Velocidade no Japão: via comum 60, residencial 30, ciclomotor 30

Tabela de velocidades legais (a partir de 1º de setembro de 2026)

A velocidade máxima legal (法定速度) é o limite nas vias onde placas e sinalização horizontal não indicam a velocidade (Lei de Trânsito Rodoviário, art. 22; decreto de aplicação, arts. 11 e 12). Se houver placa, o limite é a velocidade indicada.

As motocicletas (grande e comum) estão incluídas em "automóvel", então não têm os mesmos 30 km do ciclomotor. O ciclomotor tem limite de 30 km mesmo em vias onde a placa indica mais de 30 km (ex.: 40 km).

Mudança de 1º de setembro de 2026: via residencial é 30 km/h

Com a alteração do decreto de aplicação da Lei de Trânsito Rodoviário, a partir de 1º de setembro de 2026 a velocidade legal dos automóveis em "vias comuns sem linha central etc." e sem placa passou de 60 km/h para 30 km/h. A Agência Nacional de Polícia descreve essas vias como "vias residenciais", usadas principalmente no dia a dia dos moradores. As Regras sobre os Métodos de Trânsito (交通の方法に関する教則, conteúdo cobrado na prova) também foram alteradas no mesmo dia.

Continuam em 60 km/h as vias abaixo. Dito de outro modo, toda via comum que não se encaixa aqui é 30 km/h.

A placa continua tendo prioridade. Numa via de 60 km/h legais com placa "30", vale 30 km/h; numa via residencial de 30 km/h legais com placa "40", vale 40 km/h (explicação da Agência Nacional de Polícia).

• Vias comuns com linha central por placa ou sinalização horizontal, ou com faixas de trânsito (車両通行帯)
• Vias comuns em que os dois sentidos são separados fisicamente por canteiro central, grade etc.
• Vias exclusivas para automóveis
• Partes da via expressa nacional que não sejam pista principal, faixa de aceleração ou faixa de desaceleração

A velocidade máxima é um "limite"; velocidade mínima só na via expressa

A velocidade legal não significa "pode andar nessa velocidade", e sim um limite. Com chuva, à noite, com trânsito intenso ou pouca visibilidade, é preciso reduzir a uma velocidade segura conforme a via e o trânsito. "Dentro da velocidade legal, pode-se andar nela em qualquer situação" está errado.

Nas vias comuns, salvo quando indicado por placa, não existe velocidade mínima legal. A velocidade mínima legal de 50 km/h é regra só da pista principal da via expressa nacional (exceto pistas principais sem separação dos sentidos).

O que é velocidade reduzida e os 5 locais onde ela é obrigatória

Velocidade reduzida (徐行) é "trafegar a uma velocidade que permita ao veículo parar imediatamente" (Lei de Trânsito Rodoviário, art. 2). A lei não traz número de "X km/h".

Os locais de velocidade reduzida obrigatória estão definidos no art. 42 da Lei de Trânsito Rodoviário. Caem muito estes pontos: a "subida" íngreme não está incluída (estão incluídos "perto do topo" da subida e a "descida" íngreme), e perto de curvas da via é obrigatório reduzir mesmo com boa visibilidade. O cruzamento entra só quando não há visibilidade para os lados, e fica de fora quando há controle de tráfego por semáforo etc. ou quando se trafega pela via preferencial.

Distância de parada, de frenagem e de reação

A distância percorrida desde perceber o perigo até o freio começar a agir é a distância de reação (空走距離); do freio começar a agir até parar é a distância de frenagem; a soma é a distância de parada. A questão "do freio começar a agir até parar = distância de parada" está errada.

A distância de frenagem e a força centrífuga são proporcionais ao quadrado da velocidade. Com o dobro da velocidade, cerca de 4 vezes; com o triplo, cerca de 9 vezes. "Com o dobro da velocidade, a distância de frenagem também dobra" está errado.

O que aumenta com pista molhada ou pneus gastos é a distância de frenagem. A distância de reação depende do tempo de reação do motorista, então aumenta com cansaço e álcool. A NEXCO West Japan indica que, em pista seca a 100 km/h, é preciso cerca de 100 m de distância de segurança, e cerca do dobro com pista molhada ou pneus gastos. Em neve ou gelo, deixe ainda mais.

Padrões que mais confundem

A área de velocidade gira em torno de questões que trocam o número correto pelo de outro veículo ou local. Domine estes tipos.

• A velocidade legal da motocicleta grande na via comum é 30 km/h → errado (motocicleta é automóvel, então 60 km/h; 30 km/h é do ciclomotor)
• Em via com placa de 40 km/h, o ciclomotor pode andar a até 40 km/h → errado (o limite do ciclomotor é 30 km/h)
• A velocidade legal ao rebocar veículo quebrado com corda é 40 km/h → errado (em princípio 30 km/h; 40 km/h é quando um veículo de até 2.000 kg é rebocado por outro com 3 vezes o peso ou mais)
• No reboque, distância de até 5 m entre os veículos e pano branco na corda → certo (conforme a explicação dos dados de questões)
• A subida íngreme é local de velocidade reduzida → errado
• Toda via comum sem placa é 60 km/h → desde 1º de setembro de 2026, vias sem linha central etc. são 30 km/h

Fixe os números com simulados na sua língua

O teste de conhecimentos tem 50 questões em 30 minutos, e é preciso acertar 45 ou mais. As questões de velocidade são pontos garantidos para quem sabe os números, então, olhando as tabelas desta página, acostume-se aos tipos de "troca" com os simulados do menkyopass na sua língua.

Questões deste tema

• Em vias comuns sem velocidade máxima indicada por placas ou sinalização horizontal, nas vias com linha central ou faixas de trânsito demarcadas, a velocidade máxima legal para automóveis é de 60 km/h.
• A velocidade máxima legal dos ciclomotores (原付) é de 30 km/h.
• Em vias comuns com linha central ou faixas de trânsito demarcadas e sem placa indicando a velocidade, a velocidade máxima legal das motocicletas de grande porte é de 30 km/h.
• Em uma via onde as placas indicam velocidade máxima de 40 km/h, o ciclomotor (原付) pode andar a até 40 km/h.
• Desde que esteja dentro da velocidade máxima legal, pode-se trafegar nessa velocidade independentemente das condições da via e do trânsito.
• Nas vias comuns, não existe velocidade mínima, a menos que seja indicada por placa ou similar.
• Ao rebocar um veículo quebrado com corda, a velocidade máxima legal em vias comuns é de 40 km/h.
• Ao rebocar um veículo quebrado com corda, é preciso manter uma distância segura de até 5 metros entre o veículo que reboca e o veículo quebrado, e prender um pano branco na corda.
• Quando a velocidade dobra (2 vezes), a distância de frenagem também fica cerca de 2 vezes maior.
• A força centrífuga que age sobre o carro em uma curva aumenta de forma diretamente proporcional à velocidade.
• Distância de parada é a distância percorrida desde o momento em que os freios começam a agir até o carro parar.
• Com a pista molhada de chuva e os pneus gastos, tanto a distância de reação quanto a distância de frenagem ficam 2 vezes maiores ou mais.
• Em dias de chuva, além de a visibilidade piorar, a distância de frenagem aumenta, por isso o ideal é manter cerca de 2 vezes a distância de segurança de um dia de tempo bom.
• Em vias com neve ou gelo, o ideal é manter cerca de 3 vezes a distância de segurança de um dia de tempo bom.
• Subidas íngremes são locais onde é obrigatório trafegar em velocidade reduzida (徐行).
• Perto de curvas da via, é obrigatório trafegar em velocidade reduzida (徐行), mesmo quando a visibilidade é boa.

Perguntas frequentes

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Fontes (em japonês)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条・第22条・第42条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条・第12条・第27条・第27条の3。令和8年9月1日施行版）
• e-Gov法令検索「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」（別表第一「最高速度（323）」）
• 警察庁「生活道路の法定速度が30km/hになります（令和8年9月1日施行）」
• 警察庁「交通の方法に関する教則の一部を改正する件（令和8年国家公安委員会告示第32号）」
• 大阪府警察「生活道路の法定速度が30km/hに」
• NEXCO西日本「高速道路の走行ルール」（車間距離の目安）