中央線は必ず道路の中央にある？中央線のルールとひっかけ

「中央線は必ずしも道路の中央にあるとは限らない」は学科試験の定番です。位置・通行する部分・はみ出しの3つで整理します。

結論

中央線は、必ずしも道路の中央にあるとは限りません（○）。交通量に合わせてずらした道路や、時間帯で位置が変わる道路があるためです。車は中央線から左の部分を通り、車両通行帯のない道路では左に寄って通行します。

中央線のルール一覧と出題の型

項目	ルール	出題される×の型
位置	中央にあるとは限らない（交通量・時間帯でずれる）	「必ず道路の中央」→×
通行する部分	中央線から左の部分（左側部分）	—
車両通行帯のない道路	自動車・原付は道路の左に寄って通行	「左側ならどこでもよい」「中央寄りを通る」→×
右側へのはみ出し	原則禁止。一方通行・工事・左側の幅6メートル未満での追い越しなどは例外	「いかなる場合も禁止」→×
黄色の中央線	追い越しのための右側はみ出しが禁止	「いかなる追い越しも禁止」→×

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なぜ中央線は中央にないことがあるのか

中央線は「道路の中央」を示す線ですが、物理的な真ん中に引くとは決まっていません。朝は上り、夕方は下りが混む道路のように、交通量の多い側を広くとるため中央からずらして引くことがあり、時間帯によって中央線の位置が変わる道路もあります。中央線のあるところを示す標識（指示標識「中央線」）が立っていても同じで、「この標識があれば中央線は道路の中央にある」とはなりません。学科試験では「必ず」「常に」と断定した文が×の合図です。

通行するのは中央線から左、そして左寄り

車は、道路の中央（中央線があるときはその中央線）から左の部分を通行します。さらに車両通行帯のない道路では、自動車と原付は道路の左に寄って通行しなければなりません。そのため「車両通行帯のない道路では、自動車は中央線から左側ならどの部分を通行してもよい」は×、「中央線が引かれている道路では、その左側部分の中央寄りを通る」も×です。追い越しをするときや、右折のために中央に寄るときは例外です。

右側へのはみ出しの例外

中央線を越えて右側部分にはみ出すのは原則禁止ですが、例外があります。代表は次の3つです。

一方通行の道路（対向車が来ないため）
道路工事や障害物などで、左側部分だけでは通行できないとき
左側部分の幅が6メートル未満の見通しのよい道路で、前の車を追い越すとき（黄色の中央線や標識で禁止されている場合を除く）

一方通行以外の理由ではみ出すときは、はみ出し方をできるだけ少なくします。「いかなる場合も右側にはみ出してはならない」は例外を消すひっかけなので×です。一方通行の扱いは一方通行と右側はみ出しの違いにもまとめています。

黄色の中央線と白の中央線

黄色の中央線は、追い越しのために右側部分へはみ出すことの禁止を意味します。禁止されているのは「はみ出すこと」なので、原付などを相手に車線の中で完結する追い越しまでは禁止されていません。色ごとの意味は中央線の黄色と白の違い、問題の型は黄色の中央線のひっかけへ。

中央線があるかどうかで変わるルール

中央線は、ほかのルールの条件にも出てきます。交差点の中まで中央線が引かれている道路は優先道路です（交差点問題のひっかけ）。また、標識で指定のない一般道路では、中央線や車両通行帯がある道路の自動車の法定最高速度は60km/hで、中央線などがない生活道路は2026年9月1日から30km/hになりました（速度問題のひっかけ）。