Moped (原付) vs Electric Kick Scooter (特定小型原付) sa Japan

Talahanayan: Ordinaryong moped vs specified small moped

Hinahati ng Road Traffic Act Article 2, Paragraph 1, Item 10 ang motorized bicycle sa "i" (itinakda ayon sa displacement/output = ordinaryong moped) at "ro" (pasado sa pamantayan ng laki at istruktura = specified small moped). Ito ang mga pangunahing pagkakaiba ng patakaran.

Pamantayan ng sasakyan: Ano ang itinuturing na "specified small"

Ang specified small moped ay sasakyang pasado sa lahat ng pamantayan ng Road Traffic Act Enforcement Regulations Article 1-2-2. Kapag hindi pasado kahit sa isa, hindi ito specified small, at kailangan ng lisensya at helmet bilang ordinaryong moped o motorsiklo (National Police Agency).

Ang ordinaryong moped ay sasakyang gumagamit ng makina na hindi lalampas sa laki na itinakda ng Enforcement Regulations Article 1-2. Para sa two-wheeler, karaniwang 50cc pababa ang kabuuang displacement (0.60 kW pababa ang rated output kung electric), at mula Abril 1, 2025, kasama na rin sa ordinaryong moped ang two-wheeler na 125cc pababa na nililimitahan ang maximum output sa 4.0 kW pababa (bagong-pamantayang moped) (dokumento ng Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism). Ang motorsiklong 125cc pababa pero lampas 4.0 kW ang output ay ordinaryong motorsiklo (普通自動二輪車).

• Haba 190 cm pababa, lapad 60 cm pababa
• Electric motor na may rated output na 0.60 kW pababa
• Hindi kayang lumampas sa 20 km/h (hindi mababago ang setting ng maximum speed habang tumatakbo)
• Automatic (hindi kailangang mag-clutch)
• May maximum speed indicator light

Paraan ng pagkanan: Magkaiba ang kondisyon ng two-step right turn

Ang ordinaryong moped ay karaniwang kumakanan na tumatabi sa gitna ng daan gaya ng kotse. Kailangan lang ang two-step right turn (pagkanan sa gilid ng interseksyon) sa mga interseksyong may traffic light o iba pang traffic control at may sign ng two-step right turn, o kung 3 o higit pang lane bawat direksyon ang daan (Road Traffic Act Article 34, Paragraph 5). Kahit 3 o higit pang lane bawat direksyon, hindi magtu-two-step right turn kung may sign na "paraan ng pagkanan ng moped (pakanan nang malapit sa gitna/小回り)".

Ang specified small moped, gaya ng bisikleta, ay laging tumatabi sa kaliwang gilid ng daan at dumadaan sa gilid ng interseksyon kapag kakanan (Article 34, Paragraph 3). Sa interseksyong may traffic light, dumiretso hanggang sa kabila habang green, saka umikot, at tumuloy kapag naging green na ang ilaw sa harap. Hindi puwedeng kumanan gamit ang green arrow na pakanan (National Police Agency).

Saan dadaan: Sa bangketa lang kapag nasa special mode

Ang ordinaryong moped ay dumadaan sa kalsada para sa sasakyan at hindi puwede sa bangketa o sa side strip para sa naglalakad. Sa prinsipyo, ang specified small moped ay dumadaan din sa kaliwang gilid ng kalsada para sa sasakyan (o ng bicycle lane).

Ang eksepsiyon ay ang "special specified small moped" (特例特定小型原動機付自転車). Habang kumikislap ang maximum speed indicator light at nasa mode na hindi lumalampas sa 6 km/h, puwede itong dumaan sa bahagi ng bangketa na malapit sa kalsada, kung saan may sign gaya ng "Puwede sa Bangketa ang Special Specified Small Moped at Ordinaryong Bisikleta", nang inuuna ang naglalakad. Hindi puwede sa mga lugar na lubhang makakaabala sa naglalakad o sa side strip na may dalawang puting linya (教則).

Sa pareho, bawal ang pagmamaneho nang nakainom at obligado ang compulsory insurance (自賠責保険). Bawal din ang dalawang sakay sa specified small moped (National Police Agency).

Mga halimbawang tanong at panlinlang sa knowledge test

Mga tanong na malapit sa aktwal na format ng exam (mula sa mga tanong ng menkyopass).

"Sa daan na may sign na nagtatakda ng maximum speed na 40 km/h, puwedeng tumakbo ang moped hanggang 40 km/h." → Mali (×). Hindi nagbabago ang limit na 30 km/h ng moped kahit mas mataas na bilis ang itinakda.

"Kapag kakanan ang moped sa interseksyon na may 3 o higit pang lane bawat direksyon, kailangang mag-two-step right turn kahit walang sign ng two-step right turn." → Tama (○).

"Kahit nakabukas ang green arrow na pakanan, hindi puwedeng magsimulang kumanan ang moped at light vehicle na kailangang mag-two-step right turn." → Tama (○).

• "Kailangan ng moped license para magmaneho ng specified small moped" → Mali (×) (hindi kailangan ng lisensya, pero bawal kung wala pang 16)
• "Obligado ring mag-helmet sa specified small moped" → Mali (×) (obligasyong magsikap lang; obligado sa ordinaryong moped)
• "Laging two-step right turn ang ordinaryong moped sa lahat ng interseksyon" → Mali (×) (sa interseksyong may sign, at sa may 3 o higit pang lane bawat direksyon, atbp.)
• "Hindi kailangang kumuha ng compulsory insurance ang moped" → Mali (×) (kailangan sa ordinaryong moped at sa specified small)

Pag-convert ng foreign license at moped

Puwede ring magmaneho ng ordinaryong moped gamit ang Japanese ordinary license (普通免許). Puwede ring i-convert ang foreign license sa moped license, at ang application fee ay 1,600 yen sa halimbawa ng Tokyo Metropolitan Police Department (警視庁) (kinumpirma noong Oktubre 2026; puwedeng iba depende sa prefecture). Samantala, puwedeng magmaneho ng specified small moped nang walang lisensya kung 16 taong gulang pataas, pero ang electric kick scooter na hindi pasado sa pamantayan ay nangangailangan ng lisensya bilang ordinaryong moped o iba pa.

Madalas lumabas sa knowledge test ang mga tanong tungkol sa bilis at two-step right turn ng moped. Sa mock exam sa sariling wika ng menkyopass, masanay sa mga tanong na pinagpapalit ang 30 km/h at ang mga kondisyon ng two-step right turn.

Mga practice na tanong na may terminong ito

• Sa daang may ganitong sign, hindi puwedeng dumaan ang kotse, moped o light vehicle.
• Sa 'exclusive lane' (専用通行帯) para sa route bus at iba pa, bawal dumaan kahit maliit na special na sasakyan, moped o light vehicle.
• Kung ang 'Bawal ang Lahat ng Sasakyan' (Closed to Vehicles) na pangunahing sign ay may auxiliary sign na 'maliban sa moped' (原付を除く), hindi pa rin puwedeng dumaan ang moped.
• Kahit may green na arrow pakanan, hindi puwedeng magsimulang kumanan ang moped na kailangang mag-two-step right turn at ang light vehicle.
• Kapag kakanan ang moped sa interseksyong may 3 o higit pang lane sa isang direksyon, kailangan nitong mag-two-step right turn kahit walang sign para dito.
• Kapag ang sasakyan sa unahan ay nag-o-overtake sa moped, ang pag-overtake sa sasakyang iyon ay bawal bilang double overtaking.
• Ang legal na maximum speed ng moped ay 30 km/h.
• Sa daang may sign na nagtatakda ng maximum speed na 40 km/h, puwedeng tumakbo ang moped hanggang 40 km/h.
• Ang ordinaryong moped ay hindi rin puwedeng imaneho kung walang compulsory insurance (自賠責保険) o mutual liability insurance.

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Speed Limit sa Japan: 60 sa Daan, 30 sa Residential, 30 sa Moped
• Uri ng Lisensya sa Pag-convert sa Japan: Ordinary, Medium, AT
• Traffic Light sa Japan: Yellow, Kumikislap, Arrow at Hand Signal
• Expressway sa Japan: Max 100, Min 50km/h, Bawal na Sasakyan
• Drunk Driving sa Japan: 酒気帯び vs 酒酔い, 0.15mg at 0.5mg

Mga source (sa Japanese)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第10号・第17条の2・第34条・第64条の2・第71条の4・第118条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行規則」（第1条の2・第1条の2の2）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条 原動機付自転車の最高速度）
• 警察庁「特定小型原動機付自転車（いわゆる電動キックボード等）に関する交通ルール等について」
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）
• 国土交通省「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令等の施行に伴う駐車環境の整備に向けた取組の推進について」PDF（新基準原付）
• 警視庁「外国で取得した運転免許証を日本の運転免許証に切り替えるには」（原付の申請手数料）