Ano ang 路面電車? Streetcar sa Japan: 1.5m na eksepsiyon, priyoridad

Depinisyon sa batas at pagkakaiba sa "車両"

Itinatakda ng Road Traffic Act Art. 2, Talata 1, Bilang 13 ang streetcar bilang "sasakyang pinapatakbo sa riles". Samantala, ang "車両" sa Bilang 8 ng parehong talata ay motor vehicle, moped, light vehicle at trolleybus, at hindi kasama ang streetcar. Ang salitang sumasaklaw sa 車両 at streetcar ay "車両等" (Bilang 17 ng parehong talata).

Kaya nagbabago kung kasama ang streetcar depende kung "車両は" o "車両等は" ang nasa tanong. Halimbawa, ang yellow arrow signal ay para lang sa streetcar, at hindi puwedeng tumuloy ang sasakyan (Enforcement Order ng Road Traffic Act Art. 2).

Kapag naabutan ang nakahintong streetcar

Kapag naabutan ang streetcar na nakahinto para sa pagsakay at pagbaba ng pasahero, huminto sa likod ng streetcar hanggang matapos ang pagsakay at pagbaba at makatawid na ang mga bumaba sa kaliwa ng streetcar (Road Traffic Act Art. 31).

Patakaran sa riles (軌道敷), pag-overtake at interseksyon

Hindi puwedeng dumaan ang sasakyan sa bahaging may riles (riles ng streetcar/軌道敷／きどうしき), maliban kapag tatawirin ito para kumanan, kumaliwa, tumawid o mag-U-turn, o kapag hindi maiiwasan para maiwasan ang panganib, atbp. Puwedeng dumaan ang motor vehicle at iba pang pinapayagan ng sign na "軌道敷内通行可" (puwedeng dumaan sa riles), pero kapag may streetcar na paparating mula sa likod, agad lumabas sa riles o magpanatili ng sapat na layo (Art. 21 ng parehong batas).

Kapag mag-o-overtake ng streetcar, dumaan sa kaliwa nito. Pero iba kapag nasa kaliwang gilid ng daan ang riles (Art. 28, Talata 3 ng parehong batas). Sa ordinaryong sasakyan ay sa kanan nag-o-overtake, kaya pinupuntirya ang pagiging kabaligtaran nito.

Sa interseksyong walang traffic light at iba pa, huwag hadlangan ng sasakyan ang sasakyang galing sa kaliwa at ang streetcar na dumadaan sa kabilang daan (Art. 36, Talata 1 ng parehong batas). Ibig sabihin, priyoridad ang streetcar galing man sa kanan o kaliwa (maliban sa priority road at iba pa).

Paano ito tinatanong sa knowledge test (知識確認) at mga panlinlang

Ang numero (1.5m) at ang pagpapalit ng kanan at kaliwa ang sentro ng mga panlinlang.

• "Walang sumasakay o bumababa at walang safety zone, pero may agwat na 1.5m o higit pa kaya tumuloy nang dahan-dahan" → Tama (○)
• "Sa hintuang walang safety zone, puwedeng dumaan nang dahan-dahan kung may 1m na agwat" → Mali (×) (kailangan ang 1.5m o higit pa)
• "Sa interseksyong walang traffic light at pareho ang lapad ng daan, galing sa kanan ang streetcar kaya ako ang mauuna dahil priyoridad ang nasa kaliwa" → Mali (×) (priyoridad ang streetcar)
• "Sa yellow arrow signal, puwede ring tumuloy ang sasakyan sa direksyon ng arrow" → Mali (×) (signal ito para sa streetcar)
• "Ino-overtake ang streetcar mula sa kanan" → Mali (×) (sa pangkalahatan, sa kaliwa)

Kaugnayan sa paghinto/pagparada at magkahawig na termino

Bawal huminto at pumarada sa loob ng riles ng streetcar. Bawal din ito sa loob ng 10 metro mula sa karatula (poste) ng hintuan ng streetcar habang may biyahe (Art. 44 ng parehong batas).

Ang safety zone (安全地帯／あんぜんちたい) ay pasilidad na hugis-isla at iba pa sa daan para sa kaligtasan ng sumasakay o bumababa ng streetcar at naglalakad na tumatawid (Art. 2, Talata 1, Bilang 6 ng parehong batas). Hindi puwedeng pumasok ang sasakyan sa safety zone, at magdahan-dahan sa tabi ng safety zone na may naglalakad.

Mga practice na tanong na may terminong ito

• Sa interseksyong walang traffic control at halos pareho ang lapad ng daan, kapag may streetcar na paparating mula sa kanan, puwede kang mauna dahil ikaw ang nasa kaliwa.
• Kapag walang sumasakay o bumababa sa nakahintong streetcar, walang safety zone, at may agwat kang 1.5 m o higit pa mula sa streetcar, puwede kang tumuloy nang nagdadahan-dahan (徐行).

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Right of Way sa Japan: Interseksyon, Tao at Emergency Vehicle
• Pag-overtake sa Japan: Bawal na Lugar at Pagkakaiba sa 追抜き
• Pagparada at Paghinto sa Japan: Listahan ng 5m, 10m, 3m at 1m
• Traffic Light sa Japan: Yellow, Kumikislap, Arrow at Hand Signal
• Ano ang 踏切 (fumikiri)? Railroad crossing: full stop, 10 m, 30 m

Mga source (sa Japanese)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条・第21条・第28条・第31条・第36条・第44条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第2条 信号の意味）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）