Teste prático da conversão: o que tira pontos ou reprova

Como funciona a avaliação: só se pode perder até 30 pontos

As diretrizes da conversão determinam que a avaliação do teste prático “segue o padrão de aplicação do exame prático” (技能試験実施基準). Ou seja, usa-se a mesma régua do exame prático feito pelos japoneses no centro de exames, com os descontos do circuito. Na revisão de outubro de 2025, a Agência Nacional de Polícia diz que tornará mais rígida, como na primeira habilitação, a avaliação de itens como falta de sinalização e conversão à direita/esquerda incorreta.

Pelo critério da Agência Nacional de Polícia, a avaliação é, em regra, por ocorrência: o mesmo erro é descontado toda vez que acontece. Porém, nos itens de “desconto especial” (特別減点; no circuito, sinal de mudança de trajetória e de conversão, motor que morre, freio motor etc.), a 1ª vez fica suspensa, e quando ocorre a 2ª, desconta-se tudo retroativamente desde a 1ª.

Do embarque à partida: para não perder pontos antes de andar

A Polícia de Niigata (新潟県警) informa que tudo, do embarque ao desembarque, é avaliado, e que a volta de aquecimento não é avaliada. As ações antes de começar a andar também contam pontos.

• Não colocar o cinto de segurança: 10 pontos
• Porta mal fechada, não conferir se os espelhos estão ajustados ao partir, andar sem soltar o freio de mão: 5 pontos cada
• Em carro automático, ligar o motor sem usar o freio de pé nem o freio de mão, mexer na alavanca parado: 5 pontos cada
• Não olhar diretamente para trás à direita etc. logo antes de partir (falta de verificação na partida): 10 pontos
• Não dar, não manter ou não desligar o sinal (seta) de partida: 5 pontos
• Recuar em subida etc.: cerca de 0,3 m a menos de 0,5 m, 10 pontos; cerca de 0,5 m a menos de 1 m, 20 pontos; cerca de 1 m ou mais, teste encerrado
• Abrir a porta ao descer sem olhar para trás: 10 pontos

Verificação de segurança e sinalização: “virar a cabeça” e “30 m e 3 segundos”

A base da verificação de segurança é olhar com os próprios olhos. A Polícia de Niigata também pede que a verificação seja feita, em regra, olhando diretamente e pelo retrovisor. Quanto mais tempo a pessoa dirige no exterior, mais tende a usar só os espelhos, mas o examinador julga se você verificou pelo movimento da cabeça.

O momento de sinalizar é definido pelo artigo 21 do Decreto de Execução da Lei de Trânsito (道路交通法施行令). Para conversão à direita/esquerda, 30 m antes da borda do cruzamento; para mudança de trajetória, 3 segundos antes. Se o circuito for curto e não houver 30 m, há o tratamento de não descontar se o sinal for dado antes da conversão ou da mudança de trajetória.

Conversão à esquerda e à direita: posição e forma de virar

Na conversão à direita/esquerda há descontos para o sinal, a verificação, o posicionamento, a velocidade reduzida e a trajetória da curva. Em especial, “não reduzir a velocidade” (徐行しない) custa 20 pontos: numa só vez você perde dois terços da margem. Como o Japão tem mão inglesa, o correto é a conversão à esquerda fechada e a conversão à direita aberta, passando logo por dentro do centro do cruzamento.

Termine de se posicionar até cerca de 30 m antes do cruzamento. Se o formato do circuito não permitir, há o tratamento de não descontar se terminar de se posicionar a cerca de 15 m ou mais antes, mas é mais seguro treinar com 30 m como referência.

Parada obrigatória, passagem de nível, semáforo e faixa de pedestres: o que encerra o teste

As ações a seguir não descontam pontos: encerram o teste na hora. No “止まれ” (Pare), pare completamente logo antes da linha de retenção. Parar depois de passar a linha também conta como não parar. Por outro lado, parar a cerca de 2 m ou mais antes da linha gera desconto pela posição de parada (5 pontos), e se não parar de novo a menos de 2 m da linha, conta como não parar e o teste é encerrado.

A faixa de pedestres virou tarefa obrigatória em outubro de 2025. Pelo artigo 38 da Lei de Trânsito, se houver pedestre, faz-se parada obrigatória logo antes da faixa. Entrar quando a fila à frente vai fazer você parar em cima da faixa custa 20 pontos.

Velocidade, roda fora e contato: erros comuns nas tarefas do circuito

Quando a roda sai da pista na curva em S ou no zigue-zague (クランク), o tratamento muda muito conforme você consegue parar logo ou não. A Polícia de Niigata informa que, se a roda sair, você deve parar imediatamente, voltar ao ponto anterior e refazer, e que, se não parar imediatamente, o teste é encerrado.

Checklist final antes da prova

Segundo a Agência Nacional de Polícia, a taxa de aprovação do teste prático foi de 13.1% de outubro a dezembro de 2025 (30.4% em 2024). A maioria das reprovações vem de um erro grande ou do acúmulo de erros pequenos. Treine as ações abaixo falando em voz alta até ficarem automáticas. Errar o percurso não tira pontos, mas o trajeto até voltar ao percurso correto é avaliado (padrão de aplicação da Agência Nacional de Polícia).

Para chegar ao teste prático, primeiro é preciso passar no teste de conhecimentos (知識確認: 45 ou mais de 50). O simulado da menkyopass tem o mesmo formato da prova real, 50 questões e 30 minutos, e pode ser feito em vários idiomas, incluindo o português.

• Ao entrar: cinto de segurança, espelhos, porta, freio de mão
• Antes de partir, olhe para trás à direita e depois sinalize
• Na conversão: sinal 30 m antes, encostar, olhar, reduzir a velocidade
• Na mudança de trajetória: sinalize, espere 3 segundos, olhe e só então mude
• No “止まれ” e na passagem de nível, parada completa logo antes da linha de retenção; na passagem de nível, abra a janela e olhe para os lados
• Se a roda sair, pare logo e volte conforme a instrução do examinador
• No fim, ajuste a posição de parada, puxe o freio de mão, ajuste a marcha e desligue o motor antes de descer (5 pontos cada)

Perguntas frequentes

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Fontes (em japonês)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警察庁 丁運発第21号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について」
• 警察庁 丙運発第2号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験実施基準について」
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」第21条（合図の時期及び方法）
• 警察庁「外免切替手続の見直し（案）」（資料5-1、国土交通省サイト掲載）
• 新潟県警察「技能確認（技能試験）時の注意事項」
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）