車道（しゃどう）とは｜歩道・路側帯・本線車道との違い

法令上の定義と、似た言葉との違い

第2条第1項第3号は、車道を「車両の通行の用に供するため縁石線若しくは柵その他これに類する工作物又は道路標示によつて区画された道路の部分」と定めています。

表記と読み: 車道（しゃどう／shadō）。「車両通行帯（しゃりょうつうこうたい）」は車道の中の各車線のことで、別の言葉です。

車両は車道を通る（第17条第1項・第2項）

歩道や路側帯（あわせて「歩道等」）と車道の区別のある道路では、車両は車道を通行しなければなりません。自転車も車両なので、原則は車道です（教則 第3章）。

例外は、道路外の駐車場や店などに出入りするためにやむを得ず歩道等を横切るときなどです。このときは、歩道等に入る直前で一時停止し、歩行者の通行を妨げてはいけません（第17条第2項）。徐行ではなく一時停止である点が問われます。

車道のどこを通るか（左側部分・左寄り）

車両は、道路（歩道等と車道の区別のある道路では車道）の中央から左の部分を通行します（第17条第4項）。中央線があれば、その線が中央です。

車両通行帯のない道路では、自動車と一般原動機付自転車は道路の左に寄って、特定小型原動機付自転車と軽車両は左側端に寄って通行します（第18条第1項）。歩道や路側帯のない道路では、路肩（路端から0.5メートルの部分）にはみ出して通行してはいけません（教則 第5章第2節）。

交差点の範囲も、歩道と車道の区別のある道路では「車道の交わる部分」です（第2条第1項第5号）。

• 右側部分にはみ出せる場合（第17条第5項）: 一方通行のとき
• 左側部分の幅が通行に十分でないとき
• 道路の損壊・工事などで左側部分を通れないとき
• 左側部分の幅が6メートル未満の見通しのよい道路で追い越すとき（標識等ではみ出し禁止の場合を除く）
• 勾配の急な曲がり角付近で、標識等により通行方法が指定されているとき

知識確認での出題のされ方とひっかけ

「車道」を含む問題は、多くが高速道路の「本線車道」です。例: 「高速道路の本線車道では、転回や後退をしたり、中央分離帯を横切ったりしてはならない」→ ○。「高速道路の本線車道に合流するときは、合流する車のほうが優先する」→ ×（本線車道の車が優先）。

一般道では、「歩道を横切って道路外の施設に入るときは、徐行すればよい」のような言い方に注意します。正しくは歩道等の直前で一時停止です。

「はみ出し」の例外は5つだけで、「追越しのためならいつでも右側にはみ出せる」は×です（左側部分の幅6メートル未満・見通しがよい等の条件付き）。

母語の模試で通行区分を固める

知識確認は2025年10月から○×式の50問・30分で、45問以上の正解が必要です。車道・歩道・路側帯の区別は、通行区分・駐停車・高速道路の問題の前提になります。menkyopassでは母語の解説つきで練習できます（模試1回目と3分野は無料）。

この用語が出る練習問題

• 高速自動車国道の本線車道における普通自動車の法定最低速度は、時速50キロメートルである。
• 高速道路の本線車道では、故障などやむを得ない場合であっても、駐停車してはならない。
• 高速自動車国道の本線車道における軽自動車の法定最高速度は、時速80キロメートルである。
• 高速自動車国道の本線車道における大型貨物自動車の法定最高速度は、時速90キロメートルである。
• 高速道路の本線車道に合流するときは、合流する車のほうが優先するので、本線車道の車は速度を落として道を譲らなければならない。
• 高速道路の本線車道では、転回や後退をしたり、中央分離帯を横切ったりしてはならない。

よくある質問

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出典

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条第1項第2号〜第5号、第17条、第18条）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF）第3章、第5章第2節