内輪差・死角の学科問題｜内輪差の意味・大型車の左折と巻き込み・二輪車の見落としの型

内輪差と死角は、イラスト問題（危険予測）でも文章問題でも出る「車の特性」の分野です。 問われるのは定義（前輪と後輪のどちらが内側か）と、大型車ほど危険が大きいこと、 そして二輪車や歩行者が見えなくなる場面。用語の意味から、試験で使う判断のしかたまで整理します。

内輪差・死角の5つの型

型1：内輪差の定義は「後輪が内側」

内輪差は、車が曲がるときに後輪が前輪より内側を通ることで生じる、前後輪の通る跡の差です。 前輪が通れたからといって、後輪も同じ場所を通るわけではありません。「前輪のほうが内側を通る」と前後を入れ替えた文は×です。 用語だけを確認したい人は内輪差の意味へ。

型2：大型車の左折と「巻き込み」

右左折のときは必ず内輪差が生じます。特に大型車は内輪差が大きく、左後方が見えにくいので、 左側を通行している歩行者や自転車を巻き込まないよう注意します。 自分が二輪車や自転車に乗っているときは、左折しようとする大型車の左側に入り込まないことが身を守る判断になります。 左折はあらかじめ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行するのが基本です（交差点問題のひっかけ）。

型3：カーブ・曲がり角でも内輪差

曲がり角やカーブでも、内輪差のために内側にいる歩行者や自転車を巻き込んだり、後車輪が路肩からはみ出したりするおそれがあります。 カーブの手前で十分減速すること、曲がり角では追い越しをしないこととセットで出ます（坂道・カーブの学科問題）。

型4：死角は「なくせない」

運転席から見える範囲には、車の構造によって車や歩行者が見えなくなる範囲（死角）があります。 大型・中型・準中型自動車は普通自動車より死角が広く、運転席が高いため車間距離が実際より長く感じられる点も教則に書かれています。 「ミラーを正しく合わせれば死角はなくなる」のような言い切りは×と考えてください。用語は死角の意味へ。

型5：二輪車は「見落とされる側」

二輪車は車体が小さいため、四輪車の運転者から見えないことがあります。 四輪車からは二輪車が実際より遠くに見え、速度が遅く感じられやすいため、右折時に対向の直進二輪車と衝突する事故の原因になります。 右折しようとするときは、対向車線を直進する二輪車が見えにくくなることがあるので十分注意する、と教則にあります。 二輪の受験者は二輪の学科試験対策もあわせてどうぞ。

内輪差・死角の型を○×で確かめる

以下は当サイトの○×問題とひっかけ解説です（無料・登録不要）。

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よくある質問

参考：警察庁「交通の方法に関する教則」の「交差点を通行するときの注意」（内輪差の定義）、「曲がり角・カーブ」、「走行に当たつての安全確認」、「歩行者と運転者に共通の心得」の記載。例文の○×は当サイトの問題データに基づきます。

危険予測のイラスト問題での見方は危険予測（イラスト問題）の解き方、 自転車の保護全体は自転車の学科問題、 大型車の車間距離の感覚は車間距離の学科問題へ。

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