Distância de reação, frenagem e parada: definição e velocidade

Tabela comparativa: distância de reação × distância de frenagem

As “Regras sobre os Métodos de Trânsito” (交通の方法に関する教則) da Agência Nacional de Polícia dizem que, para o carro parar, é necessária a soma (distância de parada) da “distância que o carro percorre desde que o motorista percebe o perigo e pisa no freio até o freio realmente começar a agir (distância de reação)” e da “distância desde que o freio começa a agir até o carro parar (distância de frenagem)”.

Ou seja, as 3 distâncias se diferenciam pelo “ponto de início e ponto final”. Memorize que a distância de reação depende do tempo do motorista, e a de frenagem, do desempenho do carro e da pista; assim você responde também às questões sobre o que as faz aumentar.

A distância de parada é a soma das duas

A distância de parada é o todo, do instante em que se percebe o perigo até o carro parar por completo. No teste de conhecimentos (知識確認), o mais comum são questões que trocam o ponto de início. “Do freio começar a agir até parar” é a distância de frenagem, “de perceber o perigo até o freio começar a agir” é a distância de reação, e a frase que chama só uma delas de distância de parada está errada.

O início da distância de reação não é “quando se pisa no freio”, e sim “quando se percebe o perigo”. Mesmo no intervalo entre notar o perigo, levar o pé ao freio e pisar, o carro continua andando sem reduzir a velocidade.

Questão real: “Distância de parada é a distância desde que o freio começa a agir até o carro parar.” → Resposta: errado (essa é a distância de frenagem).

• Distância de reação: percebe o perigo → o freio começa a agir
• Distância de frenagem: o freio começa a agir → para
• Distância de parada: percebe o perigo → para (distância de reação + distância de frenagem)

Relação com a velocidade (frenagem cresce ao quadrado)

As Regras de Trânsito dizem que “a distância de frenagem, a força centrífuga, a força de impacto etc. aumentam todas na proporção do quadrado da velocidade” e deixam claro que, se a velocidade dobrar, a distância de frenagem não dobra, e sim fica 4 vezes maior. Como é ao quadrado, com o triplo fica 9 vezes.

Na distância de reação, com o mesmo tempo de reação, a distância percorrida nesse intervalo cresce na proporção da velocidade. Aumentando a velocidade, tanto a distância de reação quanto a de frenagem aumentam, e como a de frenagem cresce muito, a distância de parada total aumenta de repente.

Como exemplo de força de impacto, as Regras explicam que bater num muro de concreto a 60 km/h causa um impacto semelhante a cair de uma altura de cerca de 14 metros (mais ou menos o 5º andar de um prédio).

Questão real: “Se a velocidade dobrar, a distância de frenagem também dobra, aproximadamente.” → Resposta: errado (cerca de 4 vezes).

Em que condição aumenta qual distância

São frequentes questões que trocam as combinações de “qual causa aumenta qual distância”. Pense separando: estado do motorista é distância de reação; pista, pneus e carga é distância de frenagem.

As Regras de Trânsito dizem que, com a pista molhada pela chuva e os pneus gastos, a distância de parada pode chegar a cerca de 2 vezes a de uma pista seca com pneus em bom estado. Em descidas o carro também ganha aceleração e a distância de parada aumenta, então mantenha maior distância de segurança.

Questão real: “Com a pista molhada pela chuva e os pneus gastos, tanto a distância de reação quanto a de frenagem ficam 2 vezes maiores ou mais.” → Resposta: errado. O estado da pista e dos pneus afeta a distância de frenagem; a distância de reação depende do tempo de reação do motorista.

Referência de distância de segurança (números das Regras)

Considerando a distância de parada, é preciso manter uma distância de segurança que evite bater no carro da frente mesmo que ele pare de repente (art. 26 da Lei de Trânsito Rodoviário, Regras de Trânsito). Para vias expressas, as Regras dizem que, com pista seca e pneus novos, é necessária uma distância de cerca de 100 metros a 100 km/h e cerca de 80 metros a 80 km/h, e que com pista molhada e pneus gastos pode ser preciso cerca de 2 vezes isso.

As Regras pedem que, em dias de chuva, se reduza mais a velocidade do que em dias de sol e se mantenha distância de segurança suficiente. Há também o alerta de que, nos veículos de grande porte, médio porte e semimédio porte, o banco do motorista é alto, a distância parece maior do que é e tende a ficar curta.

Resumo das pegadinhas e prática

Quando a questão mencionar “空走” (reação), “制動” (frenagem) ou “停止” (parada), confira primeiro o início e o fim, e depois se a causa está do lado do motorista ou da pista. Decorar a leitura dos termos em japonês (kūsō, seidō, teishi) e o significado ajuda a não hesitar diante do texto em japonês na prova.

Recomendamos resolver de uma vez, num simulado que você possa ler em português, as questões que envolvem essas 3 distâncias.

• “A distância de reação é a distância desde que se pisa no freio até ele começar a agir” → Errado (desde que se percebe o perigo)
• “A distância de parada é igual à distância de frenagem” → Errado (distância de reação + distância de frenagem)
• “Com cansaço, a distância de frenagem aumenta” → Errado (a distância de reação)
• “Em pista molhada pela chuva, a distância de frenagem aumenta” → Certo
• “Com o dobro da velocidade, a distância de frenagem fica cerca de 4 vezes” → Certo

Questões com este termo

• Quando a velocidade dobra (2 vezes), a distância de frenagem também fica cerca de 2 vezes maior.
• Distância de parada é a distância percorrida desde o momento em que os freios começam a agir até o carro parar.
• Com a pista molhada de chuva e os pneus gastos, tanto a distância de reação quanto a distância de frenagem ficam 2 vezes maiores ou mais.
• Em dias de chuva, além de a visibilidade piorar, a distância de frenagem aumenta, por isso o ideal é manter cerca de 2 vezes a distância de segurança de um dia de tempo bom.

Perguntas frequentes

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Fontes (em japonês)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF。第4章第4節「停止距離と車間距離」、自動車の運転に関する自然の法則、高速道路の車間距離）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第26条 車間距離の保持）