Bus-Only Lane vs Bus Priority Lane sa Japan: Puwede ba ang Kotse?

Depinisyon sa batas at talahanayan

Ang exclusive lane ay itinatakda ng sign at marking batay sa Road Traffic Act Article 20, Paragraph 2. Itinatakda ng Road Sign Order na ang lane na dapat daanan ng partikular na sasakyan ay itinatalaga bilang exclusive lane, at ang ibang sasakyan (maliban sa maliit na special na sasakyan, moped at light vehicle) ay dapat dumaan sa ibang lane.

Ang priority lane ay itinatakda ng Article 20-2. Sa daan na may priority lane para sa route bus at iba pa, ang kotse (maliban sa route bus at iba pa) ay hindi dapat dumaan dito kung hindi ito makakalabas dahil sa siksikan kapag may papalapit na route bus mula sa likod, at kapag may papalapit na route bus habang dumadaan dito, dapat agad lumabas para hindi maabala ang normal na biyahe nito.

Exclusive lane: Sa prinsipyo hindi pumapasok ang ordinaryong kotse

Ipinapaliwanag ng Rules of Road Traffic (教則): "Sa daan na may exclusive lane para sa route bus at iba pa, hindi dapat dumaan sa lane na iyon ang ibang sasakyan maliban sa maliit na special na sasakyan, moped at light vehicle." Hindi puwedeng tumakbo sa lane na ito ang ordinaryong kotse, motorsiklo at iba pa.

Ang eksepsiyon ay kapag tatabi sa kanang gilid, gitna o kaliwang gilid ng daan para kumanan o kumaliwa, o kapag hindi maiiwasan dahil sa construction at iba pa (Article 20, Paragraph 3, 教則). Halimbawa, puwedeng pumasok sa exclusive lane sa kaliwang gilid para kumaliwa.

Bukod dito, sa "exclusive lane para sa ordinaryong bisikleta" (普通自転車専用通行帯) na itinakda ng sign at marking, hindi puwedeng dumaan ang sasakyan maliban sa specified small moped at light vehicle. Iba sa exclusive lane ng bus, hindi rin puwede rito ang motorized bicycle (ordinaryong moped), kaya huwag silang paghaluin.

Priority lane: Puwedeng pumasok, pero lumabas kapag may bus

Malaking pagkakaiba ng priority lane sa exclusive lane na puwede ritong dumaan ang ordinaryong kotse. Pero ang kotseng dumadaan dito ay dapat agad lumabas sa lane na iyon kapag may papalapit na route bus at iba pa mula sa likod.

Kapag siksikan ang trapiko at may panganib na hindi makakalabas kahit papalapit ang route bus at iba pa, huwag nang dumaan sa lane na iyon mula sa simula. Tandaan ito bilang "puwede lang pumasok kung agad makakalabas", hindi "malayang pumasok".

Dito rin, iba ang kaso kapag tatabi sa gilid o gitna ng daan para kumanan o kumaliwa, o kapag hindi maiiwasan dahil sa construction at iba pa (proviso ng Article 20-2, Paragraph 1, 教則).

Paano makikilala ang sign at marking, at ang oras

Pareho silang ipinapakita ng regulatory sign na puti sa asul, at may marking din sa kalsada. Laging tingnan kung "専用" (exclusive) o "優先" (priority) ang nakasulat sa sign o marking.

Kadalasan, ipinapakita sa numero ang oras ng regulasyon. Ang numero ng oras sa auxiliary sign o sa loob ng sign ay naglilimita sa oras ng regulasyon, at walang regulasyon sa labas ng ipinakitang oras. Sa labas ng oras, puwedeng dumaan ang ordinaryong kotse kahit sa exclusive lane.

Ang karaniwang paraan ng pagmamaneho sa daan na may 3 o higit pang lane bawat direksyon (gamitin ang mga lane maliban sa pinakakanan ayon sa bilis) ay ipinapaliwanag sa artikulo tungkol sa lane.

Mga halimbawang tanong na madaling magkamali at sagot

Mga uri na lumalabas sa knowledge test. Parehong Mali (×) ang mga ito.

Halimbawa 1: "Sa 'exclusive lane' ng route bus at iba pa, hindi dapat dumaan kahit ang maliit na special na sasakyan, moped at light vehicle." Sagot: Mali (×). Kahit sa exclusive lane, puwedeng dumaan ang maliit na special na sasakyan, moped at light vehicle. Puwede ring dumaan ang ordinaryong kotse kapag kakaliwa o kapag hindi maiiwasan dahil sa construction at iba pa.

Halimbawa 2: "Ang 'priority lane' ng route bus at iba pa ay may parehong kahulugan sa exclusive lane, at hindi dapat dumaan dito ang ordinaryong kotse." Sagot: Mali (×). Puwedeng dumaan sa priority lane ang ordinaryong kotse. Pero kapag papalapit ang route bus mula sa likod, agad lumabas sa lane na iyon at paraanin ito.

Mag-ingat din sa mga binagong pahayag gaya ng "Sa priority lane, puwedeng magpatuloy kahit may bus" (×: agad lumabas) at "Hindi puwedeng pumasok sa exclusive lane kahit kakaliwa" (×: puwede para kumaliwa).

Magsanay ng mga tanong sa lane sa sariling wika

Ang "専用" at "優先" ay tipikal na halimbawa kung saan nagbabago ang sagot dahil sa isang salitang Japanese. Sa foreign license conversion drill ng menkyopass, puwede kang magsanay ng mga tanong sa sign at lane na may paliwanag sa maraming wika, kasama ang Tagalog (libre ang unang mock exam at 3 kategorya; lahat ng tanong ay ¥2,980, isang beses na bayad).

Mga practice na tanong na may terminong ito

• Sa 'exclusive lane' (専用通行帯) para sa route bus at iba pa, bawal dumaan kahit maliit na special na sasakyan, moped o light vehicle.
• Ang 'priority lane' (優先通行帯) para sa route bus at iba pa ay kapareho ng exclusive lane, kaya bawal dumaan dito ang ordinaryong kotse.

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Ano ang 車両通行帯 (sharyō tsūkōtai)? Lane sa Japan
• Road Sign sa Japan: Madalas Mali sa Pag-convert ng Lisensya
• Right of Way sa Japan: Interseksyon, Tao at Emergency Vehicle
• Regulatory Sign vs Instruction Sign sa Japan: 5 Uri ng Road Sign
• Ano ang 補助標識? Auxiliary sign: paano basahin ang "8-20"

Mga source (sa Japanese)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第20条、第20条の2）
• e-Gov法令検索「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」（別表第一（327の4）（327の4の2）（327の5）、別表第六（109の6）（109の7））
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（第3章第2節6 路線バスなどの優先）