تفاوت مسافت واکنش، مسافت ترمزگیری و مسافت توقف در ژاپن

جدول مقایسه مسافت واکنش و مسافت ترمزگیری

«آیین‌نامه روش‌های عبور و مرور» ⁦(⁠交⁠通⁠の⁠方⁠法⁠に⁠関⁠す⁠る⁠教⁠則⁠)⁩ اداره ملی پلیس می‌نویسد برای ایستادن خودرو، مسافتی (مسافت توقف) لازم است که مجموع «مسافتی که خودرو از زمانی که راننده خطر را احساس می‌کند و پا روی ترمز می‌گذارد تا وقتی ترمز واقعاً شروع به اثر می‌کند طی می‌کند (مسافت واکنش)» و «مسافت از شروع اثر ترمز تا ایستادن خودرو (مسافت ترمزگیری)» است.

یعنی این 3 مسافت با «نقطه شروع و پایان» از هم جدا می‌شوند. اگر به خاطر بسپارید که مسافت واکنش به زمانِ سمت راننده و مسافت ترمزگیری به عملکرد خودرو و سطح جاده بستگی دارد، به سؤالات «چه چیزی آن را طولانی می‌کند» هم می‌توانید پاسخ دهید.

مسافت توقف جمع 2 مسافت است

مسافت توقف کل مسیر از لحظه احساس خطر تا ایستادن کامل خودرو است. رایج‌ترین سؤال آزمون دانش ⁦(⁠知⁠識⁠確⁠認⁠)⁩، جابه‌جا کردن نقطه شروع است. «از شروع اثر ترمز تا ایستادن» مسافت ترمزگیری و «از احساس خطر تا شروع اثر» مسافت واکنش است و جمله‌ای که فقط یکی از این دو را مسافت توقف بنامد نادرست است.

نقطه شروع مسافت واکنش «وقتی ترمز را فشار دادید» نیست، بلکه «وقتی خطر را احساس کردید» است. در فاصله بین متوجه شدن خطر تا بردن پا روی ترمز و فشار دادن آن هم، خودرو بدون کم کردن سرعت جلو می‌رود.

سؤال واقعی: «مسافت توقف یعنی مسافت از شروع اثر ترمز تا ایستادن خودرو.» ← پاسخ: نادرست (× آن مسافت ترمزگیری است).

• مسافت واکنش: احساس خطر ← شروع اثر ترمز
• مسافت ترمزگیری: شروع اثر ترمز ← ایستادن
• مسافت توقف: احساس خطر ← ایستادن (مسافت واکنش + مسافت ترمزگیری)

رابطه با سرعت (مسافت ترمزگیری مجذوری است)

آیین‌نامه می‌گوید «مسافت ترمزگیری، نیروی گریز از مرکز، نیروی ضربه و مانند آن همگی متناسب با مجذور سرعت بزرگ می‌شوند» و صریحاً می‌نویسد اگر سرعت 2 برابر شود، مسافت ترمزگیری نه 2 برابر بلکه 4 برابر می‌شود. چون مجذوری است، 3 برابر یعنی 9 برابر.

مسافت واکنش: اگر زمان واکنش یکسان باشد، مسافتی که در آن مدت طی می‌شود متناسب با سرعت افزایش می‌یابد. با افزایش سرعت، هم مسافت واکنش و هم مسافت ترمزگیری طولانی می‌شوند و به‌ویژه مسافت ترمزگیری بسیار زیاد می‌شود، به همین دلیل کل مسافت توقف ناگهان طولانی می‌شود.

آیین‌نامه به‌عنوان نمونه نیروی ضربه توضیح می‌دهد که برخورد با دیوار بتنی با سرعت 60 کیلومتر بر ساعت، ضربه‌ای تقریباً برابر با سقوط از ارتفاع حدود 14 متر (حدود طبقه 5 ساختمان) دارد.

سؤال واقعی: «اگر سرعت 2 برابر شود، مسافت ترمزگیری هم تقریباً 2 برابر می‌شود.» ← پاسخ: نادرست (× حدود 4 برابر).

در کدام شرایط کدام مسافت طولانی می‌شود

سؤالاتی که ترکیب «چه علتی، کدام را طولانی می‌کند» را جابه‌جا می‌کنند زیاد می‌آید. وضعیت راننده را به مسافت واکنش و سطح جاده، لاستیک و بار را به مسافت ترمزگیری ربط دهید.

آیین‌نامه می‌گوید وقتی سطح جاده خیس از باران است و لاستیک‌ها ساییده شده‌اند، مسافت توقف ممکن است نسبت به جاده خشک با لاستیک سالم تا حدود 2 برابر طولانی شود. در سرازیری هم شتاب گرفته و مسافت توقف طولانی می‌شود، پس فاصله با خودروی جلویی را بیشتر کنید.

سؤال واقعی: «اگر سطح جاده خیس از باران باشد و لاستیک‌ها ساییده شده باشند، مسافت واکنش و مسافت ترمزگیری هر دو بیش از 2 برابر طولانی می‌شوند.» ← پاسخ: نادرست (×). وضعیت جاده و لاستیک روی مسافت ترمزگیری اثر دارد و مسافت واکنش به زمان واکنش راننده بستگی دارد.

راهنمای فاصله با خودروی جلویی (اعداد آیین‌نامه)

باید با در نظر گرفتن مسافت توقف، فاصله‌ای با خودروی جلویی نگه دارید که اگر ناگهان بایستد به آن برخورد نکنید (ماده 26 قانون راهنمایی و رانندگی، آیین‌نامه). آیین‌نامه برای آزادراه می‌گوید وقتی جاده خشک و لاستیک‌ها نو هستند، با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت حدود 100 متر و با 80 کیلومتر بر ساعت حدود 80 متر فاصله لازم است، و وقتی جاده خیس از باران و لاستیک‌ها ساییده است ممکن است حدود 2 برابر این لازم باشد.

آیین‌نامه می‌خواهد در روزهای بارانی سرعت را نسبت به روزهای آفتابی کم کنید و فاصله کافی بگذارید. همچنین هشدار می‌دهد که در خودروهای سنگین، متوسط و نیمه‌متوسط صندلی راننده بلند است و فاصله بلندتر از واقع به نظر می‌رسد و به همین دلیل فاصله معمولاً کوتاه می‌شود.

خلاصه نکات انحرافی و تمرین

اگر در صورت سؤال «空走» (واکنش)، «制動» (ترمزگیری) یا «停止» (توقف) آمد، اول نقطه شروع و پایان را بررسی کنید و سپس اینکه علت از سمت راننده است یا سطح جاده. اگر تلفظ اصطلاحات (کوسو، سیدو، تیشی) و معنایشان را به همان ژاپنی حفظ کنید، در صورت سؤال ژاپنی آزمون واقعی هم سردرگم نمی‌شوید.

توصیه می‌کنیم سؤالات مربوط به این 3 مسافت را با آزمون آزمایشی که به زبان مادری خوانده می‌شود یکجا حل کنید.

• «مسافت واکنش مسافت از فشار دادن ترمز تا شروع اثر آن است» ← نادرست (× از احساس خطر)
• «مسافت توقف همان مسافت ترمزگیری است» ← نادرست (× مسافت واکنش + مسافت ترمزگیری)
• «خستگی مسافت ترمزگیری را طولانی می‌کند» ← نادرست (× مسافت واکنش)
• «در جاده خیس از باران مسافت ترمزگیری طولانی می‌شود» ← درست (○)
• «اگر سرعت 2 برابر شود مسافت ترمزگیری حدود 4 برابر می‌شود» ← درست (○)

سؤال‌های تمرینی با این اصطلاح

• اگر سرعت 2 برابر شود، مسافت ترمزگیری هم تقریباً 2 برابر می‌شود.
• مسافت توقف، فاصله‌ای است که از شروع عمل ترمز تا ایستادن خودرو طی می‌شود.
• اگر سطح جاده خیس از باران و لاستیک‌ها ساییده باشند، مسافت واکنش و مسافت ترمزگیری هر دو بیش از 2 برابر طولانی می‌شوند.
• در روز بارانی، علاوه بر کاهش دید، مسافت ترمزگیری هم طولانی می‌شود؛ پس بهتر است فاصله با خودروی جلویی را حدود 2 برابر روز آفتابی نگه دارید.

پرسش‌های پرتکرار

راهنماهای مرتبط

• سرعت مجاز در ژاپن: جاده عادی 60، خیابان محلی 30، موپد 30
• قواعد آزادراه در ژاپن: حداکثر 100، حداقل ⁦50km/h⁩ و خودروهای ممنوع
• رانندگی با الکل در بدن و رانندگی در حالت مستی: 0.15mg و 0.5mg
• تفاوت سرعت مجاز قانونی و سرعت تعیین‌شده با تابلو در ژاپن
• روش مطالعه برای آزمون دانش تبدیل گواهینامه خارجی: نکات کلیدی 9 موضوع و برنامه 7 روزه و 14 روزه

منابع (به ژاپنی)

• 警察庁「交通の方法に関する教則」（令和6年11月13日現在・全文PDF。第4章第4節「停止距離と車間距離」、自動車の運転に関する自然の法則、高速道路の車間距離）
• e-Gov法令検索「道路交通法」（第26条 車間距離の保持）