اختبار المهارة في تحويل الرخصة: نقاط الخصم وإيقاف الاختبار

نظام التقييم: لا يمكن خصم أكثر من 30 نقطة

تنص تعليمات تحويل الرخصة الأجنبية على أن تقييم اختبار المهارة «يكون على غرار معيار تنفيذ اختبار المهارة» ⁦(⁠技⁠能⁠試⁠験⁠実⁠施⁠基⁠準⁠)⁩. أي أن المقياس هو نفسه المستخدم في الاختبار العملي الذي يؤديه اليابانيون في مركز الاختبار، وتُستخدم قيم الخصم الخاصة بالمسار (داخل الموقع). ومع مراجعة أكتوبر 2025، ذكرت وكالة الشرطة الوطنية أنها ستشدد تقييم عدم إعطاء الإشارة ومخالفة طريقة الانعطاف يمينًا أو يسارًا ونحوها كما في حالة الحصول على الرخصة لأول مرة.

وفي معيار وكالة الشرطة الوطنية، الأصل في التقييم هو الخصم بعدد المرات، فالخطأ نفسه يُخصم في كل مرة يقع فيها. لكن بنود «الخصم الخاص» (特別減点، وفي المسار: إشارة تغيير المسار والانعطاف، وتوقف المحرك، وكبح المحرك ونحوها) تُعلَّق في المرة الأولى، وعند ارتكابها للمرة الثانية يُخصم كل شيء بأثر رجعي من المرة الأولى.

من الصعود حتى الانطلاق: كي لا تُخصم نقاط قبل أن تتحرك

تُرشد شرطة محافظة نيغاتا إلى أن التقييم يشمل كل شيء من الصعود إلى السيارة حتى النزول منها، وأن قيادة التهيئة لا تُقيَّم. فالحركات قبل الانطلاق تدخل في النقاط أيضًا.

• عدم ربط حزام الأمان: 10 نقاط
• الباب غير مغلق تمامًا، أو عدم التحقق من ضبط المرايا عند الانطلاق، أو السير دون تحرير فرامل اليد: 5 نقاط لكل منها
• في السيارة الأوتوماتيكية، تشغيل المحرك دون استخدام فرامل القدم ولا فرامل اليد، أو تحريك ذراع الناقل أثناء التوقف: 5 نقاط لكل منها
• عدم النظر المباشر إلى الخلف الأيمن ونحوه قبيل الانطلاق (عدم التأكد عند الانطلاق): 10 نقاط
• عدم إعطاء إشارة الانطلاق (مؤشر الاتجاه) أو عدم استمرارها أو عدم إرجاعها: 5 نقاط
• الرجوع إلى الخلف على المنحدر ونحوه: من نحو 0.3m إلى أقل من 0.5m تُخصم 10 نقاط، ومن نحو 0.5m إلى أقل من 1m تُخصم 20 نقطة، ونحو 1m أو أكثر يُوقف الاختبار
• فتح الباب عند النزول دون النظر إلى الخلف: 10 نقاط

التأكد من الأمان والإشارة: «أدِر رأسك» و«30m و3 ثوانٍ»

الأساس في التأكد من الأمان هو النظر بالعين. وتطلب شرطة نيغاتا أيضًا أن يكون التأكد من الأمان كقاعدة بالنظر المباشر وبمرآة الرؤية الخلفية. ومن قاد طويلًا في الخارج يميل إلى الاكتفاء بالمرايا، لكن الفاحص يحكم على تأكدك من حركة رأسك.

توقيت الإشارة محدد في المادة 21 من اللائحة التنفيذية لقانون المرور ⁦(⁠道⁠路⁠交⁠通⁠法⁠施⁠行⁠令⁠)⁩. فللانعطاف يمينًا أو يسارًا قبل 30m من حافة التقاطع، ولتغيير المسار قبل 3 ثوانٍ. وإذا كان المسار قصيرًا لا يتسع لـ30m، فهناك معاملة لا يُخصم فيها إذا أُعطيت الإشارة قبل الانعطاف أو تغيير المسار.

الانعطاف لليسار ولليمين: موضع الاقتراب وطريقة الانعطاف

للانعطاف يمينًا أو يسارًا خصومات لكل من الإشارة والتأكد والاقتراب والسير ببطء شديد ⁦(⁠徐⁠行⁠)⁩ ومسار الانعطاف. وخصوصًا «عدم السير ببطء شديد» يكلف 20 نقطة، فتخسر بمرة واحدة ثلثي رصيدك. ولأن السير في اليابان على اليسار، فالصحيح أن يكون الانعطاف لليسار ضيقًا، والانعطاف لليمين واسعًا يمر من الداخل مباشرة بجوار مركز التقاطع.

أنهِ الاقتراب قبل نحو 30m من التقاطع. وإذا تعذّر ذلك بسبب شكل المسار، فهناك معاملة لا يُخصم فيها إذا أنهيت الاقتراب قبل نحو 15m أو أكثر، لكن الأسلم أن تتدرب على أساس 30m.

التوقف التام ومعبر السكة والإشارة الضوئية ومعبر المشاة: أفعال توقف الاختبار

الأفعال الآتية لا تُخصم بالنقاط، بل يُوقف الاختبار في الحال. عند «止まれ» (قف) توقف توقفًا كاملًا قبل خط التوقف مباشرة. والتوقف بعد تجاوز خط التوقف يُعد عدم توقف. وعلى العكس، فالتوقف قبل خط التوقف بنحو 2m أو أكثر يُخصم منه لموضع التوقف (5 نقاط)، وإذا لم تتوقف مجددًا على مسافة أقل من 2m قبل خط التوقف فيُعد عدم توقف ويُوقف الاختبار.

أصبح معبر المشاة مهمة إلزامية منذ أكتوبر 2025. وقاعدة المادة 38 من قانون المرور هي التوقف التام قبل معبر المشاة مباشرة إذا وُجد مشاة. وإذا دخلت مع أن الطريق أمامك مزدحم بحيث ستتوقف فوق معبر المشاة، فتُخصم 20 نقطة.

السرعة والخروج عن الطريق والاحتكاك: أكثر الأخطاء في مهام المسار

الخروج عن الطريق في المنعطف S والمنعطف المتعرج ⁦(⁠ク⁠ラ⁠ン⁠ク⁠)⁩ تختلف معاملته كثيرًا بحسب قدرتك على التوقف فورًا. وتُرشد شرطة نيغاتا إلى أنه عند الخروج عن الطريق يجب التوقف فورًا والرجوع إلى النقطة التي قبل الخروج وإعادة القيادة، وأن الاختبار يُوقف إذا لم تتوقف فورًا.

قائمة التحقق النهائية قبل الاختبار الحقيقي

بحسب وكالة الشرطة الوطنية، كانت نسبة النجاح في اختبار المهارة 13.1% في الفترة من أكتوبر إلى ديسمبر 2025 (و30.4% في عام 2024). ومعظم حالات الرسوب سببها خطأ كبير واحد أو تراكم أخطاء صغيرة. فدرّب جسمك على الحركات الآتية وأنت تنطقها بصوت عالٍ. والخطأ في المسار لا يُخصم منه، لكن القيادة حتى العودة إلى المسار الصحيح تُقيَّم (معيار التنفيذ لدى وكالة الشرطة الوطنية).

وللانتقال إلى اختبار المهارة يجب أولًا النجاح في اختبار المعرفة (知識確認، 45 أو أكثر من 50). والاختبارات التجريبية في menkyopass بالصيغة نفسها للاختبار الحقيقي، 50 سؤالًا في 30 دقيقة، ويمكن التدرب عليها بلغات متعددة منها العربية.

• عند الصعود: حزام الأمان، والمرايا، والباب، وفرامل اليد
• قبل الانطلاق: انظر بعينك إلى الخلف الأيمن ثم أعطِ الإشارة
• الانعطاف يمينًا أو يسارًا: الإشارة قبل 30m، ثم الاقتراب، ثم النظر المباشر، ثم السير ببطء شديد
• تغيير المسار: أعطِ الإشارة وانتظر 3 ثوانٍ، وتحرك بعد النظر المباشر
• «止まれ» ومعبر السكة: توقف كامل قبل خط التوقف مباشرة، وفي معبر السكة افتح النافذة وتأكد يمينًا ويسارًا
• إذا خرجت عن الطريق فتوقف فورًا، وارجع بتعليمات الفاحص
• عند الانتهاء: اضبط موضع التوقف، وشغّل فرامل اليد، وضع ناقل الحركة في الوضع الصحيح، وأطفئ المحرك ثم انزل (5 نقاط لكل منها)

الأسئلة الشائعة

أدلة ذات صلة

• اختبار القيادة العملي ⁦(⁠技⁠能⁠確⁠認⁠)⁩ في تحويل الرخصة الأجنبية: المهام والتقييم والأفعال المؤدية إلى الرسوب
• التدرب على اختبار المهارة في تحويل الرخصة: خريطة المسار والمدرسة
• قواعد المرور في اليابان: 6 فروق يخطئ فيها القادمون من الخارج
• رسبت في تحويل الرخصة الأجنبية؟ إعادة التقديم لاختبار المعرفة والاختبار العملي وقاعدة الأشهر الـ6

المصادر (باليابانية)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警察庁 丁運発第21号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について」
• 警察庁 丙運発第2号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験実施基準について」
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」第21条（合図の時期及び方法）
• 警察庁「外免切替手続の見直し（案）」（資料5-1、国土交通省サイト掲載）
• 新潟県警察「技能確認（技能試験）時の注意事項」
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）