سرعت مجاز در ژاپن: جاده عادی 60، خیابان محلی 30، موپد 30

فهرست سرعت‌های مجاز قانونی (از 1 سپتامبر 2026)

سرعت مجاز قانونی ⁦(⁠法⁠定⁠速⁠度⁠)⁩ حداکثر سرعت در جاده‌ای است که با تابلو یا خط‌کشی سرعتی تعیین نشده است (ماده 22 قانون عبور و مرور، ماده‌های 11 و 12 آیین‌نامه اجرایی آن). اگر تابلو سرعتی تعیین کرده باشد، همان سرعت حداکثر است.

موتورسیکلت (سنگین و معمولی) جزو «خودرو» است، پس مثل موپد 30 کیلومتر نیست. برای موپد حتی در جاده‌ای که تابلو سرعتی بیشتر از 30 کیلومتر (مثلاً 40 کیلومتر) تعیین کرده، حداکثر 30 کیلومتر است.

اصلاحیه 1 سپتامبر 2026: خیابان محلی ⁦30km/h⁩

با اصلاح آیین‌نامه اجرایی قانون عبور و مرور، از 1 سپتامبر 2026 سرعت مجاز قانونی خودرو در «جاده‌های عادی بدون خط وسط و مانند آن» که تابلو ندارند، از ⁦60km/h⁩ به ⁦30km/h⁩ کاهش یافت. آژانس ملی پلیس این جاده‌ها را «خیابان‌های محلی» ⁦(⁠生⁠活⁠道⁠路⁠)⁩ توصیف می‌کند که عمدتاً برای زندگی روزمره ساکنان منطقه استفاده می‌شوند. «دستورالعمل روش‌های عبور و مرور» (دامنه سؤالات آزمون) هم در همان روز اصلاح شد.

جاده‌هایی که همچنان ⁦60km/h⁩ می‌مانند موارد زیرند. به بیان دیگر، هر جاده عادی که در این موارد نگنجد ⁦30km/h⁩ است.

اینکه تابلو مقدم است تغییری نکرده. اگر در جاده با سرعت قانونی ⁦60km/h⁩ تابلوی «30» باشد ⁦30km/h⁩، و اگر در خیابان محلی با سرعت قانونی ⁦30km/h⁩ تابلوی «40» باشد ⁦40km/h⁩ است (طبق توضیح آژانس ملی پلیس).

• جاده عادی دارای خط وسط با تابلو یا خط‌کشی، یا دارای خط عبور (لاین)
• جاده عادی که دو سوی آن از نظر سازه‌ای با جداکننده میانی، نرده و مانند آن جدا شده است
• جاده مخصوص خودرو
• بخش‌هایی از آزادراه ملی به‌جز سواره‌روی اصلی، خط افزایش سرعت و خط کاهش سرعت

حداکثر سرعت «سقف» است و حداقل سرعت فقط در آزادراه

سرعت مجاز قانونی به معنای «می‌توانید با همین سرعت برانید» نیست، بلکه سقف است. در باران، شب، شلوغی و جاهای کم‌دید باید سرعت را متناسب با وضعیت جاده و ترافیک تا سرعت ایمن کم کنید. جمله «اگر در محدوده سرعت مجاز قانونی باشد، صرف‌نظر از شرایط می‌توان با همان سرعت راند» نادرست است.

جاده عادی، به‌جز جایی که تابلو تعیین کرده، حداقل سرعت قانونی ندارد. حداقل سرعت قانونی ⁦50km/h⁩ فقط قاعده سواره‌روی اصلی آزادراه ملی است (به‌جز سواره‌روی اصلی که دو سویش جدا نشده).

معنای آهسته‌رانی و 5 محلی که باید آهسته راند

آهسته‌رانی ⁦(⁠徐⁠行⁠)⁩ یعنی «حرکت با سرعتی که خودرو بتواند فوراً توقف کند» (ماده 2 قانون عبور و مرور). در قانون عددی مانند «چند کیلومتر بر ساعت» وجود ندارد.

محل‌هایی که باید آهسته راند در ماده 42 قانون عبور و مرور تعیین شده‌اند. نکات پرتکرار: «سربالایی» تند شامل نمی‌شود (شامل «نزدیکی قله» سربالایی و «سرازیری» تند است)، و نزدیکی پیچ جاده حتی با دید خوب آهسته‌رانی لازم دارد. تقاطع فقط وقتی شامل است که دید چپ و راست نباشد؛ وقتی با چراغ و مانند آن کنترل ترافیک می‌شود یا در جاده دارای حق تقدم حرکت می‌کنید مستثناست.

مسافت توقف، مسافت ترمزگیری و مسافت واکنش

مسافتی که از احساس خطر تا شروع اثر ترمز طی می‌شود مسافت واکنش ⁦(⁠空⁠走⁠距⁠離⁠)⁩، از شروع اثر ترمز تا توقف مسافت ترمزگیری ⁦(⁠制⁠動⁠距⁠離⁠)⁩ و مجموع آن‌ها مسافت توقف ⁦(⁠停⁠止⁠距⁠離⁠)⁩ است. سؤال «از شروع اثر ترمز تا توقف = مسافت توقف» نادرست است.

مسافت ترمزگیری و نیروی گریز از مرکز با مجذور (توان 2) سرعت متناسب‌اند. با 2 برابر شدن سرعت حدود 4 برابر و با 3 برابر شدن حدود 9 برابر می‌شوند. «با 2 برابر شدن سرعت، مسافت ترمزگیری هم 2 برابر می‌شود» نادرست است.

آنچه با خیس بودن سطح جاده یا فرسوده بودن لاستیک طولانی‌تر می‌شود مسافت ترمزگیری است. مسافت واکنش به زمان واکنش راننده بستگی دارد، پس با خستگی یا نوشیدن الکل طولانی‌تر می‌شود. NEXCO西日本 می‌گوید روی سطح خشک با ⁦100km/h⁩ حدود 100m فاصله با خودروی جلویی لازم است و روی سطح خیس یا با لاستیک فرسوده حدود 2 برابر آن. در جاده برفی یا یخ‌زده باید باز هم بیشتر فاصله گرفت.

الگوهای پراشتباه

موضوع سرعت بیشتر شامل سؤالاتی است که عدد درست را با نوع خودرو یا مکان دیگری جابه‌جا می‌کنند. الگوهای زیر را یاد بگیرید.

• سرعت مجاز قانونی موتورسیکلت سنگین در جاده عادی ⁦30km/h⁩ است ← نادرست (موتورسیکلت خودرو است، پس ⁦60km/h⁩. ⁦30km/h⁩ مربوط به موپد است)
• موپد در جاده با سرعت تعیین‌شده ⁦40km/h⁩ می‌تواند تا ⁦40km/h⁩ براند ← نادرست (حداکثر موپد ⁦30km/h⁩ است)
• سرعت مجاز قانونی هنگام یدک‌کشی خودروی خراب با طناب ⁦40km/h⁩ است ← نادرست (اصولاً ⁦30km/h⁩. ⁦40km/h⁩ وقتی است که خودروی 2,000kg یا کمتر را با خودرویی دست‌کم 3 برابر سنگین‌تر بکشید)
• هنگام یدک‌کشی فاصله خودروها تا 5m و پارچه سفید روی طناب ← درست (طبق توضیح داده‌های سؤال)
• سربالایی تند محل آهسته‌رانی است ← نادرست
• هر جاده عادی بدون تعیین سرعت ⁦60km/h⁩ است ← از 1 سپتامبر 2026، جاده‌های بدون خط وسط و مانند آن ⁦30km/h⁩ هستند

اعداد را با آزمون آزمایشی به زبان مادری محکم کنید

آزمون دانش 50 سؤال در 30 دقیقه است و 45 پاسخ درست یا بیشتر لازم است. سؤالات سرعت اگر اعداد را حفظ باشید حتماً امتیازشان را می‌گیرید، پس با نگاه به جدول‌های این صفحه، در آزمون‌های آزمایشی menkyopass به زبان مادری به الگوی «جابه‌جایی» عادت کنید.

سؤال‌های تمرینی این موضوع

• در جاده‌های عادی که حداکثر سرعت با تابلو یا خط‌کشی تعیین نشده، در جاده‌هایی که خط وسط یا خطوط عبور دارند، حداکثر سرعت قانونی خودروها 60 کیلومتر در ساعت است.
• حداکثر سرعت قانونی موپد ⁦(⁠原⁠付⁠)⁩ 30 کیلومتر در ساعت است.
• در جادهٔ عادی دارای خط وسط یا خطوط عبور که سرعت آن با تابلو تعیین نشده، حداکثر سرعت قانونی موتورسیکلت سنگین 30 کیلومتر در ساعت است.
• در جاده‌ای که حداکثر سرعت آن با تابلو 40 کیلومتر در ساعت تعیین شده، موپد ⁦(⁠原⁠付⁠)⁩ می‌تواند تا 40 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد.
• اگر در محدودهٔ حداکثر سرعت قانونی باشید، بدون توجه به وضعیت جاده و ترافیک می‌توانید با همان سرعت برانید.
• در جاده‌های عادی، تا وقتی با تابلو و مانند آن تعیین نشده باشد، حداقل سرعتی وجود ندارد.
• حداکثر سرعت قانونی هنگام یدک‌کشی خودروی خراب با طناب در جادهٔ عادی، 40 کیلومتر در ساعت است.
• هنگام یدک‌کشی خودروی خراب با طناب، باید بین خودروی یدک‌کش و خودروی خراب فاصلهٔ ایمن حداکثر 5 متر حفظ کرد و پارچهٔ سفید به طناب بست.
• اگر سرعت 2 برابر شود، مسافت ترمزگیری هم تقریباً 2 برابر می‌شود.
• نیروی گریز از مرکز که در پیچ به خودرو وارد می‌شود، به نسبت سرعت افزایش می‌یابد.
• مسافت توقف، فاصله‌ای است که از شروع عمل ترمز تا ایستادن خودرو طی می‌شود.
• اگر سطح جاده خیس از باران و لاستیک‌ها ساییده باشند، مسافت واکنش و مسافت ترمزگیری هر دو بیش از 2 برابر طولانی می‌شوند.
• در روز بارانی، علاوه بر کاهش دید، مسافت ترمزگیری هم طولانی می‌شود؛ پس بهتر است فاصله با خودروی جلویی را حدود 2 برابر روز آفتابی نگه دارید.
• در جادهٔ برفی یا یخ‌زده، بهتر است فاصله با خودروی جلویی را حدود 3 برابر روز آفتابی نگه دارید.
• سربالایی تند جایی است که آهسته‌رانی ⁦(⁠徐⁠行⁠)⁩ در آن الزامی است.
• در اطراف پیچ جاده، حتی اگر دید خوب باشد، آهسته‌رانی ⁦(⁠徐⁠行⁠)⁩ الزامی است.

پرسش‌های پرتکرار

راهنماهای مرتبط

• قواعد آزادراه در ژاپن: حداکثر 100، حداقل ⁦50km/h⁩ و خودروهای ممنوع
• قواعد سبقت در ژاپن: محل‌های سبقت ممنوع و تفاوت با جلو زدن
• تابلوهای راهنمایی ژاپن: تابلوهای پراشتباه آزمون تبدیل گواهینامه
• روش مطالعه برای آزمون دانش تبدیل گواهینامه خارجی: نکات کلیدی 9 موضوع و برنامه 7 روزه و 14 روزه

منابع (به ژاپنی)

• e-Gov法令検索「道路交通法」（第2条・第22条・第42条）
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」（第11条・第12条・第27条・第27条の3。令和8年9月1日施行版）
• e-Gov法令検索「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」（別表第一「最高速度（323）」）
• 警察庁「生活道路の法定速度が30km/hになります（令和8年9月1日施行）」
• 警察庁「交通の方法に関する教則の一部を改正する件（令和8年国家公安委員会告示第32号）」
• 大阪府警察「生活道路の法定速度が30km/hに」
• NEXCO西日本「高速道路の走行ルール」（車間距離の目安）