Pag-convert ng Lisensya sa Japan: Top 10 Pinakamahirap na Tanong

Paano binilang (saan galing ang mga numero sa page na ito)

Binilang namin ang mga sagot na naitatala tuwing pipili ang user ng Tama (○) o Mali (×) sa gaimen kirikae drill ng menkyopass (mock exam, practice bawat topic, at subok na tanong sa loob ng mga artikulo). Ang panahon ay Oktubre 1 hanggang 20, 2026, 33 tao ang sumagot, at 3,411 ang bilang ng sagot. Mga 77% ay sagot sa Chinese na bersyon ng page.

Kapag paulit-ulit na sinagot ng parehong tao ang parehong tanong, binibilang ang bawat isa bilang 1 sagot. Dahil kakaunti ang tao, gabay lang ang rate ng tamang sagot bawat tanong, mula sa mga 20-35 sagot. Mas matatag ang rate bawat topic (78-785 sagot). Ia-update namin ang mga numero habang dumarami ang data.

Ang mga tanong ay ginawa batay sa Road Traffic Act (道路交通法) at sa "Rules of Road Traffic" (交通の方法に関する教則) ng National Police Agency, at hindi ito opisyal na tanong ng exam.

Top 10 na tanong na may pinakamababang rate ng tamang sagot

Sa mga tanong na may 25 o higit pang sagot, nakaayos mula sa pinakamababang rate ng tamang sagot. Nakasulat ang lahat ng sagot.

Rate ng tamang sagot bawat topic

Sa 9 na topic, ang pagparada at panandaliang paghinto, bilis, at pag-overtake lang ang mas mababa sa 70%. Lahat ng ito ay topic na kailangang kabisaduhin ang kombinasyon ng "lugar" at "distansya". Ang pasadong marka ay 45 sa 50 (90%), kaya sa anumang topic, hindi sapat ang kasalukuyang average.

Ang 4 na uri kung saan nagkakamali ang karamihan

Sa top 10, 9 na tanong ang may sagot na Mali (×). Bahagi lang ng pangungusap ang lumilihis sa tunay na patakaran, kaya kung pipili ka ng Tama (○) batay sa pangkalahatang impresyon, babagsak ka.

• Pagkalito sa paakyat at pababa (No. 1 at No. 3): ang magdahan-dahan at Bawal Mag-overtake ay parehong "malapit sa tuktok ng paakyat" at "matarik na pababa". Hindi kasama sa alinman ang matarik na paakyat.
• Tiyak na pahayag na "sa anumang pagkakataon" (No. 5, No. 7 at No. 10): may eksepsiyon sa batas ang seatbelt, child seat at ilaw sa gabi. Kapag may "palagi" o "sa anumang pagkakataon", pagdudahan na Mali (×) ito.
• Eksepsiyon ng eksepsiyon (No. 2 at No. 4): bawal mag-overtake sa loob ng 30m bago ang interseksyon, pero eksepsiyon kapag nasa priority road. Kahit sa lugar na bawal, puwedeng lampasan ang light vehicle (bisikleta at iba pa).
• Magkahawig na numero (No. 6, No. 8 at No. 9): 10m sa harap at likod ng railroad crossing, 5m sa interseksyon at pedestrian crossing. 0.75m ang hangganan ng side strip. Magkaiba ang sanhi ng reaction distance (reaksyon) at braking distance (daan at gulong).

Kabisaduhin ang 3 patakaran sa dalisdis sa isang table

Parehong pagkalito ang No. 1 at No. 3. Sa dalisdis, magkaiba ang saklaw ng magdahan-dahan, Bawal Mag-overtake at Bawal Huminto at Pumarada (Road Traffic Act Artikulo 30, 42 at 44).

Paano mag-practice gamit ang resultang ito

Ang knowledge test (知識確認) ay 50 tanong sa 30 minuto at pasado sa 45 o higit pa, kaya hanggang 5 tanong lang ang puwedeng mali. Patibayin muna ang 3 topic na mababa ang rate ng tama (pagparada at panandaliang paghinto, bilis, pag-overtake), at kapag nakakita ka ng pangungusap na tugma sa 4 na uri sa itaas, sabihin nang malakas kung saang bahagi ito lumilihis sa tunay na patakaran.

Sa menkyopass, puwede kang kumuha ng mock exam na parehong format ng tunay na exam sa maraming wika, kasama ang Tagalog. Libre ang unang mock exam at 3 topic, at ang lahat ng tanong ay ¥2,980 na isang beses na bayad.

Mga practice na tanong na may terminong ito

• Ang matarik na paakyat ay lugar na kailangang magdahan-dahan (徐行).
• Sa interseksyon at sa loob ng 30 m bago ito, bawal mag-overtake kahit nasa priority road ka.
• Ang matarik na paakyat ay lugar na bawal mag-overtake.
• Kahit sa interseksyon at sa loob ng 30 m bago ito, puwedeng mag-overtake sa light vehicle.
• Kapag may sakay na batang wala pang 6 na taon sa sasakyan, kailangang gumamit ng child seat sa lahat ng pagkakataon.
• Sa daang may makitid na side strip (路側帯) na 0.75 m o mas makitid, kailangang pumasok sa loob ng side strip kapag hihinto o pumarada.
• Kapag nagmamaneho ng sasakyan, kailangang mag-seatbelt sa lahat ng pagkakataon.
• Bawal huminto o pumarada sa railroad crossing at sa loob ng 5 m sa unahan at likod ng gilid nito.
• Kapag basa ng ulan ang daan at pudpod ang gulong, parehong humahaba nang 2 beses o higit pa ang reaction distance at braking distance.
• Sa gabi, kapag huminto o pumarada sa daan, laging kailangang buksan ang hazard lights, kahit sa lugar na tanaw mula 50 m sa likod dahil sa ilaw sa kalye.

Mga madalas itanong

Mga kaugnay na gabay

• Mga Tanong na Panlinlang sa Knowledge Test ng Pag-convert ng Foreign License: 6 na Uri at mga Halimbawa
• Pag-convert ng Lisensya sa Japan: Mga Numero sa Knowledge Test
• Pag-overtake sa Japan: Bawal na Lugar at Pagkakaiba sa 追抜き
• Pagparada at Paghinto sa Japan: Listahan ng 5m, 10m, 3m at 1m
• Paano Mag-aral para sa Knowledge Test ng Pag-convert ng Foreign License: Mahahalagang Punto ng 9 na Topic at Plano sa 7 / 14 na Araw

Mga source (sa Japanese)

• menkyopass 外免切替ドリルの回答記録（GA4 quiz_answer、2026年10月1日〜20日、33人・3,411回答）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第30条 追越し禁止の場所・第42条 徐行すべき場所・第44条 駐停車禁止の場所・第71条の2・第71条の3）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第18条 夜間の灯火・第26条の3の2 座席ベルト・幼児用補助装置の免除）
• 警察庁「交通の方法に関する教則」
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）