Expressway sa Japan: Max 100, Min 50km/h, Bawal na Sasakyan

Legal na speed limit sa expressway (bawat uri ng sasakyan)

Ang "expressway" (高速道路) ay pangkalahatang tawag sa national expressway at motor-vehicle-only road (自動車専用道路). Ang legal na speed limit ay 100km/h lang sa main lane ng national expressway at sa acceleration lane at deceleration lane na nakakonekta rito (Enforcement Order ng Road Traffic Act Artikulo 27). Sa motor-vehicle-only road, 60km/h ang legal na maximum speed at walang legal na minimum speed. Sa aktuwal na daan, madalas may itinakdang bilis sa sign, at sa ganoong kaso, sundin ang sign.

Ordinaryong kotse rin sa batas ang kei car (軽自動車), kaya 100km/h. 100km/h din ang motorsiklo.

Mga sasakyang hindi puwedeng dumaan sa expressway

Sa Rules of Road Traffic (交通の方法に関する教則), ang mga sasakyang hindi puwedeng dumaan sa expressway (national expressway at motor-vehicle-only road) ay ang mini car (ミニカー), maliit na motorsiklo (standard motorcycle na 125cc pababa ang kabuuang displacement) at pangkalahatang moped (一般原動機付自転車). Bukod dito, hindi puwedeng dumaan sa national expressway ang sasakyang hindi kayang tumakbo nang 50km/h o higit pa dahil sa istruktura nito, o hindi makatakbo nang 50km/h o higit pa dahil may hinihilang ibang sasakyan.

Madalas lumabas ang maling tanong na "Puwedeng dumaan sa expressway ang standard motorcycle na 125cc pababa". Ang puwedeng dumaan ay ang motorsiklong lampas sa 125cc.

Patakaran sa pagsanib, lane at shoulder

Magkakamali ka sa mga ipinagbabawal na natatangi sa expressway kung sasagot ka batay sa pakiramdam sa ordinaryong daan.

• Pagsanib: may priority ang sasakyang tumatakbo sa main lane. Ang sasanib na sasakyan ay dapat bumilis nang sapat sa acceleration lane at hindi dapat harangan ang pagtakbo ng sasakyan sa main lane (Road Traffic Act Artikulo 75-6 at 75-7)
• Lane: sa prinsipyo, tumakbo sa pinakakaliwang lane. Ang overtaking lane (追越車線) ay para sa pag-overtake, at bumalik agad sa kaliwang lane pagkatapos mag-overtake (Artikulo 20)
• Bawal tumawid, mag-U-turn at umatras: sa main lane, bawal lahat ang U-turn, pag-atras at pagtawid sa median. Kapag nalampasan ang exit, tumuloy hanggang sa susunod na interchange (Artikulo 75-5)
• Shoulder at side strip: lugar ito para sa pagkasira at iba pa, at hindi dapat takbuhan kahit masikip ang trapiko
• Paghinto at pagparada: bawal sa prinsipyo. Pinapayagang huminto sa shoulder o side strip na sapat ang lapad kapag hindi maiiwasan, gaya ng pagkasira (Artikulo 75-8)

Agwat sa sasakyan sa unahan, pagsusuri bago umalis at ilaw

Sa expressway, obligadong panatilihin ang agwat na hindi ka babangga kahit biglang huminto ang sasakyan sa unahan (Artikulo 26). Ayon sa NEXCO West Japan, sa tuyong daan at bagong gulong, ang gabay ay mga 100m sa 100km/h at mga 80m sa 80km/h, at kailangan ng mga 2 beses nito sa basang daan o gasgas na gulong.

Bago pumasok sa expressway, obligadong suriin ang dami ng gasolina, cooling water at engine oil, at ang pagkakakarga ng gamit (Artikulo 75-10). Puwedeng maging paglabag ang paghinto sa main lane dahil naubusan ng gasolina.

Kahit araw, kapag 200m pababa ang visibility (50m pababa sa ordinaryong daan) dahil sa tunnel, fog at iba pa, kailangang buksan ang headlight at iba pa (Enforcement Order Artikulo 19).

Kapag nasiraan, at angkas sa motorsiklo

Kapag huminto sa main lane o shoulder dahil sa pagkasira at iba pa, obligadong maglagay ng warning triangle (停止表示器材, gaya ng triangle sign) sa lugar na madaling makita ng mga driver na paparating mula sa likod (Artikulo 75-11, Enforcement Order Artikulo 27-6). Sa gabi, gamitin ang pang-gabing kagamitan. Pagkatapos, lumikas kasama ang mga sakay sa ligtas na lugar gaya ng labas ng guardrail. Ang detalyadong hakbang ay nasa page na "Aksidente at emergency".

Ang puwedeng mag-angkas sa malaki o standard na motorsiklo sa expressway ay ang taong 20 taon pataas at may lisensya ng motorsiklo nang kabuuang 3 taon o higit pa (Artikulo 71-4). Sa ordinaryong daan, ang kondisyon sa pag-angkas ay 1 taon o higit pa ng lisensya, kaya huwag pagkalituhin.

Mga pattern na madalas pagkamalian

Sa mga tanong sa expressway, karaniwan ang pinagpalit na numero at pinagpalit na "panig na may priority".

• 80km/h ang legal na maximum speed ng kei car sa expressway → Mali (sa kasalukuyan, 100km/h tulad ng ordinaryong kotse)
• 90km/h ang legal na maximum speed ng malaking truck → Tama
• 80km/h ang trailer (sasakyang humihila) → Tama
• May priority ang sasanib na sasakyan, at magbibigay-daan ang nasa main lane → Mali (may priority ang nasa main lane)
• Puwedeng tumakbo sa shoulder kapag masikip ang trapiko → Mali
• Puwedeng manatili sa overtaking lane kung mag-o-overtake ulit → Mali
• Puwedeng tumakbo sa legal na 100km/h kahit sa bahaging may itinakdang bilis sa sign → Mali (sign ang masusunod)

Kumpirmahin sa mock exam sa sariling wika

Nagiging madaling puntos ang mga tanong sa expressway kapag kabisado mo ang mga numero sa table at ang mga ipinagbabawal. Sa knowledge test, kailangan ng 45 o higit pang tamang sagot sa 50, kaya masanay sa mga tanong na pinagpalit ang numero gamit ang mock exam ng menkyopass sa sariling wika.

Mga practice na tanong sa topic na ito

• Sa main lane ng national expressway, ang legal na minimum speed ng ordinaryong kotse ay 50 km/h.
• Sa main lane ng expressway, bawal huminto o pumarada kahit sa hindi maiiwasang sitwasyon gaya ng pagkasira ng sasakyan.
• Ang standard na motorsiklo na 125cc o mas mababa ang makina ay puwedeng dumaan sa expressway.
• Sa main lane ng national expressway, ang legal na maximum speed ng kei car (軽自動車) ay 80 km/h.
• Ang legal na maximum speed sa national expressway ng sasakyang may towing device na humihila ng sirang sasakyan at iba pa (trailer o towing vehicle) ay 80 km/h.
• Sa main lane ng national expressway, ang legal na maximum speed ng malaking truck ay 90 km/h.
• Kapag sumasanib sa main lane ng expressway, may priority ang sumasaning sasakyan, kaya kailangang bumagal at magbigay-daan ang mga sasakyan sa main lane.
• Sa expressway, puwedeng dumaan sa shoulder o side strip kapag trapik.
• Sa expressway, pagkatapos mag-overtake sa sasakyan sa unahan, puwede kang manatili sa overtaking lane kung balak mong mag-overtake ulit.
• Sa main lane ng expressway, bawal mag-U-turn, umatras o tumawid sa median strip.
• Sa bahagi ng expressway na may maximum speed na itinakda ng sign, ang speed sa sign ang dapat sundin, hindi ang legal na speed.

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Speed Limit sa Japan: 60 sa Daan, 30 sa Residential, 30 sa Moped
• Aksidente o Nasiraan sa Japan: Hakbang, Crossing at Expressway
• Pag-overtake sa Japan: Bawal na Lugar at Pagkakaiba sa 追抜き
• Uri ng Lisensya sa Pag-convert sa Japan: Ordinary, Medium, AT

Mga source (sa Japanese)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第20条・第26条・第71条の4・第75条の4〜第75条の11）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条・第19条・第27条〜第27条の3・第27条の6。令和8年9月1日施行版）
• 警察庁「交通の方法に関する教則の一部を改正する件（令和8年国家公安委員会告示第32号）」（第7章 高速道路を通行できない車）
• 警察庁「生活道路の法定速度が30km/hになります」（60km/hのままの道路）
• NEXCO西日本「高速道路の走行ルール」（車間距離・路肩走行）