Regras de trânsito do Japão: 6 diferenças que estrangeiros erram

1. Mão inglesa: a conversão à direita “atravessa a pista contrária”

No Japão, os veículos trafegam na parte à esquerda do centro da via (artigo 17, parágrafo 4 da Lei de Trânsito). A lei vietnamita determina “trafegar do lado direito no sentido de marcha” (Lei de Ordem e Segurança do Trânsito Viário, artigo 10), e o regulamento chinês também determina que a ultrapassagem é pela esquerda do veículo da frente e que, ao cruzar com veículos em sentido contrário, deve-se manter à direita (Regulamento de Execução da Lei de Segurança do Trânsito Viário, artigos 47 e 48).

Como esquerda e direita se invertem, no Japão a conversão à direita é a curva aberta que atravessa a pista contrária, e a ultrapassagem é, em regra, pela direita do veículo da frente. Só se pode ultrapassar pela esquerda quando o veículo da frente está encostado ao centro da via para virar à direita.

2. Não se pode virar no sinal vermelho (exceto com a placa “左折可”)

No Japão, só é possível virar à esquerda no sinal vermelho quando há a placa “左折可” (conversão à esquerda livre: seta azul em fundo branco). O regulamento chinês determina que, mesmo no sinal vermelho, veículos que viram à direita podem passar se não atrapalharem os veículos e pedestres liberados (Regulamento de Execução, artigo 38). A lei vietnamita define o sinal vermelho como “proibido seguir” (Lei de Ordem e Segurança do Trânsito Viário, artigo 11, parágrafo 4).

O sinal amarelo também exige atenção. A luz amarela (fixa) no Japão obriga a parar, exceto quando não é possível parar com segurança na posição de parada; “seguir com cuidado” vale para a luz amarela piscante. O sinal verde também significa “pode seguir”, e você não pode seguir se houver pedestres atravessando.

3. “止まれ” é parada completa; em cruzamento sem visibilidade, “velocidade reduzida”

Onde houver a placa “止まれ” (Pare), é preciso fazer parada obrigatória logo antes da linha de retenção (se não houver linha, logo antes do cruzamento) (artigo 43). Só reduzir a velocidade (徐行) e verificar a segurança é infração. Entre os itens de avaliação do teste prático também há a “falta de parada obrigatória” (一時不停止) (ficha de avaliação prática da Agência Nacional de Polícia).

Por outro lado, em cruzamentos sem visibilidade para a esquerda e a direita, o dever é a “velocidade reduzida” (徐行), não a parada obrigatória. A distinção entre onde parar e onde reduzir a velocidade é cobrada repetidamente no teste de conhecimentos.

4. Na passagem de nível, em regra, parada obrigatória sempre

No Japão, você para logo antes da passagem de nível (se houver linha de retenção, logo antes dela), verifica a segurança e depois segue. Só se pode passar sem parar quando o semáforo da passagem de nível está verde. Quando a cancela está descendo ou o alarme está tocando, não se pode entrar na passagem de nível (artigo 33).

A lei vietnamita exige parar quando o alarme ou a cancela estão funcionando e em passagens de nível sem guarda, cancela, alarme ou semáforo (artigo 24). O regulamento chinês proíbe passar enquanto a luz vermelha pisca, permite passar quando ela está apagada, e limita a velocidade de passagem a 30 km/h ou menos (Regulamento de Execução, artigos 43 e 46). No Japão, a regra é parar mesmo que haja cancela ou alarme e mesmo que não estejam funcionando.

5. Na faixa de pedestres, o pedestre tem prioridade máxima

Ao se aproximar da faixa de pedestres, reduza para uma velocidade que permita parar antes dela, exceto quando for claro que não há ninguém para atravessar. Se houver alguém atravessando ou prestes a atravessar, faça parada obrigatória logo antes da faixa e dê passagem (artigo 38). Só reduzir a velocidade e dar passagem não basta.

Se houver um veículo parado antes da faixa de pedestres, faça parada obrigatória antes de passar ao lado dele e seguir à frente. Desde outubro de 2025, o teste prático também inclui tarefas como passar pela faixa de pedestres (Polícia Metropolitana de Tóquio, 警視庁).

6. Preferência no cruzamento: quem vira à direita espera; em vias de mesma largura, quem vem da esquerda tem preferência

O veículo que vira à direita no cruzamento não pode atrapalhar os veículos que seguem em frente ou viram à esquerda (artigo 37). Espere o fluxo em sentido contrário acabar e depois vire.

Em cruzamentos sem semáforo, a via preferencial e a via claramente mais larga têm preferência; se a largura for parecida, tem preferência o veículo que vem da esquerda (artigo 36). O regulamento chinês determina que, em cruzamentos sem placas etc., deve-se deixar passar primeiro o veículo que vem da direita (Regulamento de Execução, artigo 52), o contrário do Japão.

Tenha as diferenças em mente e confira com questões

Esses são pontos que costumam ser cobrados nas 50 questões do teste de conhecimentos na forma “basta velocidade reduzida ou é parada obrigatória?” e “esquerda ou direita?”. No simulado da menkyopass, você confere as regras japonesas no formato da prova real em vários idiomas, incluindo o português.

Perguntas frequentes

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Fontes (em japonês)

• e-Gov法令検索「道路交通法」第17条・第33条・第36条・第37条・第38条・第43条
• ベトナム「道路交通秩序・安全法」（Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 36/2024/QH15）統合文書 55/VBHN-VPQH（ベトナム政府ポータル）
• 中国「中华人民共和国道路交通安全法实施条例」（司法部 国家行政法规库）
• 警視庁「令和7年10月1日施行・改正道路交通法施行規則について」
• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（実技成績表）