Gaimen50-tanong na mock test sa totoong format ng exam

Practical Test sa Pag-convert ng Lisensya: Bawas at Pagtigil

Na-update: 2026-10

Sa practical test (技能確認), nagbabawas mula sa 100 puntos, at pasado kung 70 o higit pa. 30 puntos lang ang puwedeng mabawas, kaya kapag 3 beses kang nakalimot tumingin para sa safety check (10 puntos), hangganan na iyon. Ayon sa scoring standard ng National Police Agency, ang hindi paghinto sa lugar ng full stop, hindi paghinto bago ang railroad crossing, malaking paglabas ng gulong sa daan at iba pa ay agad na nagpapatigil sa test anuman ang puntos.

Kumuha ng libreng 50-tanong na mock test

Paano ang scoring: hanggang 30 puntos lang ang puwedeng mabawas

Ayon sa guideline ng pag-convert ng foreign license (外免切替), ang scoring ng practical test ay “ayon sa halimbawa ng standard ng pagsasagawa ng driving test”. Ibig sabihin, ginagamit ang parehong sukatan ng driving test na kinukuha ng mga Japanese sa test center, at ang bawas-puntos para sa course (sa loob). Sa pagbabago noong Oktubre 2025, sinabi ng National Police Agency na hihigpitan nila ang scoring ng hindi pag-signal, maling paraan ng pagkanan/pagkaliwa at iba pa, gaya ng sa bagong kumukuha ng lisensya.

Ayon sa standard ng National Police Agency, ang scoring ay sa prinsipyo bawas bawat pagkakataon, kaya kahit parehong pagkakamali, binabawasan sa bawat pangyayari. Pero sa mga item ng “special deduction” (特別減点; sa course: signal sa paglipat ng linya at pagkanan/pagkaliwa, pagkamatay ng makina, engine brake, atbp.), ang unang beses ay pinipigil muna, at kapag ginawa ang ika-2, babawasan lahat pabalik mula sa una.

Kategorya	Laman
Pamantayan ng pagpasa	70 o higit pa sa 100 puntos (kabuuang bawas hanggang 30 puntos)
Laki ng bawas	3 antas: 20, 10 at 5 puntos
Bawas bawat pagkakataon	Binabawasan sa bawat pangyayari kahit parehong pagkakamali
Special deduction	Pinipigil ang una; sa ika-2, babawasan lahat mula sa una
Pagtigil ng test	Mapanganib na kilos, tulong ng examiner, paglabag sa instruksyon, lampas na bawas

Mula pagsakay hanggang pag-andar: para hindi mabawasan bago pa umandar

Ayon sa Niigata Prefectural Police, sakop ng scoring ang lahat mula pagsakay hanggang pagbaba, at walang scoring habang warm-up drive. Kasama sa puntos ang mga kilos bago umandar.

Hindi nag-seatbelt: 10 puntos
Hindi nakasara nang maayos ang pinto, hindi chineck kung tama ang salamin bago umandar, umandar nang hindi ibinababa ang hand brake: 5 puntos bawat isa
Sa AT na sasakyan, pinaandar ang makina nang hindi gumagamit ng foot brake o hand brake, o ginalaw ang lever habang nakahinto: 5 puntos bawat isa
Hindi direktang tumingin sa kanang likuran at iba pa bago umandar (hindi pag-check sa pag-andar): 10 puntos
Hindi nag-signal (turn signal) sa pag-andar, hindi itinuloy, o hindi ibinalik: 5 puntos
Umatras sa paakyat na daan at iba pa: mga 0.3m pataas hanggang wala pang 0.5m ay 10 puntos, mga 0.5m pataas hanggang wala pang 1m ay 20 puntos, mga 1m pataas ay pagtigil ng test
Binuksan ang pinto nang hindi tumitingin sa likuran kapag bababa: 10 puntos

Safety check at signal: “ilingon ang ulo” at “30m, 3 segundo”

Ang pangunahing safety check ay ang pagtingin gamit ang mata. Hinihiling din ng Niigata Prefectural Police na ang safety check ay sa prinsipyo sa direktang pagtingin at gamit ang rearview mirror. Ang mga matagal nang nagmamaneho sa ibang bansa ay madalas umaasa sa salamin lang, pero hinuhusgahan ng examiner kung nag-check ka batay sa paggalaw ng ulo.

Ang oras ng pag-signal ay itinakda ng Article 21 ng Enforcement Order ng Road Traffic Act. Sa pagkanan/pagkaliwa, 30m bago ang gilid ng interseksyon; sa paglipat ng linya, 3 segundo bago. Kung maikli ang course at hindi makuha ang 30m, may patakarang hindi babawasan kung nag-signal bago lumiko o lumipat ng linya.

Item ng pag-check	Bawas	Pamantayan
Pag-check sa paglipat ng linya	10 puntos	I-check ang gilid at likuran sa panig na lilipatan gamit ang mata at salamin
Pag-check bago kumaliwa (para hindi masagi)	10 puntos	I-check ang kaliwang gilid ng sasakyan gamit ang mata o salamin
Pag-check sa interseksyon	10 puntos	I-check ang sasakyan sa tumatawid na daan, paparating na kakanan, at taong tumatawid
Pag-check sa railroad crossing	10 puntos	Buksan ang bintana ng driver at tumingin sa kaliwa't kanan
Pag-check sa likuran gamit ang salamin	10 puntos	Binabawasan kung hindi talaga ginawa habang nagmamaneho (isang beses lang sa buong test)
Signal sa pagkanan/pagkaliwa	5 puntos	Mula 30m bago hanggang matapos lumiko, at ibalik pagkatapos
Signal sa paglipat ng linya	5 puntos	Mula 3 segundo bago hanggang matapos lumipat, at ibalik pagkatapos

Pagkaliwa at pagkanan: posisyon ng pagtabi at paraan ng pagliko

Sa pagkanan/pagkaliwa, may bawas sa bawat isa: signal, pag-check, pagtabi, pagdahan-dahan at linya ng pagliko. Lalo na ang “hindi nagdahan-dahan” ay 20 puntos, kaya sa isang beses lang ay mawawala ang 2/3 ng puwedeng mabawas. Left-hand traffic ang Japan, kaya ang tama ay maliit na liko sa pagkaliwa, at malaking liko sa pagkanan na dumadaan sa loob mismo ng gitna ng interseksyon.

Tapusin ang pagtabi hanggang mga 30m bago ang interseksyon. Kung hindi posible dahil sa hugis ng course, may patakarang hindi babawasan kung natapos ang pagtabi nang mga 15m o higit pa bago, pero mas ligtas na mag-practice na 30m ang gabay.

Pagkakamali	Bawas	Pamantayan
Hindi nagdahan-dahan sa pagkanan/pagkaliwa	20 puntos	Bagalan nang sapat bago lumiko
Hindi tumabi sa kaliwa o huli ang pagtabi	5 puntos	Tapusin ang pagtabi hanggang mga 30m bago ang interseksyon
Tumabi pero malayo sa kaliwang gilid	5 puntos	Tumabi sa loob ng mga 1m mula sa kaliwang gilid (para hindi masagi)
Ibinaling ang manibela pakanan bago mismo kumaliwa	5 puntos	Lumiko nang diretso nang hindi lumalapad
Malaking liko sa pagkaliwa	5 puntos	Hindi lalayo ang kaliwang gulong sa likod nang mga 1m o higit pa mula sa kaliwang gilid
Hindi tumabi sa kanan o huli ang pagtabi	5 puntos	Tumabi sa gitna hanggang mga 30m bago
Malayo sa gitna	5 puntos	Tumabi sa loob ng mga 0.5m mula sa gitna
Pahilis na shortcut o dumaan sa labas ng gitna sa pagkanan	5 puntos	Dumaan sa loob mismo ng gitna ng interseksyon
Naabala ang paparating na diretsong sasakyan sa pagkanan	10 puntos	Kung naharangan, pagtigil ng test (pagharang sa daan)

Full stop, railroad crossing, traffic light, pedestrian crossing: mga kilos na nagpapatigil sa test

Ang mga sumusunod na kilos ay hindi puntos kundi agarang pagtigil ng test. Sa “止まれ”, ganap na huminto bago mismo ang stop line. Kahit huminto ka, kung lumampas sa stop line, hindi pa rin itinuturing na paghinto. Sa kabilang banda, kung huminto ka nang mga 2m o higit pa bago ang stop line, may bawas sa posisyon ng paghinto (5 puntos), at kung hindi ka huminto ulit sa loob ng wala pang 2m bago ang stop line, ituturing itong hindi paghinto at ititigil ang test.

Mula Oktubre 2025, naging kailangang gawain ang pedestrian crossing. Kung may naglalakad, ang patakaran ng Article 38 ng Road Traffic Act ay mag-full stop bago mismo ang pedestrian crossing. Kung papasok ka kahit masikip sa unahan at mapapahinto ka sa ibabaw ng pedestrian crossing, 20 puntos.

Sitwasyon	Kilos na nagpapatigil sa test	Kilos na may bawas
Full stop (止まれ)	Hindi huminto bago mismo ang stop line	Huminto nang mga 2m o higit pa bago (5 puntos)
Railroad crossing	Hindi huminto sa loob ng wala pang mga 2m bago ito, pumasok habang may alarm, namatay ang makina sa loob ng railroad crossing	Hindi binuksan ang bintana at tumingin sa kaliwa't kanan (10 puntos), nagpalit ng gear sa loob ng railroad crossing sa MT (5 puntos)
Traffic light	Lumampas sa stop position sa red, lumampas sa yellow kahit kayang huminto nang ligtas	Pumasok kahit mapapahinto sa loob ng pedestrian crossing o interseksyon (20 puntos)
Priority	Hinarangan ang sasakyang galing sa kaliwa, priority road, o diretsong sasakyan kapag kumakanan, atbp.	Pang-aabala na hindi umabot sa pagharang (10 puntos)
Iba pa	Pagdaan sa kanan, pagtulong ng examiner sa preno o manibela	—

Bilis, paglabas ng gulong at pagsagi: madalas na pagkakamali sa mga gawain sa course

Sa paglabas ng gulong sa S-curve o crank, malaki ang pagkakaiba kung makakahinto ka agad o hindi. Ayon sa Niigata Prefectural Police, kapag lumabas ang gulong, huminto agad, bumalik sa lugar bago lumabas ang gulong at ulitin, at kung hindi agad nakahinto, ititigil ang test.

Pagkakamali	Bawas	Pamantayan
Paglabas ng gulong (bahagyang lumabas sa course ang gulong)	5 puntos	Binabawasan bawat gulong
Umakyat sa curb o nahulog ang gulong at huminto sa loob ng wala pang mga 1.5m	20 puntos	Huminto agad at bumalik
Ganoon din, pero tumakbo nang mga 1.5m o higit pa	Pagtigil ng test	Malaking paglabas ng gulong
Bahagyang sumagi sa harang	20 puntos	Kung malakas ang pagsagi, pagtigil ng test
Kulang ang agwat sa nakaparadang sasakyan at iba pa	20 puntos	Mga 1m sa sasakyang maaaring may tao, mga 0.5m sa bagay na hindi gumagalaw
Mas mabilis kaysa sa ligtas na bilis	10 puntos / 20 puntos	10 puntos kung wala pang mga 5km/h, 20 puntos kung mga 5km/h o higit pa
Lumampas sa itinakdang bilis	20 puntos	Sobrang bilis
Mas mabagal kaysa sa itinakdang bilis	10 puntos	Mga 5km/h o higit pang mabagal sa itinakdang bahagi
Biglang preno	10 puntos	Magpreno nang maaga at sa ilang beses
Pagkamatay ng makina	5 puntos	Special deduction. Sa loob ng railroad crossing, pagtigil ng test

Huling checklist bago ang test

Ayon sa National Police Agency, ang pass rate ng practical test ay 13.1% noong Oktubre–Disyembre 2025 (30.4% noong 2024). Karamihan ng bumabagsak ay dahil sa isang malaking pagkakamali o sa naipong maliliit na pagkakamali. Sanayin ang katawan sa mga sumusunod na kilos habang binibigkas ang mga ito. Hindi binabawasan ang pagkakamali sa course, pero may scoring ang pagmamaneho hanggang makabalik sa tamang ruta (standard ng pagsasagawa ng National Police Agency).

Para makarating sa practical test, kailangan munang pumasa sa knowledge test (知識確認: 45 o higit pa sa 50). Ang mock exam ng menkyopass ay nasa parehong format ng tunay na exam (50 tanong, 30 minuto), at makakapag-practice ka sa maraming wika kasama ang Tagalog.

Pagsakay: seatbelt, salamin, pinto, hand brake
Bago umandar, tumingin sa kanang likuran gamit ang mata, saka mag-signal
Sa pagkanan/pagkaliwa: signal 30m bago, tumabi, tumingin, magdahan-dahan
Sa paglipat ng linya: mag-signal, maghintay ng 3 segundo, tumingin, saka lumipat
Sa “止まれ” at railroad crossing, ganap na huminto bago mismo ang stop line; sa railroad crossing, buksan ang bintana at i-check ang kaliwa't kanan
Kapag lumabas ang gulong, huminto agad at bumalik ayon sa instruksyon ng examiner
Sa pagtatapos, itama ang posisyon ng paghinto, at bago bumaba, i-hand brake, ilagay sa tamang gear at patayin ang makina (5 puntos bawat isa)

Mga madalas itanong

Q. Ilang beses ako puwedeng magkamali sa practical test?

A. Pasado kung hanggang 30 puntos ang kabuuang bawas. Kung pagkalimot tumingin (10 puntos), 3 beses; kung hindi nagdahan-dahan (20 puntos), sa isang beses ay 10 puntos na lang ang natitira. Ang kilos na nagpapatigil sa test ay bagsak sa isang beses lang.

Q. Ilang metro bago dapat mag-signal sa pagkanan/pagkaliwa?

A. Ayon sa Article 21 ng Enforcement Order ng Road Traffic Act, 30m bago ang gilid ng interseksyon. Sa paglipat ng linya, 3 segundo bago.

Q. Ano ang mangyayari kung medyo maaga akong huminto sa full stop?

A. Kung huminto ka nang mga 2m o higit pa bago ang stop line, may bawas sa posisyon ng paghinto (5 puntos). Kung hindi ka huminto ulit sa loob ng wala pang 2m bago ang stop line, ituturing itong hindi paghinto at ititigil ang test.

Q. Bagsak ba kapag nagkamali ako ng course?

A. Ayon sa standard ng pagsasagawa ng National Police Agency, hindi binabawasan ang mismong pagkakamali sa course. Pero may scoring ang pagmamaneho hanggang makabalik sa tamang ruta.