旅客自動車が踏切内で動かなくなったときは、旅客の退避を誘導すれば足り、列車に対する合図や防護措置までは必要ない。
答えは「×」。旅客の退避とあわせて、発炎筒などで列車に合図（防護措置）をすることも求められています。
二種免許の学科で出る（二種の学科対策 →）
旅客自動車が踏切内で動かなくなったときは、旅客の退避を誘導すれば足り、列車に対する合図や防護措置までは必要ない。
答え：×罠ワード「旅客の退避を誘導すれば足り」
教則第9章1(2)エは旅客の退避と「ともに」発炎筒などで列車に合図をすることを、運輸規則第50条第1項第7号は列車に対し適切な防護措置をとることを定めています。退避だけで足りる、という点が誤りです。
覚え方：踏切で立ち往生＝①旅客退避 ②列車に合図
登録不要・ブラウザですぐ解ける
この問題は「踏切で動けない→旅客の退避が先」のひっかけです。踏切内で動けなくなったら速やかに旅客を誘導して退避させ、発炎筒などで列車に合図。車掌も同じ義務。
「旅客・二種」のひっかけをまとめて潰す →登録不要・ブラウザですぐ解ける
「踏切で動けない→旅客の退避が先」の同じひっかけの問題
旅客自動車が故障などのため踏切内で動かなくなったときは、速やかに旅客を誘導して退避させるとともに、発炎筒などで列車に合図をする。
答え：○／教則と運輸規則は、旅客を誘導して退避させ、列車に合図（防護措置）をすることを求めています。
旅客自動車が踏切内で動かなくなったときは、旅客を車内に残したまま、まず車を踏切の外に移動させることを優先する。
答え：×／踏切内で動けなくなったときは、車の移動より先に、速やかに旅客を誘導して退避させます。
車掌が乗務しているバスが踏切内で動かなくなったときに、旅客を誘導して退避させ、列車に対し防護措置をとることは、車掌が守るべき事項としても定められている。
答え：○／運輸規則は、運転者だけでなく車掌にも、旅客の退避誘導と列車への防護措置を定めています。
根拠となる法令・出典
- 交通の方法に関する教則 第9章 1(2)エ
- 旅客自動車運送事業運輸規則 第50条第1項第7号（e-Gov法令検索）
- 本問の解説は、上記の法令（e-Gov法令検索）と警察庁・都道府県警察の公表資料、警察庁「交通の方法に関する教則」と突合して作成しています。制作プロセスについて →