Ano ang 車両通行帯 (sharyō tsūkōtai)? Lane sa Japan

Depinisyon sa batas: "lane" sa daang 2 o higit pang lane sa isang direksyon

Itinatakda ng Road Traffic Act ang lane bilang "bahagi ng daan na ipinakita ng road marking kapag ipinakita ng road marking na dapat dumaan ang sasakyan sa itinakdang bahagi ng daan". Ipinapaliwanag ng 教則 na "tinatawag din itong 車線 o レーン".

Kapag naglalagay ng lane ang Public Safety Commission, naglalagay ito ng 2 o higit pa sa kaliwang bahagi ng daan (sa one way, sa buong daan), at sa pangkalahatan ay 3 metro o higit pa ang lapad (Enforcement Order ng Road Traffic Act Art. 1-2, Talata 5). Kaya ang daang 1 lane sa isang direksyon ay karaniwang hindi itinuturing na "daang may lane".

Sulat at basa: 車両通行帯 (しゃりょうつうこうたい／sharyō tsūkōtai).

Paano tumakbo sa daang may lane

Kung aling lane ang tatakbuhan ay itinakda ng Art. 20 at ng 教則.

• 2 lane sa isang direksyon: dumaan sa kaliwang lane. Ang kanang lane ay para sa pag-overtake, atbp.
• 3 o higit pang lane sa isang direksyon: iwanang bakante ang pinakakanang lane para sa pag-overtake, at gamitin ang iba ayon sa bilis (mas mabagal, mas pakaliwa)
• Gamitin ang lane na nasa kanan mismo sa pag-overtake, at bumalik agad sa dating lane pagkatapos (paglabag sa lane ang patuloy na pagtakbo sa pinakakanan)
• Huwag lumampas sa lane o pumagitna sa 2 lane. Huwag basta-basta lumipat ng lane
• Kapag dilaw na linya ang hangganan ng lane, bawal lumipat ng linya nang tumatawid dito (Art. 26-2, Talata 3)
• Kung itinakda ng sign o marking ang paghahati ng daanan sa bawat lane (para sa pagkanan/pagkaliwa, atbp.), sundin iyon

Kaugnayan sa ibang patakaran (pinupuntirya sa exam)

May ilang patakarang nagbabago ang sagot depende kung "may lane o wala".

Mga panlinlang sa knowledge test (知識確認)

Halimbawa 1: "Sa loob ng tunnel, puwedeng huminto at pumarada kung may lane lang" → Mali (×). Walang kondisyong bawal ang paghinto at pagparada sa loob ng tunnel. Ang nagbabago dahil sa lane ay ang pag-overtake.

Halimbawa 2: "Sa loob ng tunnel, bawal mag-overtake may lane man o wala" → Mali (×).

Halimbawa 3: "Sa ordinaryong daang may center line o lane, kung walang itinakda, 60km/h ang legal na speed limit ng motor vehicle" → Tama (○).

Patatagin ang pagkakaiba ng kondisyon sa mock exam sa sariling wika

Mula Oktubre 2025, ang knowledge test ay 50 tanong na tama/mali (○×) sa 30 minuto, at kailangan ng 45 o higit pang tamang sagot. Ang lane ay terminong naghahati ng patakaran sa iisang lugar, gaya ng "OK ang pag-overtake, bawal ang paghinto/pagparada". Sa menkyopass, puwede kang mag-practice na may paliwanag sa sariling wika (libre ang unang mock exam at 3 topic).

Mga practice na tanong na may terminong ito

• Ang daang may center line o lane na tuloy-tuloy hanggang sa loob ng interseksyon ay priority road.
• Sa loob ng tunnel, puwede lang huminto o pumarada kung may mga lane.
• Sa loob ng tunnel, bawal mag-overtake may lane man o wala.
• Sa ordinaryong daan na may center line o mga lane at walang maximum speed na itinakda ng sign o marka, ang legal na maximum speed ng motor vehicle ay 60 km/h.
• Sa ordinaryong daan na may center line o mga lane at walang speed limit sign, ang legal na maximum speed ng malaking motorsiklo ay 30 km/h.

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Ano ang 追越し (oikoshi)? Pag-overtake: paraan at bawal na lugar
• Ano ang 優先道路 (yūsen dōro)? Priority road sa Japan
• Ano ang 法定速度? Legal na speed limit sa Japan: 60, 30, 100km/h
• Speed Limit sa Japan: 60 sa Daan, 30 sa Residential, 30 sa Moped

Mga source (sa Japanese)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第7号・第20条・第26条の2・第30条・第36条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第1条の2第5項 車両通行帯の設置、第11条 最高速度）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）第5章第2節・第5節・第6節
• 警察庁「生活道路における自動車の法定速度が引き下げられます」