آزمون عملی تبدیل گواهینامه ژاپن: موارد کسر نمره و توقف آزمون

سازوکار نمره‌دهی: فقط تا 30 امتیاز می‌توان کسر شد

دستورالعمل تبدیل گواهینامه خارجی، نمره‌دهی آزمون عملی را «طبق معیار اجرای آزمون مهارت» ⁦(⁠技⁠能⁠試⁠験⁠実⁠施⁠基⁠準⁠)⁩ قرار داده است. یعنی همان معیار آزمون مهارتی که ژاپنی‌ها در مرکز آزمون می‌دهند، با کسر نمره مسیر داخل مرکز، به کار می‌رود. با بازنگری اکتبر 2025، آژانس ملی پلیس اعلام کرده نمره‌دهی مواردی مانند راهنما نزدن و تخلف در روش گردش به راست و چپ را مانند دریافت‌کنندگان جدید سخت‌گیرانه می‌کند.

طبق معیار آژانس ملی پلیس، اصل بر کسر نمره به ازای هر بار است و حتی همان اشتباه هر بار که رخ دهد کسر می‌شود. اما موارد «کسر ویژه» (特別減点؛ در مسیر داخل مرکز: راهنمای تغییر مسیر و گردش، خاموش شدن موتور، ترمز موتور و غیره) بار اول معلق می‌ماند و با بار دوم، از بار اول به عقب همه کسر می‌شود.

از سوار شدن تا حرکت: پیش از راه افتادن نمره از دست ندهید

پلیس استان نیگاتا ⁦(⁠新⁠潟⁠県⁠警⁠)⁩ اعلام کرده همه چیز از سوار شدن تا پیاده شدن نمره‌دهی می‌شود و در رانندگی آزمایشی اولیه نمره‌ای داده نمی‌شود. کارهای پیش از حرکت هم در نمره حساب می‌شوند.

• نبستن کمربند ایمنی: 10 امتیاز
• در نیمه‌بسته، بررسی نکردن تنظیم آینه هنگام حرکت، رانندگی بدون آزاد کردن ترمز دستی: هر کدام 5 امتیاز
• در خودروی AT روشن کردن موتور بدون استفاده از ترمز پایی یا دستی، جابه‌جا کردن اهرم دنده در حالت توقف: هر کدام 5 امتیاز
• درست پیش از حرکت نگاه مستقیم نکردن به عقب سمت راست و مانند آن (عدم بررسی هنگام حرکت): 10 امتیاز
• راهنمای حرکت (چراغ راهنما) را نزدن، ادامه ندادن یا برنگرداندن: 5 امتیاز
• عقب رفتن در سربالایی و مانند آن: حدود 0.3m تا کمتر از 0.5m، 10 امتیاز؛ حدود 0.5m تا کمتر از 1m، 20 امتیاز؛ حدود 1m یا بیشتر، توقف آزمون
• باز کردن در هنگام پیاده شدن بدون نگاه مستقیم به عقب: 10 امتیاز

بررسی ایمنی و راهنما: «سر را بچرخانید»، «30m و 3 ثانیه»

اساس بررسی ایمنی نگاه کردن با چشم است. پلیس نیگاتا هم می‌خواهد بررسی ایمنی اصولاً با نگاه مستقیم و آینه عقب انجام شود. هرچه بیشتر در خارج رانندگی کرده باشید، بیشتر به آینه بسنده می‌کنید، اما ممتحن از حرکت سر تشخیص می‌دهد که بررسی کرده‌اید یا نه.

زمان راهنما زدن در ماده 21 آیین‌نامه اجرایی قانون راهنمایی و رانندگی ⁦(⁠道⁠路⁠交⁠通⁠法⁠施⁠行⁠令⁠)⁩ تعیین شده است: برای گردش به راست و چپ 30m پیش از لبه نزدیک تقاطع، و برای تغییر مسیر 3 ثانیه قبل از آن. اگر مسیر کوتاه است و نمی‌توان 30m فاصله گرفت، با زدن راهنما پیش از گردش یا تغییر مسیر، کسر نمره نمی‌شود.

گردش به چپ و راست: محل کنار کشیدن و شیوه گردش

گردش به راست و چپ برای راهنما، بررسی، کنار کشیدن، آهسته‌رانی ⁦(⁠徐⁠行⁠)⁩ و مسیر گردش، هر کدام کسر نمره دارد. به‌ویژه «آهسته نراندن» 20 امتیاز است و با 1 بار، دو سوم حاشیه از دست می‌رود. چون ژاپن چپ‌رو است، پاسخ درست گردش به چپ با شعاع کوچک و گردش به راست با شعاع بزرگ از درست داخل مرکز تقاطع است.

کنار کشیدن باید تا حدود 30m پیش از تقاطع تمام شود. اگر شکل مسیر اجازه ندهد، با تمام کردن کنار کشیدن دست‌کم حدود 15m قبل کسر نمره نمی‌شود، اما تمرین با معیار 30m امن‌تر است.

توقف کامل، گذرگاه راه‌آهن، چراغ و گذرگاه عابر: کارهایی که آزمون را متوقف می‌کنند

کارهای زیر نه با امتیاز، بلکه فوراً با توقف آزمون همراه‌اند. در «止まれ» درست پیش از خط ایست کاملاً بایستید. ایستادن پس از عبور از خط ایست هم عدم توقف است. برعکس، ایستادن حدود 2m یا بیشتر پیش از خط ایست کسر نمره محل توقف (5 امتیاز) دارد و اگر دوباره در فاصله کمتر از 2m پیش از خط ایست نایستید، عدم توقف محسوب و آزمون متوقف می‌شود.

گذرگاه عابر پیاده از اکتبر 2025 تمرین الزامی شده است. طبق ماده 38 قانون راهنمایی و رانندگی، اگر عابری باشد باید درست پیش از گذرگاه عابر پیاده توقف کامل کرد. اگر جلو بسته باشد و با ورود روی گذرگاه عابر پیاده متوقف شوید، 20 امتیاز است.

سرعت، خروج چرخ و برخورد: اشتباهات رایج در تمرین‌های مسیر

خروج چرخ در مسیر S شکل و زیگزاگ ⁦(⁠ク⁠ラ⁠ン⁠ク⁠)⁩ بسته به اینکه بتوانید فوراً بایستید یا نه، بسیار متفاوت برخورد می‌شود. پلیس نیگاتا اعلام کرده اگر چرخ بیرون رفت فوراً بایستید، به نقطه پیش از خروج برگردید و دوباره برانید، و اگر نتوانستید فوراً بایستید آزمون متوقف می‌شود.

چک‌لیست نهایی پیش از آزمون

طبق آژانس ملی پلیس، نرخ قبولی آزمون عملی در اکتبر تا دسامبر 2025، 13.1% بود (در 2024، 30.4%). بیشتر مردودی‌ها از یک اشتباه بزرگ یا جمع شدن اشتباه‌های کوچک است. کارهای زیر را با بلند گفتن، در بدن خود جا بیندازید. اشتباه کردن مسیر کسر نمره ندارد، اما رانندگی تا بازگشت به مسیر درست نمره‌دهی می‌شود (معیار اجرای آژانس ملی پلیس).

برای رسیدن به آزمون عملی، ابتدا باید در آزمون دانش (知識確認، 45 سؤال یا بیشتر از 50) قبول شوید. آزمون آزمایشی menkyopass در همان قالب آزمون واقعی، 50 سؤال در 30 دقیقه، و به زبان‌های متعددی از جمله فارسی قابل تمرین است.

• پس از سوار شدن: کمربند ایمنی، آینه، در، ترمز دستی
• پیش از حرکت با چشم به عقب سمت راست نگاه کنید، سپس راهنما بزنید
• گردش به راست و چپ: راهنما از 30m قبل، کنار کشیدن، نگاه مستقیم، آهسته‌رانی
• تغییر مسیر: راهنما بزنید، 3 ثانیه صبر کنید، با چشم بررسی کنید و بعد حرکت کنید
• در «止まれ» و گذرگاه راه‌آهن درست پیش از خط ایست توقف کامل؛ در گذرگاه شیشه را پایین بیاورید و چپ و راست را بررسی کنید
• اگر چرخ بیرون رفت فوراً بایستید و با دستور ممتحن برگردید
• در پایان محل توقف را تنظیم کنید و پیش از پیاده شدن ترمز دستی، دنده و خاموش کردن موتور را انجام دهید (هر کدام 5 امتیاز)

پرسش‌های پرتکرار

راهنماهای مرتبط

• آزمون عملی رانندگی ⁦(⁠技⁠能⁠確⁠認⁠)⁩ در تبدیل گواهینامه خارجی: تکالیف، امتیازدهی و رفتارهای منجر به مردودی
• تمرین آزمون عملی تبدیل گواهینامه ژاپن: نقشه مسیر، آموزشگاه، جاده
• قوانین رانندگی ژاپن: 6 تفاوتی که خارجی‌ها اشتباه می‌کنند
• در تبدیل گواهینامه خارجی مردود شدید؟ درخواست مجدد برای آزمون دانش و عملی و قاعده 6 ماهه

منابع (به ژاپنی)

• 警察庁 丙運発第59号（令和8年1月8日）別添「外国免許等関係事務取扱い要領」（別添第1 実技実施方法・別添第2 実技成績表）
• 警察庁 丁運発第21号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について」
• 警察庁 丙運発第2号（令和8年2月4日）「運転免許技能試験実施基準について」
• e-Gov法令検索「道路交通法施行令」第21条（合図の時期及び方法）
• 警察庁「外免切替手続の見直し（案）」（資料5-1、国土交通省サイト掲載）
• 新潟県警察「技能確認（技能試験）時の注意事項」
• 日本経済新聞「外国人の免許切り替え、筆記試験の合格率9割→4割に 25年10〜12月」（警察庁公表の報道）