43 termos de trânsito do teste da conversão de carteira no Japão
Atualizado: 2026-10
Nas questões do teste de conhecimentos (知識確認), saber o significado exato dos termos japoneses que aparecem várias vezes decide o certo ou errado. Contando o texto em japonês das 161 questões de conversão da carteira estrangeira (外免切替) da menkyopass, os primeiros lugares foram “placa” (標識) em 26 questões, “cruzamento” (交差点) em 19, “parada” (停車) em 14, “estacionamento” (駐車) em 13, e “parada obrigatória” (一時停止) e “ultrapassagem” (追越し) em 12 cada. Reunimos por área os 43 termos que aparecem em 2 questões ou mais, com leitura, tradução e pontos-chave do significado.
Como contamos e como usar esta tabela
Usamos o texto em japonês das 161 questões do treino de conversão da menkyopass (9 áreas: placas, semáforos, preferência, parada e estacionamento, ultrapassagem, velocidade, via expressa, emergências e deveres) e contamos, para cada termo do glossário, “o número de questões que contêm o termo”. Quando um termo aparece como parte de um termo mais longo, como “歩道” (calçada) dentro de “横断歩道” (faixa de pedestres), não contamos para o termo curto. Porém, “停車” foi contado incluindo “駐停車”, e “追越し” e “追抜き” foram contados também nas grafias “追い越し” e “追い抜く”.
As traduções seguem o glossário que a menkyopass usa para traduzir as questões. As definições legais foram conferidas na Lei de Trânsito (道路交通法) e nas Regras sobre os Métodos de Trânsito (交通の方法に関する教則) da Agência Nacional de Polícia. Como as questões reais não são públicas, veja o número de questões não como a frequência real na prova, mas como uma referência dos termos muito usados no conteúdo cobrado.
Desde outubro de 2025, o teste de conhecimentos tem 50 questões de certo ou errado em forma de frases, 30 minutos, e aprovação com 45 ou mais. Na Polícia Metropolitana de Tóquio (警視庁) é possível fazer o teste em 20 idiomas estrangeiros, mas as definições dos termos são as da lei japonesa. O caminho mais curto é conseguir decidir pela definição do termo japonês, e não pela impressão da tradução.
Tabela 1: parar, seguir e virar (termos de ação)
É a área que mais decide certo ou errado. Parada e estacionamento, parada obrigatória e velocidade reduzida, ultrapassagem e passar à frente sem mudar de faixa são pares que costumam virar palavras parecidas quando traduzidos para a língua materna.
| Termo (leitura) | Ponto-chave do significado | Nº de questões |
|---|---|---|
| 停車 (ていしゃ / teisha) – parada | Parada que não é estacionamento, como embarque e desembarque de pessoas ou carga e descarga em até 5 minutos (a contagem inclui “駐停車”) | 14 |
| 駐車 (ちゅうしゃ / chūsha) – estacionamento | Parar de forma contínua para esperar cliente, esperar carga, por pane etc., ou o motorista se afastar sem poder dirigir na hora | 13 |
| 一時停止 (いちじていし / ichiji teishi) – parada obrigatória | Parar completamente logo antes da linha de retenção (se não houver, logo antes do cruzamento) etc. | 12 |
| 追越し (おいこし / oikoshi) – ultrapassagem | Mudar de trajetória, passar ao lado do veículo da frente e ficar à frente dele | 12 |
| 徐行 (じょこう / jokō) – velocidade reduzida | Seguir a uma velocidade que permite parar imediatamente. A lei não fixa um número como “○ km/h” | 8 |
| 合図 (あいず / aizu) – sinalizar | Para conversão à direita/esquerda e retorno, 30 m antes; para mudança de trajetória, cerca de 3 segundos antes | 7 |
| けん引 (けんいん / ken'in) – reboque | Puxar um veículo com pane etc. com outro veículo | 3 |
| 二段階右折 (にだんかいうせつ / nidankai usetsu) – conversão à direita em duas etapas | Forma de virar à direita em que ciclomotores, bicicletas etc. atravessam o cruzamento em linha reta e depois mudam de direção | 2 |
| 追抜き (おいぬき / oinuki) – passar à frente sem mudar de faixa | Ficar à frente do veículo da frente sem mudar de trajetória (a contagem inclui “追い抜く”) | 2 |
| 進路変更 (しんろへんこう / shinro henkō) – mudança de trajetória | Mudar de faixa etc. e alterar a posição em que se trafega | 2 |
| 積載 (せきさい / sekisai) – carga | Carregar bagagem. Há limites de comprimento, largura e altura | 2 |
| 乗車定員 (じょうしゃていいん / jōsha teiin) – lotação | Número máximo de pessoas que podem andar no veículo | 2 |
Tabela 2: termos de vias e lugares
Os termos de lugar aparecem junto com os números (5 m, 10 m, 30 m) dos locais onde é proibido parar e estacionar, ultrapassar etc. “高速道路” (via expressa) e “高速自動車国道” (via expressa nacional) são termos diferentes, e a velocidade mínima de 50km/h vale na pista principal da via expressa nacional.
| Termo (leitura) | Ponto-chave do significado | Nº de questões |
|---|---|---|
| 交差点 (こうさてん / kōsaten) – cruzamento | Parte onde as vias se cruzam. É proibido parar e estacionar no cruzamento e a até 5 m de suas extremidades | 19 |
| 高速道路 (こうそくどうろ / kōsoku dōro) – via expressa | Nome que reúne a via expressa nacional e a via exclusiva para automóveis | 10 |
| 横断歩道 (おうだんほどう / ōdan hodō) – faixa de pedestres | Lugar onde os pedestres atravessam. Se houver alguém atravessando ou prestes a atravessar, parada obrigatória logo antes | 8 |
| 本線車道 (ほんせんしゃどう / honsen shadō) – pista principal | Faixas por onde se trafega normalmente na via expressa. Não inclui faixas de aceleração/desaceleração nem acostamento | 6 |
| 踏切 (ふみきり / fumikiri) – passagem de nível | Em regra, parada obrigatória logo antes. Se o semáforo da passagem de nível estiver verde, pode passar sem parar | 5 |
| 車両通行帯 (しゃりょうつうこうたい / sharyō tsūkōtai) – faixa de trânsito | Faixa delimitada por linhas | 5 |
| 高速自動車国道 (こうそくじどうしゃこくどう / kōsoku jidōsha kokudō) – via expressa nacional | Via expressa do governo nacional. A velocidade mínima do automóvel comum na pista principal é 50km/h | 4 |
| 安全地帯 (あんぜんちたい / anzen chitai) – zona de segurança | Lugar que protege os pedestres no embarque e desembarque do bonde etc. Veículos não podem entrar | 3 |
| 中央線 (ちゅうおうせん / chūōsen) – linha central | Linha que indica o centro da via. Os veículos trafegam à esquerda dela | 3 |
| 自転車横断帯 (じてんしゃおうだんたい / jitensha ōdantai) – faixa de travessia de bicicletas | Lugar onde as bicicletas atravessam a via. Se houver bicicleta atravessando, parada obrigatória como na faixa de pedestres | 2 |
| 一方通行 (いっぽうつうこう / ippō tsūkō) – mão única | Só é permitido trafegar em um sentido determinado | 2 |
| 優先道路 (ゆうせんどうろ / yūsen dōro) – via preferencial | Indicada por placa, ou por linha central/faixas de trânsito que continuam dentro do cruzamento | 2 |
| 路側帯 (ろそくたい / rosokutai) – faixa lateral para pedestres | Parte da borda de uma via sem calçada separada por linha branca. Em regra, veículos não podem passar | 2 |
| 路肩 (ろかた / rokata) – acostamento | Parte da borda da via. Na via expressa não se pode trafegar por ele mesmo com congestionamento | 2 |
Tabela 3: termos de veículos e pessoas
Nesta área são comuns questões em que o conteúdo da regra está certo, mas só o veículo a que ela se aplica foi trocado. Ciclomotor e motocicleta, carro e bonde, bicicleta (veículo leve não motorizado) e pedestre: leia bem o sujeito para distinguir.
| Termo (leitura) | Ponto-chave do significado | Nº de questões |
|---|---|---|
| 原動機付自転車 (げんどうきつきじてんしゃ / gendōki-tsuki jitensha) – ciclomotor | Abreviado como “原付”. A velocidade máxima legal é 30km/h | 9 |
| 歩行者 (ほこうしゃ / hokōsha) – pedestre | Pessoa que está andando a pé. Na faixa de pedestres tem prioridade máxima | 8 |
| 普通自動車 (ふつうじどうしゃ / futsū jidōsha) – automóvel comum | Carros de passeio etc. Em vias comuns com linha central etc., a velocidade máxima legal é 60km/h | 6 |
| 軽車両 (けいしゃりょう / keisharyō) – veículo leve não motorizado | Bicicletas, carroças etc. São tratados como veículos, não como pedestres | 4 |
| 緊急自動車 (きんきゅうじどうしゃ / kinkyū jidōsha) – veículo de emergência | Se ele se aproximar perto de um cruzamento, saia do cruzamento, encoste à esquerda e faça parada obrigatória | 4 |
| 自動二輪車 (じどうにりんしゃ / jidō nirinsha) – motocicleta | Moto. Não inclui ciclomotor | 3 |
| 路面電車 (ろめんでんしゃ / romen densha) – bonde | Trem que trafega na via. Se houver pessoas embarcando ou desembarcando na parada, pare atrás | 2 |
Tabela 4: termos de placas, semáforos, velocidade e distância
“標識” é a placa, e “標示” são as linhas e letras no pavimento. Aqui estão reunidos termos que mudam de sentido com um único caractere diferente, como velocidade máxima e mínima, ou distância de frenagem e de parada.
| Termo (leitura) | Ponto-chave do significado | Nº de questões |
|---|---|---|
| 標識 (ひょうしき / hyōshiki) – placa de sinalização | Placa à beira da via etc. Há placas principais (本標識: regulamentação, indicação de instrução, advertência e indicação) e placas complementares | 26 |
| 最高速度 (さいこうそくど / saikō sokudo) – velocidade máxima | Velocidade que não se pode ultrapassar. O limite indicado por placa tem prioridade sobre a velocidade legal | 10 |
| 標示 (ひょうじ / hyōji) – sinalização horizontal | Linhas, símbolos e letras pintados no pavimento. Termo diferente de “標識” (placa) | 4 |
| 信号機 (しんごうき / shingōki) – semáforo | Verde significa “pode seguir”. Não quer dizer que é obrigatório seguir | 4 |
| 制動距離 (せいどうきょり / seidō kyori) – distância de frenagem | Do início da ação do freio até parar. Com o dobro da velocidade, cerca de 4 vezes | 3 |
| 補助標識 (ほじょひょうしき / hojo hyōshiki) – placa complementar | Fica abaixo da placa principal e limita horário, tipo de veículo etc. | 2 |
| 最低速度 (さいていそくど / saitei sokudo) – velocidade mínima | Velocidade abaixo da qual não se pode trafegar. Na placa, há uma linha sob o número | 2 |
| 車間距離 (しゃかんきょり / shakan kyori) – distância de segurança | Manter uma distância que evite colisão mesmo que o veículo da frente pare de repente | 2 |
| シートベルト (しーとべると / shīto beruto) – cinto de segurança | Em regra, uso obrigatório para motorista e passageiros (há exceções) | 2 |
| チャイルドシート (ちゃいるどしーと / chairudo shīto) – cadeirinha | Em regra, obrigatória ao transportar crianças menores de 6 anos (há exceções) | 2 |
4 pares de termos que reprovam quando confundidos
Nos 4 pares a seguir, a diferença fica difícil de ver na tradução para a língua materna, e eles decidem o certo ou errado também nas questões reais. Os textos das questões são reproduzidos das questões da menkyopass.
Por exemplo, na tradução em inglês velocidade reduzida (徐行) às vezes aparece como “slow down”, e em vietnamita como “đi chậm”, o que pode ser lido como “basta diminuir a velocidade”. Em japonês, 徐行 é “uma velocidade que permite parar imediatamente”, e é um dever diferente da parada obrigatória. Diante de um pedestre na faixa de pedestres, o que se exige é a parada obrigatória, então a questão acima é errada.
As diferenças de cada par são explicadas em detalhe em outros artigos (diferença entre velocidade reduzida e parada obrigatória, entre estacionamento e parada, e entre ultrapassagem e passar à frente sem mudar de faixa).
| Par fácil de confundir | Diferença | Questão real e resposta |
|---|---|---|
| 徐行 / 一時停止 (velocidade reduzida / parada obrigatória) | Na velocidade reduzida você segue devagar. Na parada obrigatória você para completamente | Quando há um pedestre prestes a atravessar a faixa de pedestres, basta reduzir a velocidade (徐行) e dar passagem ao pedestre. → Errado |
| 駐車 / 停車 (estacionamento / parada) | Carga e descarga em até 5 minutos é parada; acima disso, estacionamento | Uma parada para carga e descarga de até 10 minutos é considerada parada (停車). → Errado |
| 追越し / 追抜き (ultrapassagem / passar à frente sem mudar de faixa) | Mudar de trajetória é ultrapassagem; sem mudar é passar à frente | Na faixa de pedestres e até 30 metros antes dela, é proibido não só ultrapassar, mas também passar à frente sem mudar de faixa. → Certo |
| 停止距離 / 制動距離 (distância de parada / distância de frenagem) | Distância de parada = distância de reação + distância de frenagem | A distância de parada é a distância do início da ação do freio até o carro parar. → Errado |
Como memorizar: pelo japonês, não pela tradução
O mais seguro é memorizar os termos da tabela juntando a escrita, a leitura e a definição em japonês. As placas, as letras no pavimento e as explicações do examinador também são em japonês, então isso ajuda no teste prático (技能確認) também.
No treino, depois de resolver as questões na tradução para a sua língua, confira quais termos eram usados no texto em japonês; assim fica mais fácil perceber as confusões. O simulado da menkyopass está disponível em vários idiomas, incluindo o português, e pode ser feito no mesmo formato da prova real, com 50 questões e 30 minutos (o 1º simulado e 3 áreas são grátis; todas as questões por ¥2.980, pagamento único).
Perguntas frequentes
Q. Se o teste de conhecimentos pode ser feito na língua materna, preciso decorar os termos em japonês?
A. Você lê as questões na sua língua, mas as regras seguem as definições da Lei de Trânsito japonesa. Termos que viram palavras parecidas na tradução, como velocidade reduzida e parada obrigatória, ou estacionamento e parada, ficam mais fáceis de acertar se você os distinguir pela definição japonesa.
Q. Qual é o termo que mais aparece?
A. Contando as 161 questões da menkyopass, os primeiros foram “placa” (標識, 26 questões), “cruzamento” (交差点, 19), “parada” (停車, 14, incluindo 駐停車), “estacionamento” (駐車, 13), e “parada obrigatória” (一時停止) e “ultrapassagem” (追越し, 12 cada). Como as questões reais não são públicas, use apenas como referência.
Q. Velocidade reduzida (徐行) é quantos km/h?
A. A lei não define um número. 徐行 é definido como “uma velocidade que permite parar imediatamente” (Lei de Trânsito, art. 2, parágrafo 1, item 20). Uma frase como “徐行 é 10 km/h ou menos” é errada.
Q. “高速道路” e “高速自動車国道” são a mesma coisa?
A. Não. 高速道路 (via expressa) é o nome que reúne a via expressa nacional (高速自動車国道) e a via exclusiva para automóveis. A velocidade mínima de 50km/h na pista principal é definida por lei para a via expressa nacional.
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