnel: walang kondisyong bawal huminto at pumarada. Puwedeng mag-overtake kung may lane
• Side strip: huwag pumasok kung 0.75m o mas makitid. Kapag pumasok, mag-iwan ng 0.75m o higit pa sa kaliwa
• Kondisyon sa hintuan ng bus: sa loob ng 10m at habang may biyahe lang

Mag-practice ng tanong sa pagparada at panandaliang paghinto sa sariling wika

Mula Oktubre 2025, ang knowledge test (知識確認) ay 50 tanong na tama/mali (○×) sa anyong pangungusap at pasado sa 45 o higit pa. Malaki ang epekto ng isang maling tanong sa numero. Sa gaimen kirikae drill ng menkyopass, puwede kang mag-practice ng mga tanong sa pagparada at panandaliang paghinto na may paliwanag sa maraming wika, kasama ang Tagalog (libre ang unang mock exam at 3 topic, at ang lahat ng tanong ay ¥2,980 na isang beses na bayad).

Mga practice na tanong sa topic na ito

• Bawal huminto o pumarada sa interseksyon at sa loob ng 10 m mula sa gilid nito.
• Bawal huminto o pumarada sa railroad crossing at sa loob ng 5 m sa unahan at likod ng gilid nito.
• Bawal huminto o pumarada sa loob ng 5 m mula sa karatula (poste) ng hintuan ng bus habang may biyahe ang bus.
• Bawal pumarada sa loob ng 5 m mula sa fire hydrant o sa sign ng itinakdang pinagkukunan ng tubig pang-sunog.
• Bawal pumarada sa loob ng 3 m mula sa fire alarm.
• Bawal pumarada sa loob ng 5 m mula sa pasukan ng sasakyan sa parking lot, garahe at iba pa.
• Bawal huminto o pumarada sa kaliwang panig ng safety zone at sa loob ng 10 m sa unahan at likod nito.
• Ang paghinto nang 10 minuto o mas maikli para magkarga o magbaba ng gamit ay itinuturing na panandaliang paghinto.
• Ang paghinto para magsakay o magbaba ng tao ay nagiging parking kapag lumampas sa 5 minuto.
• Kapag tatawid sa bangketa para pumasok sa garahe o parking lot, kailangang mag-full stop bago ang bangketa kahit walang naglalakad.
• Sa daang may makitid na side strip (路側帯) na 0.75 m o mas makitid, kailangang pumasok sa loob ng side strip kapag hihinto o pumarada.
• Sa prinsipyo, bawal pumarada sa lugar na hindi makakapag-iwan ng 3.5 m o higit pang espasyo sa kanang panig ng sasakyan.
• Kahit sa lugar na walang 3.5 m o higit pang espasyo sa kanan ng sasakyan, puwedeng pumarada kapag hindi maiiwasan para tulungan ang may sakit o nasugatan.
• Sa gabi, kapag huminto o pumarada sa daan, laging kailangang buksan ang hazard lights, kahit sa lugar na tanaw mula 50 m sa likod dahil sa ilaw sa kalye.
• Sa loob ng tunnel, puwede lang huminto o pumarada kung may mga lane.
• Sa matarik na daan, bawal huminto at pumarada paakyat man o pababa.

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Road Sign sa Japan: Madalas Mali sa Pag-convert ng Lisensya
• Pag-overtake sa Japan: Bawal na Lugar at Pagkakaiba sa 追抜き
• Right of Way sa Japan: Interseksyon, Tao at Emergency Vehicle
• Speed Limit sa Japan: 60 sa Daan, 30 sa Residential, 30 sa Moped

Mga source (sa Japanese)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条・第17条・第44条〜第47条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第14条の6 路側帯での駐停車、第18条 灯火）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」