Gaimenاختبارات تجريبية من 50 سؤالًا بنفس شكل الاختبار الحقيقي

قواعد المرور في اليابان: 6 فروق يخطئ فيها القادمون من الخارج

تاريخ التحديث: 2026-10

في اليابان يكون السير على اليسار، ولا يجوز الانعطاف عند الضوء الأحمر كقاعدة، ويجب التوقف الكامل عند لافتة «止まれ» (قف) وعند معابر السكة الحديدية. أما فيتنام والصين فالسير فيهما على اليمين، وفي الصين يجوز الانعطاف لليمين عند الضوء الأحمر بشروط، لذا إذا قدت وفق عادات بلدك فستخطئ بسهولة في اختبار المعرفة ⁦(⁠知⁠識⁠確⁠認⁠)⁩ واختبار المهارة ⁦(⁠技⁠能⁠確⁠認⁠)⁩ معًا. نلخص هنا فقط الفروق التي تمكنّا من التحقق منها في قانون المرور الياباني ⁦(⁠道⁠路⁠交⁠通⁠法⁠)⁩ وفي قوانين فيتنام والصين.

ابدأ اختبارًا تجريبيًا مجانيًا من 50 سؤالًا

1. السير على اليسار: الانعطاف لليمين يعني «عبور المسار المقابل»

في اليابان تسير السيارات في الجزء الواقع يسار منتصف الطريق (المادة 17 الفقرة 4 من قانون المرور). وينص القانون الفيتنامي على «السير على الجانب الأيمن من اتجاه السير» (المادة 10 من قانون نظام وسلامة المرور على الطرق)، وتنص اللائحة الصينية أيضًا على أن التجاوز يكون من يسار السيارة الأمامية، وأن الالتقاء بالسيارات المقابلة يكون بالانحراف إلى اليمين (المادتان 47 و48 من اللائحة التنفيذية لقانون سلامة المرور على الطرق).

ولأن الاتجاهين معكوسان، فإن الانعطاف لليمين في اليابان انعطاف واسع يعبر المسار المقابل، والتجاوز يكون كقاعدة من يمين السيارة الأمامية. ولا يجوز التجاوز من اليسار إلا إذا كانت السيارة الأمامية قد اقتربت من منتصف الطريق لتنعطف يمينًا.

2. لا انعطاف عند الضوء الأحمر (إلا بوجود لوحة «左折可»)

في اليابان لا يجوز الانعطاف لليسار عند الضوء الأحمر إلا بوجود لوحة «左折可» (يُسمح بالانعطاف لليسار، سهم أزرق على خلفية بيضاء). وتنص اللائحة الصينية على أن السيارة المنعطفة لليمين يجوز لها المرور عند الضوء الأحمر ما لم تعرقل المركبات والمشاة المسموح لهم بالمرور (المادة 38 من اللائحة التنفيذية). وينص القانون الفيتنامي على أن الأحمر «ممنوع التقدم» (المادة 11 الفقرة 4 من قانون نظام وسلامة المرور على الطرق).

والضوء الأصفر يحتاج إلى انتباه أيضًا. ففي اليابان يُلزم الضوء الأصفر بالتوقف إلا إذا لم تستطع التوقف بأمان عند موضع التوقف، وأما الذي يعني «تقدّم بحذر» فهو الإشارة الصفراء الوامضة. والضوء الأخضر كذلك يعني «يمكنك التقدم»، فإذا وُجد مشاة يعبرون فلا يجوز التقدم.

الموقف	اليابان	الصين	فيتنام
الانعطاف عند الضوء الأحمر	مسموح لليسار فقط بوجود لوحة «左折可»	مسموح لليمين ما لم يعرقل	الأحمر ممنوع التقدم
الضوء الأصفر	توقف إلا إذا لم تستطع التوقف بأمان	يجوز للسيارة التي تجاوزت خط التوقف أن تتقدم	توقف قبل خط التوقف (وإن تجاوزته جاز التقدم)
جانب السير	اليسار	اليمين	اليمين

3. «止まれ» توقف كامل، والتقاطع ضعيف الرؤية «سير ببطء شديد»

في المكان الذي فيه لافتة «止まれ» يجب التوقف التام ⁦(⁠一⁠時⁠停⁠止⁠)⁩ قبل خط التوقف مباشرة (وإن لم يوجد خط توقف فقبل التقاطع مباشرة) (المادة 43). والاكتفاء بالسير ببطء شديد والتأكد من الأمان مخالفة. ومن بنود التقييم في اختبار المهارة أيضًا «عدم التوقف التام» ⁦(⁠一⁠時⁠不⁠停⁠止⁠)⁩ (كشف درجات الاختبار العملي لوكالة الشرطة الوطنية 警察庁).

وعلى العكس، فالواجب عند تقاطع لا تتوفر فيه رؤية جيدة لليمين واليسار هو «السير ببطء شديد» ⁦(⁠徐⁠行⁠)⁩، لا التوقف التام. والتمييز بين مكان التوقف ومكان السير ببطء شديد يُسأل عنه مرارًا في اختبار المعرفة.

4. معبر السكة الحديدية: التوقف التام دائمًا كقاعدة

في اليابان تتوقف قبل معبر السكة الحديدية مباشرة (وإن وُجد خط توقف فقبله مباشرة)، وتتأكد من الأمان ثم تتقدم. ولا يجوز العبور دون توقف إلا إذا كانت إشارة المعبر الضوئية خضراء. ولا يجوز دخول المعبر عندما يوشك الحاجز على النزول أو عندما يرن جهاز الإنذار (المادة 33).

ويطلب القانون الفيتنامي التوقف عندما يعمل الإنذار أو الحاجز، وعند المعابر التي لا يوجد فيها حارس ولا حاجز ولا جهاز إنذار ولا إشارة (المادة 24). وتنص اللائحة الصينية على منع المرور أثناء وميض الضوء الأحمر، وجوازه إذا كان مطفأ، وعلى أن تكون السرعة عند العبور ⁦30km/h⁩ أو أقل (المادتان 43 و46 من اللائحة التنفيذية). أما في اليابان فالقاعدة هي التوقف حتى لو كان هناك حاجز أو جهاز إنذار لا يعمل.

5. عند معبر المشاة الأولوية القصوى للمشاة

عند الاقتراب من معبر المشاة، خفّف السرعة إلى حد يسمح لك بالتوقف قبله، إلا إذا كان واضحًا أنه لا يوجد من يعبر. وإذا وُجد من يعبر أو يوشك على العبور، فتوقف توقفًا تامًا قبل معبر المشاة مباشرة وأفسح له الطريق (المادة 38). ولا يكفي السير ببطء شديد وإفساح الطريق.

وإذا كانت هناك سيارة متوقفة قبل معبر المشاة، فتوقف توقفًا تامًا قبل أن تمر بجانبها وتتقدم أمامها. ومنذ أكتوبر 2025 أُضيفت إلى اختبار المهارة أيضًا مهام مثل عبور معبر المشاة (شرطة طوكيو 警視庁).

6. الأولوية في التقاطع: المنعطف لليمين ينتظر، وعند تساوي عرض الطريق الأولوية للقادم من اليسار

لا يجوز للسيارة المنعطفة لليمين في التقاطع أن تعرقل السيارات المتجهة مستقيمًا أو المنعطفة لليسار (المادة 37). فانتظر حتى تنقطع السيارات المقابلة ثم انعطف.

وفي التقاطع الذي لا توجد فيه إشارة، تكون الأولوية للطريق ذي الأولوية ⁦(⁠優⁠先⁠道⁠路⁠)⁩ وللطريق الأعرض بوضوح، وإذا تساوى عرض الطريقين تقريبًا فالأولوية للسيارة القادمة من اليسار (المادة 36). أما اللائحة الصينية فتنص على أنه في التقاطع الذي لا توجد فيه لافتات ونحوها تُفسَح الطريق للسيارة القادمة من اليمين (المادة 52 من اللائحة التنفيذية)، وهذا عكس اليابان.

انتبه للفروق وتحقق منها بالأسئلة

هذه نقاط يكثر السؤال عنها في أسئلة اختبار المعرفة الخمسين بصيغة «هل يكفي السير ببطء شديد أم يلزم التوقف التام؟» و«القادم من اليسار أم من اليمين؟». ومع الاختبارات التجريبية في menkyopass يمكنك التحقق من القواعد اليابانية بصيغة الاختبار الحقيقي بلغات متعددة منها العربية.

الأسئلة الشائعة

Q. هل يجوز الانعطاف لليسار عند الضوء الأحمر في اليابان؟

A. لا. فقط في الأماكن التي توجد فيها لوحة «左折可» يجوز الانعطاف لليسار حتى عند الضوء الأحمر أو الأصفر.

Q. إذا كان لمعبر السكة الحديدية حاجز، فهل لا يلزمني التوقف؟

A. لا. القاعدة في اليابان هي التوقف التام قبل المعبر مباشرة حتى لو كان له حاجز. ولا يجوز العبور دون توقف إلا إذا كانت إشارة المعبر الضوئية خضراء.

Q. هل يلزمني التوقف عند معبر المشاة حتى لو لم يكن فيه مشاة؟

A. إذا كان واضحًا أنه لا يوجد من يعبر، يمكنك المتابعة. وإذا لم تكن متأكدًا من وجود أحد، فخفّف السرعة إلى حد يسمح بالتوقف، وإذا وُجد من يوشك على العبور فتوقف توقفًا تامًا.

Q. في التقاطع الذي لا توجد فيه إشارة، لمن الأولوية؟

A. للطريق ذي الأولوية، ثم للطريق الأعرض بوضوح، وإذا تساوى العرض فللسيارة القادمة من اليسار.